Прошивка от prj - Страница 56
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 56 из 57 ПерваяПервая ... 64654555657 ПоследняяПоследняя
Показано с 1,101 по 1,120 из 1130
  1. #1101
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    4,608

    По умолчанию

    Так, за чем, карт с багги сравнивать? Каждая хороша по своему , а кайф есть и там и там. С ув

  2. #1102
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Вопрос к Дмитрию, если он тут конечно появится.
    Прошивка с сайта м232 , без Дмрв которая, она под сток готова, или это "база" для донастройки?
    Перепаял Эбу по схеме, залил прошивку, наддув 0.4. По вагкому ошибок нет, быстрое логирование еще не пробовал.

  3. #1103
    Местный Аватар для stalker275
    Регистрация
    30.11.2014
    Адрес
    РБ Гродно
    Сообщений
    137

    По умолчанию

    Подскажите ребята что можно сделать, значит ситуация такова: До установки чипа прж заводился мотор при любой температуре хорошо. Сейчас хорошо заводится только холодный или только что заглушенный, а теплый, горячий нужно крутить несколько раз по-многу стартером, чтобы завести.
    Компрессия ровная, 12+-, дыр нет, ошибок нет, расходомер рабочий, давление топлива в норме, фосунки мыты в ультразвуке и пролиты, регулятор давления топлива 100% герметичен, ктушки тфси.

  4. #1104
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Чип кривой.

  5. #1105
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Прж давно не продаёт прошивку.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  6. #1106
    Местный Аватар для RAS 20V
    Регистрация
    29.06.2007
    Адрес
    С-Петербург , г.Пушкин
    Сообщений
    1,949

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от stalker275 Посмотреть сообщение
    Подскажите ребята что можно сделать, значит ситуация такова: До установки чипа прж заводился мотор при любой температуре хорошо. Сейчас хорошо заводится только холодный или только что заглушенный, а теплый, горячий нужно крутить несколько раз по-многу стартером, чтобы завести.
    Компрессия ровная, 12+-, дыр нет, ошибок нет, расходомер рабочий, давление топлива в норме, фосунки мыты в ультразвуке и пролиты, регулятор давления топлива 100% герметичен, ктушки тфси.
    Проверяй датчик температуры охлаждающей жидкости.
    И какое давление топлива? В цифрах.

  7. #1107
    Местный
    Регистрация
    09.11.2013
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    153

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от stalker275 Посмотреть сообщение
    Подскажите ребята что можно сделать, значит ситуация такова: До установки чипа прж заводился мотор при любой температуре хорошо. Сейчас хорошо заводится только холодный или только что заглушенный, а теплый, горячий нужно крутить несколько раз по-многу стартером, чтобы завести.
    Компрессия ровная, 12+-, дыр нет, ошибок нет, расходомер рабочий, давление топлива в норме, фосунки мыты в ультразвуке и пролиты, регулятор давления топлива 100% герметичен, ктушки тфси.
    Было такое. Оказалось, что датчик температуры был в обрыве на фишке.
    S6 TQ 6060BB-6

  8. #1108
    Местный Аватар для stalker275
    Регистрация
    30.11.2014
    Адрес
    РБ Гродно
    Сообщений
    137

    По умолчанию

    Давление топлива 3,8 на хх, чип брал у человека (неман98) с форума, температурный датчик рабочий, ваг комом проверял неоднократно

  9. #1109
    Местный Аватар для alex593sei
    Регистрация
    09.01.2014
    Адрес
    Кумертау Уфа
    Сообщений
    1,206

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от stalker275 Посмотреть сообщение
    Подскажите ребята что можно сделать, значит ситуация такова: До установки чипа прж заводился мотор при любой температуре хорошо. Сейчас хорошо заводится только холодный или только что заглушенный, а теплый, горячий нужно крутить несколько раз по-многу стартером, чтобы завести.
    Компрессия ровная, 12+-, дыр нет, ошибок нет, расходомер рабочий, давление топлива в норме, фосунки мыты в ультразвуке и пролиты, регулятор давления топлива 100% герметичен, ктушки тфси.
    походу датчик температурыс зади головы. похожие симтомы были.

