Всем здрасте.

[Мистер Улитка]

Всем здрасте. Долго читал Ваш форум следил за происходящим и всётаки решился приобрести Ауди Купе с мотором 2.2 т S2. Пока машина имеет удручающий вид. Долго стояла в гараже (лет 5). Благодоря форуму смог выявить недочёты касаемо 2.2т. Это негерметичность впускного тракта, нет искры в четвёртом цилиндре и проблема с тормозами (красный восклицательный знак). Вроде пока всё.
Теперь очень озадачен, что с ней делать. Хочу сил 420-450. И задался этим вопросом потому что не хочу сначала восстанавливать машину, а потом строить. Думаю лучше сразу строить. Так более экономично. Машина вторая, по сему может долго находиться в ремонте. Важен качественный результат. Очень буду рад и благодарен, если опытные клубни набросают приблизительную конфигурацию.
Спасибо заранее.

[Бешеный]

Приветствую!

[a200tq]

Всем здрасте. Долго читал Ваш форум следил за происходящим и всётаки решился приобрести Ауди Купе с мотором 2.2 т S2. Пока машина имеет удручающий вид. Долго стояла в гараже (лет 5). Благодоря форуму смог выявить недочёты касаемо 2.2т. Это негерметичность впускного тракта, нет искры в четвёртом цилиндре и проблема с тормозами (красный восклицательный знак). Вроде пока всё.
Теперь очень озадачен, что с ней делать. Хочу сил 420-450. И задался этим вопросом потому что не хочу сначала восстанавливать машину, а потом строить. Думаю лучше сразу строить. Так более экономично. Машина вторая, по сему может долго находиться в ремонте. Важен качественный результат. Очень буду рад и благодарен, если опытные клубни набросают приблизительную конфигурацию.
Спасибо заранее.

Я клубень неопытный поэтому моя конфигурация выглядит так:

1. Поставить её на ход, и продать подороже очередному болезному пересмотревшему ютуба.

2. Добавить деньги запланированные под тюнинг.

3. Купить рс4 или рс6, это какраз и будет надежные заводские качественные стабильные 420-450 лс да ещё и с таким комфртом, рулежкой, безопасностью, которая и не снилось древней купехе.

4. На оставшиеся деньги сделать ремонт в квартире, или достроить дачу,
или сгонять на юга, или прогулять по барам и бабам итд.

[xoxol365]

Я клубень неопытный поэтому моя конфигурация выглядит так:

1. Поставить её на ход, и продать подороже очередному болезному пересмотревшему ютуба.

2. Добавить деньги запланированные под тюнинг.

3. Купить рс4 или рс6, это какраз и будет надежные заводские качественные стабильные 420-450 лс да ещё и с таким комфртом, рулежкой, безопасностью, которая и не снилось древней купехе.

4. На оставшиеся деньги сделать ремонт в квартире, или достроить дачу,
или сгонять на юга, или прогулять по барам и бабам итд.

[Frooshontey]

Я клубень неопытный поэтому моя конфигурация выглядит так:

1. Поставить её на ход, и продать подороже очередному болезному пересмотревшему ютуба.

2. Добавить деньги запланированные под тюнинг.

3. Купить рс4 или рс6, это какраз и будет надежные заводские качественные стабильные 420-450 лс да ещё и с таким комфртом, рулежкой, безопасностью, которая и не снилось древней купехе.

4. На оставшиеся деньги сделать ремонт в квартире, или достроить дачу,
или сгонять на юга, или прогулять по барам и бабам итд.

рс4 такая же помойка...

[a200tq]

рс4 такая же помойка...

Не-она совершенно нормально, годами катается на 440 лс. При этом по эксплуатационным характеристикам (рулежка комфорт итд) между нею и древней купехой-космос.
Про потенциал, который можно раскрыть одной лишь заменой турбин, я и не говорю.

[Sechan]

Не-она совершенно нормально, годами катается на 440 лс. При этом по эксплуатационным характеристикам (рулежка комфорт итд) между нею и древней купехой-космос.
Про потенциал, который можно раскрыть одной лишь заменой турбин, я и не говорю.

:-D
Это все правда, только содержать РС4 куда дороже.

[Ded]

:-D
Это все правда, только содержать РС4 куда дороже.

так что формула, продать-добавить-купить рс4-на остальное погулять, точно не верна )))
Улитыч, делай как душа говорит и карман.

