скорее всего, это езда на отбойниках. в идеале, под такое занижение надо ограничивать ход штока и резать "сапог", дабы сохранить ход на сжатие. чтобы не только по паркету ездить быстро
варишь точками..охлаждаешь...не горит ...
внутри то ,что проезжает 70т.км и всё ещё отлично работает ..
уговорил...ты можешь не покупать современные ультра-эсеры ...
чота хуйня какаята получилась, твоей машине не идет, да и тормоза ржавые.
не метал мне кажется перебор. все таки городской авто на каждый день.или это для опускания подрамника?
думал мошт есть усиленные резинки, полиуретан какой нить.
тока такое находил:
http://www.polyurethan.ru/index.php?categoryID=45
впринципе резинки рычага к стабу и подрамнику наверно имеет смысл такие купить.
вопрос не совсем в жесткости,а в сопуствуещему увеличению вибраций.или я ошибаюсь и нифига там не передается?впринципе меня рулежка на моей подвеске почти устраивала,ейбах вроде+б8,все резинки сток,r18*245*40.только вот не нравилось что слегка рыскала морда,но там еще проблема с креплением рейки...в новом кузове надеюсь станет получше с этим.
Рассказываю как у меня было:
ДО:при попадании в небольшую яму(неровность) долгий грохот непонятно чего.В поворот сначала входили колеса,морда шла в крен,только после этого нехотя догоняла колеса.
ПОСЛЕ:при попадании в небольшую яму(неровность) быстрый несильный удар и все,как-то собраннее.В поворот такое ощущение что сначала входит морда а потом уже колеса
+
Вечные сайленты