Прошивка от prj - Страница 3
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 3 из 57 ПерваяПервая 123451353 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 1130
  1. #41
    Местный Аватар для prj
    Регистрация
    24.04.2010
    Адрес
    Tallinn, Estonia
    Сообщений
    1,909

    По умолчанию

    Кстати Юра прав - чинить эску виртуально это бред. Особенно когда все простые вещи уже попробованы.

  2. #42
    Местный Аватар для Lost
    Регистрация
    12.02.2007
    Адрес
    Москау
    Сообщений
    1,644

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от prj Посмотреть сообщение
    Кстати Юра прав - чинить эску виртуально это бред. Особенно когда все простые вещи уже попробованы.
    поэтому

    Цитата Сообщение от Lost Посмотреть сообщение
    задача сильно сложнее, нужно откатать прошивку СМС на широкополоске и посмотреть что и как, потом сток а потом прошивку prj. и по итогу или чинить тачку или сменить прошивку.

    Кто смогет? И хау матчь

    заебало уже, то едет то неедет, то еще что.
    Mess with the best,
    Die like the rest.
    "Эска как поджопная машина может быть только у олигархов." © Aureal
    Х-Штрассе – Все заезды только на Dragtimes.info
    http://dragtimes.info/forum/showthread.php?t=180

  3. #43
    Местный Аватар для prj
    Регистрация
    24.04.2010
    Адрес
    Tallinn, Estonia
    Сообщений
    1,909

    По умолчанию

    Широкополоска тебе мало что покажет...
    Ну допустим покажет что богатит сильно, что дальше делать будешь?

    P.S.
    На стоке и на смс-е топливная карта практически идентична кроме пары ячеек...
    Последний раз редактировалось prj; 02.04.2011 в 15:06.

  4. #44
    Местный Аватар для 100s6
    Регистрация
    25.01.2007
    Адрес
    город 312
    Сообщений
    1,890

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    ну собственно и я добавлю отзыв об эстонской прошивке)))
    моя эс VS галант вр4 2.0 твинтурб бустапнутый до 0.7(в стоке эта дрянь 240 сил,мотор свежий с япы в отличном состоянии)
    заезд 1 на прошивке прж-я ушел на 2.5 кузова от галанта
    заезд 2 на правленном смс(кем правленый алекс лучше скажет)- я ушел на 0.5 кузова,дальше отрыва не было
    оба заезда без кватростартов по загоранию зеленого.
    пинок ощущается гораздо сильней,наддув даже на второй достигает 1.6(не по приборке-доп стоит), едет гораздо лучше на низах. по аппетиту пока не скажу....


    пинок ощущается гораздо сильней,наддув даже на второй достигает 1.6(не по приборке-доп стоит), едет гораздо лучше на низах. по аппетиту пока не скажу....---это на прошивке prj ???

    у тебя железо (валы,впуск выпуск ,турбина) сток?

    мне просто интересно,т.к особо не катался с места (с места сцепа начинает жечь),с ходу же,при тапке в пол мой сарай довольно уверенно *достаёт* на разгоне и 540 бмв с 4,4 двигуном и всякие субары врыксы и 280якобы сильные форики,коих у нас по городу 5-6 штук катается...это при том что ребята явно пытаются *уйти* ...
    Последний раз редактировалось 100s6; 02.04.2011 в 17:13.
    allroad 2.7тт 1,3 bar тише едешь-меньше русский )))

  5. #45
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 100s6 Посмотреть сообщение
    пинок ощущается гораздо сильней,наддув даже на второй достигает 1.6(не по приборке-доп стоит), едет гораздо лучше на низах. по аппетиту пока не скажу....---это на прошивке prj ???

    у тебя железо (валы,впуск выпуск ,турбина) сток?

    мне просто интересно,т.к особо не катался с места (с места сцепа начинает жечь),с ходу же,при тапке в пол мой сарай довольно уверенно *достаёт* на разгоне и 540 бмв с 4,4 двигуном и всякие субары врыксы и 280якобы сильные форики,коих у нас по городу 5-6 штук катается...это при том что ребята явно пытаются *уйти* ...
    полный сток
    по поводу тяги, забыл упомянуть, на эстонской прошивке мотор гораздо легче выкручивается до 7тыщ и почти без потери тяги, на смс я больше 6200 не кручу-бессмысленно,не тянет.
    на 18 245/40 колесах летом на пока не прогретой резине сцепа держала старты, если активно покатать то буксует,но ускорение гораздо мощней чем когда колеса в юз идут.
    при заезде с галантом были 16 225/50 зима,с ними к слову ощутимо легче едет.
    чипованный и "настроенный мастерами" легась б4 рск твинтурб на ручке мне проебывал на 4 кузова даже на смс, на этой прошивке видимо еще больше проипет.с кватростартом от галанта упрыгивал сразу почти на кузов, с легасей даже не пробовал-безсмысленно.....но сцуко стоковый тай уезжает очень бодро от меня,но до 140)))
    машина почти во все разы была с полубаком,говном в багажнике кг так на 60-70.
    в ближайшее время планируется заезд с калдосом местным,по стенду 350 сил почти на 390 момента.