[a200tq]

:-D
Это все правда, только содержать РС4 куда дороже.

Чем что? Чем стоковую s2 возможно подороже, хотя никто так толком и не может объяснить чем.
Чем собранный с миру по нитке конструктор на типа 450 лс (хотя по делу на стенде всё это показывает максимум 350) с вечно дрищущим мотором, трансмиссией-это уже врядли.

[Sechan]

Я клубень неопытный поэтому моя конфигурация выглядит так:

1. Поставить её на ход, и продать подороже очередному болезному пересмотревшему ютуба.

2. Добавить деньги запланированные под тюнинг.

3. Купить рс4 или рс6, это какраз и будет надежные заводские качественные стабильные 420-450 лс да ещё и с таким комфртом, рулежкой, безопасностью, которая и не снилось древней купехе.

4. На оставшиеся деньги сделать ремонт в квартире, или достроить дачу,
или сгонять на юга, или прогулять по барам и бабам итд.

это похоже самый удачный конфиг....

[disaster]

Я клубень неопытный поэтому моя конфигурация выглядит так:

1. Поставить её на ход, и продать подороже очередному болезному пересмотревшему ютуба.

2. Добавить деньги запланированные под тюнинг.

3. Купить рс4 или рс6, это какраз и будет надежные заводские качественные стабильные 420-450 лс да ещё и с таким комфртом, рулежкой, безопасностью, которая и не снилось древней купехе.

4. На оставшиеся деньги сделать ремонт в квартире, или достроить дачу,
или сгонять на юга, или прогулять по барам и бабам итд.

+1 СИСЬКИ

[BahoSSS]

Я клубень неопытный поэтому моя конфигурация выглядит так:

1. Поставить её на ход, и продать подороже очередному болезному пересмотревшему ютуба.

2. Добавить деньги запланированные под тюнинг.

3. Купить рс4 или рс6, это какраз и будет надежные заводские качественные стабильные 420-450 лс да ещё и с таким комфртом, рулежкой, безопасностью, которая и не снилось древней купехе.

4. На оставшиеся деньги сделать ремонт в квартире, или достроить дачу,
или сгонять на юга, или прогулять по барам и бабам итд.

1. +1000
2. +1000
3. купить М5 в 39м кузове или м3 в 46м и будешь обьезжать все эти кваттровые помойки в любых поворотах
4. на оставшиеся деньги ужраца в гавно вискарём

[Sechan]

Хорошее начало. Если будешь делать сам, запасайся хорошим инструментом.

По железу я бы выбрал такой конфиг похожий на мой:
Полный ребилд мотора.
H-образные шатуны
Желательно кованые поршня (хотя родные вроде как при грамотной настройке говорят 450сил держат).
Портинг ГБЦ
Понижение степени сжатия до прим 8,8:1
Более равнодлинный вып. коллектор спешл для S2 (чтоб спереди фильтр поместился на турбину)
Улитку на шариках, что-нибудь аналогичное по размерам Garrett 3071 /3076 либо Холсет, к чему больше предпочтений.
Кастом впускной коллектор.
3" выпуск (желательно прямоточный)
Форсунки примерно 700-800сс
Хороший топливный насос типа Бош 044 либо Аеромотив 340л/ч либо как у меня Денсо 280л/ч
Замена топливоподачи прим. на 8-10мм диаметр. (лучше все три трубки менять, так как они обычно к такому возрасту все гнилые).
Мозг: тут как говорится все зависит от цели. Но как мне кажется надо ставить программируемые мозги того производителя, которые у тебя смогут настроить. Либо долго разбираться и настраивать самому.
Мой выбор пал на VEMS. И не дорого и достаточно серьезно.

Вот в двух словах я бы выбрал такой конфиг )

[xoxol365]

Хорошее начало. Если будешь делать сам, запасайся хорошим инструментом.

