А есть пленка? - Страница 4
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234
Показано с 61 по 77 из 77
  1. #61
    Местный Аватар для Topolini
    Регистрация
    10.10.2008
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,249

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Top Посмотреть сообщение
    А смысл брать корову и пытаться делать из нее балерину? :?:
    Ну скинуть килограмм 50-80 может в лучшем случае получится... Сколько это на квотере, полкорпуса?
    Не лучше ли взять какое-нить купе в2 или что-то такое и корчевать по мере сил таким образом?
    Совершенно верно

  2. #62
    Местный Аватар для Ded
    Регистрация
    27.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,634

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Top Посмотреть сообщение
    А смысл брать корову и пытаться делать из нее балерину? :?:
    Ну скинуть килограмм 50-80 может в лучшем случае получится... Сколько это на квотере, полкорпуса?
    Не лучше ли взять какое-нить купе в2 или что-то такое и корчевать по мере сил таким образом?
    50-80 кг даже для коровы это ощутимый результат. Я вот из багажника всего лишь хлам выкинул и сразу ощутил.
    А теперь подумай - на деталях 50 кг, на выхлопе около 40 и т.д. И уже совсем другая ситуация с энерговооруженностью. А по факту остается тот же комфортный пизнец-седанама.

  3. #63
    Местный Аватар для петро
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    Беларусь г. Лида-Москва
    Сообщений
    690

    По умолчанию

    Крылья и железные не сильно тяжелые, а вот капот как поднять...

  4. #64
    Местный Аватар для stMikl
    Регистрация
    08.09.2008
    Сообщений
    1,513

    По умолчанию

    Капот а6/s6 4а интересует!
    Последний раз редактировалось stMikl; 18.04.2011 в 11:13.

    Audi S6. Loud as thunder. Flashing as light. Faster than a thought.


  5. #65
    Местный Аватар для GanS6
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    871

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Top Посмотреть сообщение
    А смысл брать корову и пытаться делать из нее балерину? :?:
    Ну скинуть килограмм 50-80 может в лучшем случае получится... Сколько это на квотере, полкорпуса?
    Не лучше ли взять какое-нить купе в2 или что-то такое и корчевать по мере сил таким образом?
    Цель не только в корчевании. Я лично для себя вижу как плюс это отсутствии ржавчины при наличии воздухозабоников (точнее выводов горячего воздуха), т.к. если переделывать сток, то рано или поздно все равно гнить начнет. А тем более если в сумме даже 50 кг получится сэкономить, то это уже неплохо!

  6. #66
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Topolini Посмотреть сообщение
    Мой капот весил 7кг, по остальным параметрам он не отличим от металлического.
    Смолу использовал с повышенной температурой "плавления", летняя жара +35 и жар от двигателя переносил легко.

    Почему я отказался от этой идеи:
    - при фронтальном ударе, пластиковый капот НЕ ломается как металл
    - далее получаем эффект мастера Гильома (во Франции такой был).

    Цитата Сообщение от Topolini Посмотреть сообщение
    По нашенски: не надо на гражданский авто ставить этот вариант тюнинга, т.к. опасно словить его через лобовое стекло при фронтальном ударе.
    ты не гонщик по твоему признанию....поэтому тебе пох на главный выйгрыш --- вес ...
    морда легче - лучше рулится...


    чтобы капот "ломался" :делать слабее усилители капота - менее прочный...(ещё легче будет ...) пускай капот "играет" .... и закладные гайки, крепления к петлям ,крепче крепить нужно,чтобы их не вырывало ....


    гильотиной срабатывают капоты открывающиеся вперёд...у которых слабые задние крепления ...


    сразу делать жабры развитые.. летом под капотом издец....+120* ....
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  7. #67
    Местный Аватар для Topolini
    Регистрация
    10.10.2008
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,249

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    ты не гонщик по твоему признанию....поэтому тебе пох на главный выйгрыш --- вес ...
    морда легче - лучше рулится...


    чтобы капот "ломался" :делать слабее усилители капота - менее прочный...(ещё легче будет ...) пускай капот "играет" .... и закладные гайки, крепления к петлям ,крепче крепить нужно,чтобы их не вырывало ....