    З.Ы. коробка 5-ступ
    Последний раз редактировалось karec; 03.04.2011 в 10:30.
    торг в ашане!

  6. #46
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    моя эс VS галант вр4 2.0 твинтурб бустапнутый до 0.7
    У VR-4 вроде как 2.5V6 и 280 сил в стоке на 1.5 тонны веса?
    Может он был полуживой?

  7. #47
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
    У VR-4 вроде как 2.5V6 и 280 сил в стоке на 1.5 тонны веса?
    Может он был полуживой?
    это у галанта в 8 кузове,который типа "злой"
    у предидущего кузова 2.0 V6 на 1.4 тонны
    он был живее всех живых,мотор фактически нулячий,состояние очень хорошее, а так же водила далеко не овощ...
    они очень не сильно отличаются,технологично одинаково,только объемом ну и силами ессно.

    отпишусь по расходу: по борт компу снизился на 2 литра,при том что более агрессивная езда для теста. моментальный расход на поддержании скорости показывает больше примерно на литр чем на смс.но на разгоне гораздо экономичней.
    Последний раз редактировалось karec; 03.04.2011 в 20:18.
    торг в ашане!

  8. #48

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    это у галанта в 8 кузове,который типа "злой"
    у предидущего кузова 2.0 V6 на 1.4 тонны
    он был живее всех живых,мотор фактически нулячий,состояние очень хорошее, а так же водила далеко не овощ...
    они очень не сильно отличаются,технологично одинаково,только объемом ну и силами ессно.

    отпишусь по расходу: по борт компу снизился на 2 литра,при том что более агрессивная езда для теста. моментальный расход на поддержании скорости показывает больше примерно на литр чем на смс.но на разгоне гораздо экономичней.
    Расход по приборке в данном случае смотреть не стоит. Она же была перекодирована вчера с атмо на турбо (было 00152 стало 00154)

  9. #49
    Местный Аватар для prj
    Регистрация
    24.04.2010
    Адрес
    Tallinn, Estonia
    Сообщений
    1,909

    По умолчанию

    Разница в расходе будет 4-8% в зависимости от режима.
    Не думаю что особо больше. Больше неоткуда выжимать.

  10. #50
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    на каких оборотах наддув 1.6 на второй?

  11. #51
    Местный Аватар для prj
    Регистрация
    24.04.2010
    Адрес
    Tallinn, Estonia
    Сообщений
    1,909

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    на каких оборотах наддув 1.6 на второй?
    Приду домой, гляну графики.
    Или может ктото здесь скажет.

    Я в основном на третей всё настраиваю, да и у меня выхлоп без катализаторов и РС2 коллектор, поэтому скорее всего у меня цифры наддува чуть ниже при тойже силе.
    Последний раз редактировалось prj; 04.04.2011 в 09:01.

  12. #52
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    На второй скорости я не успевал смотреть на манометр и тахометр одновременно )) На третьей на полный буст выходит примерно с 3000 об/мин.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  13. #53
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    на каких оборотах наддув 1.6 на второй?
    на 3700 и до 5200
    на 3-ей с 3100 до 5700
    на 4 и 5 почти так же,чуть раньше начинает.
    торг в ашане!

  14. #54
    Местный Аватар для prj
    Регистрация
    24.04.2010
    Адрес
    Tallinn, Estonia
    Сообщений
    1,909

    По умолчанию

    Ну я думаю не совсем до 5200 и не до 5700, должно раньше здуватся...

  15. #55
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от prj Посмотреть сообщение
    Ну я думаю не совсем до 5200 и не до 5700, должно раньше здуватся...
    однакож примерно так.вечер.com попробую видос снять.
    торг в ашане!

  16. #56
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    К 6 тыщам буст сдувается до 1 бара.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  17. #57
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    К 6 тыщам буст сдувается до 1 бара.
    мош монометр у меня гонит(
    торг в ашане!

  18. #58
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    наверно и 1.6 не совсем с трех тысяч =)

    подождем логов

  19. #59
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    мош монометр у меня гонит(
    У меня лично калиброванный с точностью до 0,02 бар, диаметром с голову ))
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  20. #60
    Местный Аватар для prj
    Регистрация
    24.04.2010
    Адрес
    Tallinn, Estonia
    Сообщений
    1,909

    По умолчанию

    Буст и будет сдувать до 1 или 1.1 бара к 6000, так как больше нет смысла дуть на этой малюсенкой улитке.

    Вот что нашёл на третей передаче (но опятже, учтите что у меня почти всегда на 0.05-0.1 бара ниже, чем другие говорят, что я думаю из за более свободного выхлопа):


    Гдето 3100-3200 1.6 бара на третей у меня. На улице было около 0 градусов.

    P.S.
    На второй у меня если правильно помню больше 1.5-1.55 не дуло.
    Последний раз редактировалось prj; 04.04.2011 в 09:59.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top