Прошивка от prj - Страница 45
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 45 из 57 ПерваяПервая ... 35434445464755 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 881 по 900 из 1130
  1. #881
    Местный Аватар для Valior
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    Тамбов
    Сообщений
    2,357

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mo3ru Посмотреть сообщение
    видимо 98 гамно или 95 хороший... мне видится так
    У нас 98 только на Лукойле и на Роснефти.
    По жопомеру все одинаково.
    Audi S4 92г. RS2 какашка(

  2. #882
    Местный Аватар для Booster
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    vrn
    Сообщений
    2,813

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    Менять датчик,теперь хорошо,красный никогда.
    Какой датчик менять?
    "VLUA"

  3. #883
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Booster Посмотреть сообщение
    Какой датчик менять?
    Датчик детонации.Оба.И углы зажигания по ВАГкому пришли в норму.

  4. #884
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    В какую норму? Ты знаешь эту норму в конкретный момент времени?
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  5. #885
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Озвучил автору обсуждаемого чипа показания вагкома на определенных оборотах и наддуве,он ответил,что все адекватно.

  6. #886
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Ну это сильно пальцем в небо.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  7. #887
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Ну это сильно пальцем в небо.
    Не могу утверждать,что на 98 все будет так же,тем более Дмитрий ПРЖ писал,что показания в вагкоме могут отличаться от реальных углов в пределах коррекции по детону,но до замены датчиков детонации угол валился до 8-9 градусов в пике наддува и к отсечке еле дотягивал до 11.Теперь 12 в пике наддува на 3000 об/мин и 21-22 к отсечке.Более точную картину по углам и детонации нет возможности видеть,ввиду отсутствия соответствующего оборудования и знаний мотроника.

  8. #888
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Мне под 95 пришлось сильно править углы, больше 6 градусов, иначе детонация лезла, причем слышно её не было. А она есть. И при определенных проблемах с топливной системой или с G62 можно получить кирдык. А оно надо? Каждому своё.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  9. #889
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    У меня на старых ДД наоборот мозги практически не видели детонацию, сменил на новые - вот она родимая. Ещё один фактор к потенциальной возможности завалить двигатель.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  10. #890
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Мне под 95 пришлось сильно править углы, больше 6 градусов, иначе детонация лезла, причем слышно её не было. А она есть. И при определенных проблемах с топливной системой или с G62 можно получить кирдык. А оно надо? Каждому своё.
    Юр,а на какую величину мотроник может двигать угол при детонации? Ну а топливную систему и датчики нужно в любом случае держать в полном порядке на турбомоторе,иначе последствия...И опять же,нужно понимать,как эксплуатировать авто и на каком топливе.Можно и 92 залить в безвыходной ситуации без последствий,если не отжигать в режиме "газ в пол".

  11. #891
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Если человек собирается чиповать и в то же время в городе нет совсем 98 бензина, то в каком режиме он будет ездить?
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  12. #892
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Если человек собирается чиповать и в то же время в городе нет совсем 98 бензина, то в каком режиме он будет ездить?
    Это уже ему виднее.

  13. #893
    Местный Аватар для Valior
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    Тамбов
    Сообщений
    2,357

    По умолчанию

    Тады такой вопрос, на каких режимах наиболее опасна детонация? И в каких режимах она "чаще" проявляется?
    Страшна ли она, при тошнилове на 3-й, не больше 3к оборотов и наддуве не больше 0.4 избытка?
    Audi S4 92г. RS2 какашка(

  14. #894
    Местный
    Регистрация
    11.03.2012
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    144

    По умолчанию

    снял бы кто нибудь лог на исправной эске с чиром prj,чтобы можно было с чем сравнить...

  15. #895
    Местный Аватар для Mo3ru
    Регистрация
    25.02.2012
    Адрес
    MSK
    Сообщений
    4,351

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от unreal Посмотреть сообщение
    снял бы кто нибудь лог на исправной эске с чиром prj,чтобы можно было с чем сравнить...
    Этот лог будет относителен, непонятное понятие исправная эска(состояние железа внутри), какое топливо и где кто льет, погодные условия и т д...

  16. #896
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mo3ru Посмотреть сообщение
    Этот лог будет относителен, непонятное понятие исправная эска(состояние железа внутри), какое топливо и где кто льет, погодные условия и т д...
    Не,ну хотя бы около каких значений все должно плясать.Я до замены датчиков детона ни разу не видел угол 21-22 около отсечки у себя,и не знал,что так должно быть,отсюда и не знал,от чего тупняк на верхах.

  17. #897
    Местный
    Регистрация
    27.08.2012
    Адрес
    KaLuga
    Сообщений
    1,398

    По умолчанию

    Я пошел заказывать датчики детонации.

  18. #898
    Местный
    Регистрация
    27.08.2012
    Адрес
    KaLuga
    Сообщений
    1,398

    По умолчанию

    Каким моментом затягиваются датчики детонации?

  19. #899
    Местный Аватар для Алекс S6
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aaudi200 Посмотреть сообщение
    Каким моментом затягиваются датчики детонации?
    25 ньютонов
    Audi S6 2.2T MT
    восстанавливаю Т2 1.6tdi

  20. #900
    Местный Аватар для moorik
    Регистрация
    10.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,267

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекс S6 Посмотреть сообщение
    25 ньютонов
    22H.m
    Audi A4 DTM

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top