Мы говорим о машине на каждый день, ты влезаешь с комментариями про ралли и диаграммами с extreme tuners и считаешь что якобы что-то доказал. Вообщем, типичный ТК.
Ясно, но всёже оттуда можно безопасно выжать более 400 сил.
Просто тебе нужно нормально всё настроить.
Если силён в электронике, купи плату VEMS за 250 евро - всё остальное можно зделать/заказать из онлайн магазинов.
Последний раз редактировалось prj; 06.05.2011 в 10:43.
ну проедьте на этой машине "на каждый день" триста километров автобана на скорости, доступной для современного 2-3 литрового дизеля
светофорные пулялки это и не более
Если машина должна проехать 2 часа в режиме автобана, то и донастройку надо делать на автобане. Вот и всё.
Все параметры спокойно контролируются и в зависимости от них корригируется настройка по картам коррекции.
Если ты привык настраивать только одну карту топлива, одну карту зажигания, и одну карту буста, то да, это может покaзатся новостью...
Тоже самое с давлением воздуха, температурой воздуха итд. В грамотной калибровке всё это учитывается.
Современные блоки управления достаточно сложные, чтобы мочь безопасно обеспечить пиковую мощность в практически любых условиях - есть два подхода к калибровке:
1) Пытатся всегда иметь одинаковую мощность, оставляя в хороших обстоятельствах большой запас
2) Или пытатся всегда иметь максимальную безопасную мощность, но при этом она будет зависить от режима и погоды.
Как правило в хорошей афтермаркетной настройке пытаются добится 2).
Ясно что после применения такой философии при температуре воздуха 30 градусов машина будет выдавать меньше сил чем при температуре 10.
И тоже самое с автобаном - правда у стокового мозга нет коррекции по ЕГТ, которая облегчилабы задачу.
Намёки на то, что машина, которая выдаёт 500 сил почемуто вдруг развалится на бане не правильны, и показывают только то, что настройка не полноценная (или железо кривое). Не что не мешает ей выдавать 500 сил на светофоре в режиме овербуста, а при длительном "тапке в пол" выдавать куда меньше.
Последний раз редактировалось prj; 06.05.2011 в 11:11.
вы как давно и как долго 200+ ездили?
никакой коррекцией белый коллектор и улитка не лечится, кроме как удушением мотора до неспособности так быстро ехать
в третий раз вернулись к тому, с чего начали
продолжаем?
давно знал, что мотроник все может
и что стоковая эска на 80% мощности часами едет
все супер, я только за!
но прямого ответа, как долго вы так ездили, пока нет
Falcon и Скиталец! Потише тут! А то весь бизнец у ПРЖ развалите...
зачем разваливать? пусть работает
так далеко, как он, в мотронике никто не продвинулся
посижу почитаю может новые буквы увижу)))))
ў подойдет?