По железу я бы выбрал такой конфиг похожий на мой:
Полный ребилд мотора.
H-образные шатуны
Желательно кованые поршня (хотя родные вроде как при грамотной настройке говорят 450сил держат).
Портинг ГБЦ
Понижение степени сжатия до прим 8,8:1
Более равнодлинный вып. коллектор спешл для S2 (чтоб спереди фильтр поместился на турбину)
Улитку на шариках, что-нибудь аналогичное по размерам Garrett 3071 /3076 либо Холсет, к чему больше предпочтений.
Кастом впускной коллектор.
3" выпуск (желательно прямоточный)
Форсунки примерно 700-800сс
Хороший топливный насос типа Бош 044 либо Аеромотив 340л/ч либо как у меня Денсо 280л/ч
Замена топливоподачи прим. на 8-10мм диаметр. (лучше все три трубки менять, так как они обычно к такому возрасту все гнилые).
Мозг: тут как говорится все зависит от цели. Но как мне кажется надо ставить программируемые мозги того производителя, которые у тебя смогут настроить. Либо долго разбираться и настраивать самому.
Мой выбор пал на VEMS. И не дорого и достаточно серьезно.

Вот в двух словах я бы выбрал такой конфиг )

Антон у меня на гонке стоковые поршня стоят а там далеко за 450 сил

[RedHot]

Антон у меня на гонке стоковые поршня стоят а там далеко за 450 сил

У Димаса тоже сток поршня...

[FIRE]

Антон у меня на гонке стоковые поршня стоят а там далеко за 450 сил

Ни разу не поверю что у тебя ничего не ломается.И это ни разу не городской авто.Просто гонка.И никто не поверит.Ну за исключением тех кто верит в чудеса)

У Димаса тоже сток поршня...

Не в поршнях дело.А в общем и целом автомобиля S2.
Да.Когда то в далекие 90-е годы эти машины были надёжны и рвали почти всех как трезный дворовый тузик рвал свой мячик.С тех времён складывались легенды рассказы небылицы истории...о надёжности этих авто.Но время не стоит на месте и мы не в силах его остановить и диктовать свои правила.Все мы зависем от концерна ауди.Раз являемся фанами этой марки.

[петро]

У кого руки к болтам тянутся тому первый вариант, у кого к чему другому---тому второй.

[Бешеный]

Audi Coupe Quattro B2 СИЛА!

[FIRE]

рс4 такая же помойка...

Помойка как раз это S2 в силу своего возраста.Это старьё и гнильё доводить можно до у ума до седых мудей и всё равно она будет дристать и постоянно ломаться.

:-D
Это все правда, только содержать РС4 куда дороже.

Это вы не врите)
S2 попросит куда больше денег чем RS4.
Объясняю.Машина старая. переборка мотора латание кузова ремонт коробки или замена.Дефицит запчастей вечное скитание по помойкам с целью чего то найти на неё.По мелочам вообще заепёт ломаться.Вечный колхоз так как тюнинг этого требует постоянно.Взорвёт весь мозг.Сегодня валит завтра дриснула очередная запчасть и сиди в яме или лежи под машиной и чини её.В итоге эта S2 сосёт денег как писдатая проститутка сосёт сладкий член.

А RS4 мало того свежее годами.И найти её в приличном состоянии куда проще.И ремотрируется всё прекрасно когда знаешь машину и чинишься у профессионалов.Сделав раз забыл на всегда.Есть много бюджетных решений решений и наработок по 2.7тт и 4.2тт без колхоза но последний мотор дороже.

Ну скажем так, что эс2 собранную как конструктор даже можно починить "на коленке" в отличии от РС4-ки.
Так же у РС-ки 2!!! не очень-то долговечные турбины изначально, 2 магистрали наддува, выпуска, 2 байпасса, в 2 раза больше прокладок и т.д. И можно еще добавить некоторые процедуры обслуживания при которых нужно снимать мотор либо хитро извращаться наклоняя )
Ну и по тормозам с подвеской на купе все стоит три копейки если сравнивать

И что.Что всего по два.Это всё надёжно и не взрывается в отличии от S2.За то один раз заменив больше не придётся возвращаться к этой процедуре.Моторы 2.7 очень надёжны и выхаживают огромный ресурс.
Да подвеска дороже но и рулится RS4 лучше в разы чем не поворотливая S2.А про сравние комфорта вообще RS4 в не конкуренции.

Audi Coupe Quattro B2 СИЛА!

Особенно купеха бахоса))))))

[dimo61]

2,7 Сделав раз забыл на всегда. но и 2,2 нормальные люди так же делают




Моторы 2.7 очень надёжны и выхаживают огромный ресурс интересно для статистики , есть примеры невскрывавшихся моторов с пробегом 350т.км?

.....