  10. #1110
    Местный Аватар для RAS 20V
    Регистрация
    29.06.2007
    Адрес
    С-Петербург , г.Пушкин
    Сообщений
    1,949

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от stalker275 Посмотреть сообщение
    Давление топлива 3,8 на хх, чип брал у человека (неман98) с форума, температурный датчик рабочий, ваг комом проверял неоднократно
    Для запуска, нужно три вещи: искра, топливо и компрессия.
    Если искра и компрессия есть, значит, что-то с топливом. Либо много, либо мало. За это отвечает датчик температуры в ГБЦ.
    Можно вынуть форсы, подложить салфетку или ветошь, подключить проводку и покрутить стартером, посмотреть распыл.

    Как вариант ставить другой мозг и сравнивать разничу при запуске.
    Последний раз редактировалось RAS 20V; 12.05.2018 в 14:40.

  11. #1111
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    на глаз количество топлива проблематично определить, если только измерить его количество, только вчера проливал форсунки, одна за минуту наливала 60мл а другая 20мл визуально по распылу разницы не было..

  12. #1112
    Местный Аватар для stalker275
    Регистрация
    30.11.2014
    Адрес
    РБ Гродно
    Сообщений
    137

    По умолчанию

    Могут форсы не держать и стравливать остаточное давление в системе? Сталкивался кто нибудь с подобным?

  13. #1113
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от stalker275 Посмотреть сообщение
    Могут форсы не держать и стравливать остаточное давление в системе? Сталкивался кто нибудь с подобным?
    Могут

  14. #1114
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от toluk Посмотреть сообщение
    на глаз количество топлива проблематично определить, если только измерить его количество, только вчера проливал форсунки, одна за минуту наливала 60мл а другая 20мл визуально по распылу разницы не было..
    какая разница допустима ?

  15. #1115
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    для мотора 500+ не более 5 процентов, и то в заисимости от смеси в предельном режиме

  16. #1116
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    5% на 12.5 это почти 13.2...

  17. #1117
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    5% на 12.5 это почти 13.2...
    все форсунки льют криво и найти одинаковый комплект не получится, нужна или поцилиндровая коррекция или настройка с запасом, вообще если мотор нормальный и адекватный угол то и с 13.2 ничего не будет) не имея поцилиндрового мониторинга любой настроеный на пределе мотор должен развалиться))
    Последний раз редактировалось toluk; 03.06.2018 в 05:10.

  18. #1118
    Местный Аватар для Serg_A200
    Регистрация
    19.09.2007
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    607

    По умолчанию

    На fiveomotosport подбирают нормальные комплекты, практически без разброса, правда чуть дороже...
    S6 AAN 1997 (PRJ); Passat Variant B6 (Ecofuel).

  19. #1119
    Местный Аватар для Zolder
    Регистрация
    06.08.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    2,951

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от stalker275 Посмотреть сообщение
    Могут форсы не держать и стравливать остаточное давление в системе? Сталкивался кто нибудь с подобным?
    меняй форсы,у меня было такое.не держали остаточное давление,в итоге цилиндры в бензе и пока не покрутишь,пока цилиндры не продуются,не заводится.

  20. #1120
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от toluk Посмотреть сообщение
    все форсунки льют криво и найти одинаковый комплект не получится, нужна или поцилиндровая коррекция или настройка с запасом, вообще если мотор нормальный и адекватный угол то и с 13.2 ничего не будет) не имея поцилиндрового мониторинга любой настроеный на пределе мотор должен развалиться))
    если делать кухню, то 5 сантиметров с метра даже на очень любительском уровне - это типа ппц какой косяк
    а на моторе 500+ и так сойдет

    странная логика
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top