А вот и установка на РС 044.
http://www.audizine.com/forum/showth...i-m-in-trouble
А вот и установка на РС 044.
http://www.audizine.com/forum/showth...i-m-in-trouble
У меня МТМ кит, что точно, это - чип, выхлоп + похоже что и турбы. Минимально 450 сил, при покупке продавец утверждал что более 480. По Вальбре говорят, что она часто палевая бывает.
И еще непонятно, вольтаж регулируется самостоятельно мозгами автомобиля или же моими мозгами при помощи дополнительных инструментов?
+ Прошу кого-нибудь подсказать, при том же вольтаже у 044 боша - меньше ампер. Т.е. нагрузка получается меньше, так? Делаю вывод, что и родной проводки больше чем достаточно.
Последний раз редактировалось Gremlin; 07.04.2011 в 10:04.
Тогда я останавливаюсь на Боше и попробую на нем собрать насос.
Что планирую купить :
-Bosch 044 Fuel Pump (0 580 254 044)
-Audi 93 V8 Fuel Pump Cradle (895 201 779H) 60mm
-Audi 93 V8 Fuel Pump Strainer (895 201 531 A)
-Porsche M12x1.25 Cap Nut (92811047501)
От порша переходник, думаю можно будет и в обычном магазине найти под требуемый диаметр.
Есть предложения, дополнения, пожелания?
Верно.... Что ж тогда заказать то.... На американском сайте парень пишет, что от Супры работает и на слабой проводке. Просто если есть возможность установить хорошую проводку, то "выхлоп" с насоса будет больше.
По работам, проводку менять наверно в столько же денег встанет, что и сам насос?
Не. там менять ниего не надо. Надо нормальное мощное реле на 40-70а, колодку к нему, и пару проводов квадрата на 3. Тянешь от аккума эти два провода, плюс рвешь релюхой (хоть и не особо грамотно но постоянный плюс на насосе в баке не есть хорошо). А самой релюхой уже рулишь при помощи щтатной проводки. Все. Тупое дело и работы часа на 2-3. если что обратно вернуться к стоковой схеме-15 минут. Любой твой знакомый кто ставил например музыку сможет тебе помочь