У нас нету
Вчера в Белово 2114 ехала с нестоковым турером капот в капот...ну а 2,2Т чипованному до бустапнутого турера как до китая раком.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
у меня и в тольятти правильных турбо тазов вагон и маленькая тележка..удельные мощностные характеристики высокие ... есть просто охуенные ... только по трассе за 100-200км на таком тазу и на эске , это даже не две БОЛЬШИЕ разницы... по качеству езды...так что на турботазы большой и толстый буй можно положить без всяких зазрений совести ...
Дядь Дим, письками меряюЦЦо обычно на квотер, так что как что там едет на трассе уже вторично.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
И еще очень интересно как долго сможет тазик проездить с таким мотором?
Бля, де жа вю на тему аудиклуба, где сивик 150 сил вынес практически все 1,8Т и даже 2,0Т...одни виртуально дрочат на ТТХ, вторые их проезжают без напряга.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Да это все понятно.Эска это универсальный автомобиль на котором получаешь удовольствие от вождения. Качество,динамика,тишина и функциональность(люк,клима т,кожа и т.д) на начало 90х годов поражает.На тазике к сожелению так не получится.Его брать нужно только для постройки мотора с последующими гонками(не имею ввиду обычную гражданскую езду).Да и глупо как то их сравнивать.Эска ниразу не гоночный автомобиль.
Не огорчайтесь соклубники, чтобы сделать долгоживущий тазик делающий эску, нужно вхуярить в него стоимость новой эСки.
При этом в глазах соседей по пробке он останется владельцем таза.
Зачем напрягать в драге S4,S6?Для этого есть S2 или А80,А90 с мотором 5I 20V!С небольшими вложениями едет очень достойно и результат 13+сек для нее просто смешон.
после 200лс тазокоробки разваливаются,корпус слабый...сцепа........привода... .....и тд и тп
для заработка турбо-гараж наш местный только 170лс с турбиной делает .. отработанный вариант...ресурсный стритовый турботаз даже стокой эске не конкурент нигде ...
по городу жестоких корчей не больно то встретишь..
какой смысл сравнивать боевой таз с уличной ,тяжёлой эской ? правильней с подготовленным спорт вариантом ..
Последний раз редактировалось dimo61; 08.05.2011 в 19:24.
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
купить 540 на палке и ездить на своей волне полуяая удовольствие
Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????
Забрал Волгу из гаража(ее тоже пришлось подремонтировать перед выездом ) - на ней съездил в техком - купил антифриза и уголок, которым соединил патрубки печки. Залил антифриз, завел, чуть покатался по смотре, порвал пару тазиков и поехал домой... Все-таки С-ка знатная дрезина, даже когда дует 1.4 по приборке. Особенно когда полдня до этого на Волге проехал Буду по-тихоньку восстанавливать... Поэтому хватит писать про ТАЗы, а расскажите лучше про тактовый клапан и про ремонт\замену\ручку.
1993 S4 AAN Auto