Сцепление. самое самое...

[RAS 20V]

Николай. Можно в личку цену, сроки варианта под корзину и диск V8 на колено AAN. Сейчас стоит одномассовый V8.

Николай, а на мой вопрос будет ответ?

[dimo61]

что б гарантированно остаться на органике в тяжелый кузов - готовиться вариант двухлепестковой корзины.

возможен вариант плоский маховик (двухмассовый),демпферный диск (RS2) и корзина под двухлепестковую пружину?


вторые лепестки обрезаны как на ?

[Скиталец]

возможен вариант плоский маховик (двухмассовый),демпферный диск (RS2) и корзина под двухлепестковую пружину?


вторые лепестки обрезаны как на ?

можно, но на корзинах под двухмассовые маховики тонкие зеркала. если это не смущает , то можно сделать.
лепестки обрезать можко как угодно, в пределах разумного конечно.

[Скиталец]

Николай, а на мой вопрос будет ответ?

запустил в работу новую партию. говори какой массы нужно. какие датчики будут и где?

[RAS 20V]

запустил в работу новую партию. говори какой массы нужно. какие датчики будут и где?

У меня сейчас стоит обычный одномассовый от V8 + сцепление от V8. Датчики штатные на блоке... Я бы хотел кило на 2-3 полегче, не больше...

[dimo61]

можно, но на корзинах под двухмассовые маховики тонкие зеркала. если это не смущает , то можно сделать.
лепестки обрезать можко как угодно, в пределах разумного конечно.

насколько я понял,"тонкое зеркало" это толщина самого нажимного диска? утоншать на толщину вторых лепестков?

а если ставить под корзину проставки ,чуть меньше толщины лепестков(чтобы в колокол коробки не упиралось..при 1,5мм насколько помню ещё не упирается)?

может лучше с маховика 1,5-2мм срезать? б\у они всё равно поведённые "тарелкой от перегрева" до 1,5мм...

проблема то в чём...демпферный диск "высокий" и вторые лепестки корзины просто ложаться на выступ диска при выжиме ...исчезающе маленький рабочий зазор для выжима сцепления получается...если ставить бездемпферный диск до всё долно работать..но хочется то именно демпферный диск...

как по старой русской традиции и рыбку сьесть и на ... сесть?

усилие выжима двухлепестков кстати довольно приемлимое получается..типа просто сильно изношенной сцепы...ездить "по городу" можно...

по твоему "разумность" обрезки лепестков где? короче или длиннее ,чем на фото?

[Скиталец]

У меня сейчас стоит обычный одномассовый от V8 + сцепление от V8. Датчики штатные на блоке... Я бы хотел кило на 2-3 полегче, не больше...

что б по моменту инерции бортовой маховик был равен хотя бы плоскому маховику от эс2 , он должен быть легче его на как минимум на 1кг , по тому основная масса бортовых маховиков сосредоточена по большому радиусу.
а если сравнивать с маховиком от а200 20V, то еще и больше.

[Скиталец]

насколько я понял,"тонкое зеркало" это толщина самого нажимного диска? утоншать на толщину вторых лепестков?

а если ставить под корзину проставки ,чуть меньше толщины лепестков(чтобы в колокол коробки не упиралось..при 1,5мм насколько помню ещё не упирается)?

может лучше с маховика 1,5-2мм срезать? б\у они всё равно поведённые "тарелкой от перегрева" до 1,5мм...

проблема то в чём...демпферный диск "высокий" и вторые лепестки корзины просто ложаться на выступ диска при выжиме ...исчезающе маленький рабочий зазор для выжима сцепления получается...если ставить бездемпферный диск до всё долно работать..но хочется то именно демпферный диск...

как по старой русской традиции и рыбку сьесть и на ... сесть?

усилие выжима двухлепестков кстати довольно приемлимое получается..типа просто сильно изношенной сцепы...ездить "по городу" можно...

по твоему "разумность" обрезки лепестков где? короче или длиннее ,чем на фото?

обрезается не все зеркало, а в районе шляпок заклепок. упорная плоскость остается не тронутой. второй ряд обтачивается тоже . в районе касания зеркала.
при такой конструкции геометрия корзины не изменяется.
если ложить две пластины и ничего не обрезать в корзине, а осадить маховик на толщину второй пластины, то можно столкнуться с проблемой, ввиде не выжима или наоборот. не факт , что надо точить на толщину второй пластины. на сколько? надо пробовать.
все двухлепестковые корзины, что я видел изготовлены по первому варианту.
лепестки обрезаны примерно по середине.

[Neman]

400 и 500+ для сцепления , особенно для стокового со вторичного рынка это существенная разница.
400 вэ8 сцепа держать 100% будет. а про 500 и больше я написал выше.

А если ставить корзину сакс перформанс?
Маховик надо будет менять?Диск под эту корзину от вэ8 можно будет воткнуть?

[Neman]

Под плоский.

[dimo61]

Взять диск сцепления не от РС2, а от 2,7, там 6 маленьких компактных пружинок

.думаю что это просто фото нижней стороны диска....эрес диск похоже снизу выглядит...
на фото: слева эрес2 ,справа вэ8 диск
.
.

[ultimate-loser]

Тоже имса маховик

[Van Helsing]

.думаю что это просто фото нижней стороны диска....эрес диск похоже снизу выглядит...
на фото: слева эрес2 ,справа вэ8 диск
.
.

на рс2 вроде двухмассовый маховик?

[Serzyk]

////На этих фото первый - РС4 диск, второй V8 диск////
Прям вот РС4.. на всех 2,7тт одинаковые диски под одним номером идут.))

[Serzyk]

Интересно, чем от них отличается диск сцепления от С8 Д2рестайл, с буквой L (на 2,7 -буква S)?

ХЗ не держал в руках...

[Бешеный]

возможен вариант плоский маховик (двухмассовый),демпферный диск (RS2) и корзина под двухлепестковую пружину?


вторые лепестки обрезаны как на ?

Где можно купить такую корзину?

[Serzyk]

Вот на АС8 мужик на 4,2 менял акпп на мкпп и типа все родное с С8рестайл, так на фото раскладки диск с 4 пружинами, как на С2 3В или фау, точно не разглядеть, хотя это все б/у и не факт что родное...
http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=121&t=22639

Да пружинная ступица очень похожа на дорестайловую

[karec]

интересно отличие 2.7 сцеп от 4.2рест...
кстати почему на рест вообще нет оригинального номера комплекта...не оч ясно.

чем корзины ириски отличаются от эски и с5?

[karec]

ааа.
еще б знать какой у меня маховик...или они одинаковые на 8 болтов у всех?

[Serzyk]

интересно отличие 2.7 сцеп от 4.2рест...
кстати почему на рест вообще нет оригинального номера комплекта...не оч ясно.

чем корзины ириски отличаются от эски и с5?

Ну на дорестайл сцепу тоже нет оригинального номера комплекта.
геометрически они идентичны, различия думаю в усилии диафрагменной пружины. и возможно в 4,2 из-за толстых пружин и соответственно более выступающей ступичной части диска в корзине геометрия чуть другая.. но это все мои предположения))