Сцепление. самое самое...

[EAC]

Сч25-сч 30 и выше. Лучше хроммолибден.
Основа вариаторного попроще . Лучше водопроводного люка, но не то)). Там нет трения и температур.

А если нержавейка, пищевая 12х18н10т не калится, но вязкая. 40х13 калится, вот наверно 14х17н2 подойдет, она при намеренной закалке выше 35 единиц не дает и относится к жаропрочным...?

[EAC]

по стружке не похоже на чугун?

[Скиталец]

по стружке не похоже на чугун?

Основа -металл локомотивных колесных пар.

Фрикционная поверхность другая.

[Скиталец]

А если нержавейка, пищевая 12х18н10т не калится, но вязкая. 40х13 калится, вот наверно 14х17н2 подойдет, она при намеренной закалке выше 35 единиц не дает и относится к жаропрочным...?

Коэффициент трения чугуна на 30% выше.

[EAC]

Коэффициент трения чугуна на 30% выше.

все ясно...

[CompBoy]

Коэффициент трения чугуна на 30% выше.

а что он трет и где он здесь ?

[Григорий_S6/2.2]

а что он трет и где он здесь ?

Ты взял под контроль Скитальца во всех темах?

[CompBoy]

нет. просто интересно где тут чугун.(читаю все подряд для общего развития и сопостовляю)

загуглил. это высокоуглеродистая кованая сталь.( вазможно я ошибаюсь !!)

[Скиталец]

а что он трет и где он здесь ?

Налей на одну сцепу масла, а на вторую отработку , и поймешь где что трет.
Где лучше держак.

[CompBoy]

а маховик какой стальной или чугунный в итоге ?

[FRUITCAT]

а маховик какой стальной или чугунный в итоге ?

Судя логически - комбинированный.

[EAC]

Судя логически - комбинированный.

А как же теплопередачи и теплообмен?)))

[EAC]

Основа -металл локомотивных колесных пар.

Фрикционная поверхность другая.

Как решаешь проблему теплообмена? Как крепишь чугунный фрекцион к стальной основе?

[Скиталец]

В разных конструкциях по разному.
Где это позволяет конструкция и проект с претензией , то с буртом/буртами под натяг. потом 16 болтами в потай , закрученные ударным методом, потом поддавлены 50ти тонником.
Если конструкция не позволяет и проект попроще, то просто болтами в потай,закручены и поддавлены

[EAC]

В разных конструкциях по разному.
Где это позволяет конструкция и проект с претензией , то с буртом/буртами под натяг. потом 16 болтами в потай , закрученные ударным методом, потом поддавлены 50ти тонником.
Если конструкция не позволяет и проект попроще, то просто болтами в потай,закручены и поддавлены

То есть вообще крепежа не видно, как будто одно целое?

[Скиталец]

[EAC]

[EAC]

[михан]

Николай,сцепа сток САКС -на вид как новое, двс 4.2 AHK сток . Старт с 3000 или 4000 об должно держать?
С холостых трогаюсь,газ в пол- держит .
Подскажите ,тупому что можно поставить,чтоб маховик поберечь,ну и держало хотя-бы на 3000 при старте?

[Скиталец]

А почему 3000 оборотов? 4000.
Почему не 2000 и не 6000. Чем руководствуетесь?