    гильотиной срабатывают капоты открывающиеся вперёд...у которых слабые задние крепления ...


    сразу делать жабры развитые.. летом под капотом издец....+120* ....
    Под капотом не разряженное состояние воздуха, а наоборот повышенное давление, из-за чего сделать капот тоньше не представляется возможным. Мой первый опыт это доказал, когда его сорвало из-за внутреннего наддува встречным потомком ветра. Он реально поднимался вверх и принимал форму горба, как только скорость переваливала за 150

  8. #68
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Topolini Посмотреть сообщение
    Под капотом не разряженное состояние воздуха, а наоборот повышенное давление, из-за чего сделать капот тоньше не представляется возможным. Мой первый опыт это доказал, когда его сорвало из-за внутреннего наддува встречным потомком ветра. Он реально поднимался вверх и принимал форму горба, как только скорость переваливала за 150
    значит усилители капота нужно сделать с анизотропией жёскости по разным осям ..
    увеличение толщины "листа" не увеличит прочность при давлении на всю площадь...

    аналогия...парус он надут и из тонкой и из толстой ткани...


    развитые жабры .....спасут от избыточного давления...и отведут лишнее тепло....
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  9. #69
    Местный Аватар для Topolini
    Регистрация
    10.10.2008
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,249

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    значит усилители капота нужно сделать с анизотропией жёскости по разным осям ..
    увеличение толщины "листа" не увеличит прочность при давлении на всю площадь...

    аналогия...парус он надут и из тонкой и из толстой ткани...


    развитые жабры .....спасут от избыточного давления...и отведут лишнее тепло....


    Дядь Дим, без обид, но капот я давно победил, о чём и говорил выше.

  10. #70
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    какие обиды то ? мы говорим о "новом" пластиковом капоте...твои то где ?-их нет....
    жабер не было к тому же ..




    продайте недорого поёбанный А8Д2 капот...

  11. #71
    Местный Аватар для Topolini
    Регистрация
    10.10.2008
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,249

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    какие обиды то ? мы говорим о "новом" пластиковом капоте...твои то где ?-их нет....
    жабер не было к тому же ..
    Мне жабры были не нужны, т.к. турбы не было.

  12. #72
    Местный Аватар для zim100quattro
    Регистрация
    18.05.2010
    Адрес
    Простаквашыно
    Сообщений
    2,880

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    какие обиды то ? мы говорим о "новом" пластиковом капоте...твои то где ?-их нет....
    жабер не было к тому же ..




    продайте недорого поёбанный А8Д2 капот...
    недорого это сколько?

  13. #73
    Местный Аватар для zim100quattro
    Регистрация
    18.05.2010
    Адрес
    Простаквашыно
    Сообщений
    2,880

    По умолчанию

    тоже бы заморочился на пластиковый капот с жабрами
    но не сильно выебистыми, чтоб в глаза не бросались и моторный отсек продували!
    машина 100/ы4

  14. #74
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zim100quattro Посмотреть сообщение
    недорого это сколько?
    мне твой целый на порезать жалко и дорого ...

    мне битый,с рваниной , на порезать для эксперимента вполне сойдёт ..

    желателен минимум цены ...
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  15. #75
    Местный Аватар для zim100quattro
    Регистрация
    18.05.2010
    Адрес
    Простаквашыно
    Сообщений
    2,880

    По умолчанию

    йасно, ну пусть пока в гараже полежит,
    если на него шкаф с з/ч ебнеца сверху, то я дам знать

  16. #76
    Местный Аватар для Topolini
    Регистрация
    10.10.2008
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,249

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zim100quattro Посмотреть сообщение
    йасно, ну пусть пока в гараже полежит,
    если на него шкаф с з/ч ебнеца сверху, то я дам знать
    Подвесь к потолку, я так все капоты храню, хрен какой шкаф дотянется!

  17. #77
    Местный Аватар для Бешеный GT
    Регистрация
    12.04.2011
    Адрес
    Москва СЗАО ,ЦАО
    Сообщений
    8,721

    По умолчанию

    есть у меня знакомые пленка карбон на весь машина. стоит работа 25000р без материалы.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top