Прямоток на 76 и не орёт...
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 45
  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    11.01.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    89

    По умолчанию Прямоток на 76 и не орёт...

    Решил сделать подарок любимой к 8 марта. Сварили прямоточный выхлоп на 76-й трубе. 2 штатные трубы сливаются в 1 примерно в центре кузова. Катализаторов нет давно, далее пламегаситель размером со штатный, банка тоже огромная(всё прямоточное под 76).
    Так вот результат двуликий вышел прям...1) ощутился прирост мощи сразу же, двигателю легче разкручиваться, валит получше.2) совсем нет звука, около банки немного басит и на отсечке хлопает, а так как штатная, с салона вообще не слышно. По мне лично звука не хватает жутко...((( такой феномен вышел. Теперь думаю как поступить, сменить банку на более мелку или от прямегасителя трубу пускать.

    фотка.
    http://vkontakte.ru/id2231521#/photo2231521_231964621

    Ах да, высказывайте мнения,предложения, интересен голос народа))

    Последний раз редактировалось Sonar; 08.03.2011 в 00:23.

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    токсикоман прям...



    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  3. #3
    Пользователь
    Регистрация
    11.01.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    89

    По умолчанию

    Начало как обычно)))

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    у тебя даунпайп 64мм,потом две трубы по 55м ,что эквивалентно одной 63мм ,а дальше 75мм ....а газы уже подостыли ...

    смысл в расширении до 75мм ? тогда уж с даунпайпа надо начинать 75мм ..

    при сравнении одинаковых пламегасов с 75 и 63 мм трубой внутри,63 заметно тише...


    чем больше объём банок ,тем тише ...


    у меня наоборот...сначала 75мм от турбины,потом 63.... до3000 об низкочастотный рык на улице ...на хх все сигналки во дворе "мои" ...в салоне не сильно слышно..после 3000 звук пропадает ...мои банки меньше ...типа твоей первой..

    от замены распредвалов на злее, чем 7а ,звука немного добавилось...



    насчёт получше едет .....не самовнушение ли ?
    Последний раз редактировалось dimo61; 08.03.2011 в 00:47.

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    4,537

    По умолчанию

    дядь Дим, не подскажешь. на 4.2 сейчас оконечная банка MG-Race какая фиг его знает. но приличных размеров. вроде прямоток. Звук так же особо не поменялся после переварки банки. Все остальное сток. Если убрать катализаторы как измениться звук? Нужно ли вместо них что то вваривать или можно оставить просто трубу?
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  6. #6
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,191

    По умолчанию

    Тоже хочу выхлоп, только как ГТО проходить с ним, сцуко? Покупать талон не предлагать, прохожу сам на обоих авто.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    на эске штатные банки тоже прямоток изначально...поэтому и звук мало меняеется..чем больше объём расширения,тем тише...


    на атмо вместо катов имхо весьма желательно пламегасы вваривать,на атмо много высокочастотных обертонов, на голой трубе пердения добавится ...а я за тихий выхлоп ...


    по моим наблюдениям ФОКСы тише мг-рэйсов...


    есть две машины с ААН ,где вместо катов пламегасы....с фоксами тише...

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Тоже хочу выхлоп, только как ГТО проходить с ним, сцуко? Покупать талон не предлагать, прохожу сам на обоих авто.
    с затычкой флейтой , переключаемый заслонкой выход ....разница в громкости может быть существенная ...


    вы вот посмотрите..на штатной оконечной банке вход 2 х55 ,а выход 2х 40-45 чтоли...налицо заводская "флейта" ....
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  9. #9
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,191

    По умолчанию

    Уровень шума по ГОСТу измеряется на ХХ и номинальных оборотах. Заслонка тут не поможет ИМХО.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    14.03.2007
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    1,321

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sonar Посмотреть сообщение
    Решил сделать подарок любимой к 8 марта. Сварили прямоточный выхлоп на 76-й трубе. 2 штатные трубы сливаются в 1 примерно в центре кузова. Катализаторов нет давно, далее пламегаситель размером со штатный, банка тоже огромная(всё прямоточное под 76).
    Так вот результат двуликий вышел прям...1) ощутился прирост мощи сразу же, двигателю легче разкручиваться, валит получше.2) совсем нет звука, около банки немного басит и на отсечке хлопает, а так как штатная, с салона вообще не слышно. По мне лично звука не хватает жутко...((( такой феномен вышел. Теперь думаю как поступить, сменить банку на более мелку или от прямегасителя трубу пускать.

    фотка.
    http://vkontakte.ru/id2231521#/photo2231521_231964621

    Ах да, высказывайте мнения,предложения, интересен голос народа))

    Вырезай всё на хрен,оставляй ток банку
    Быстро поедешь-медленно понесут

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Уровень шума по ГОСТу измеряется на ХХ и номинальных оборотах. Заслонка тут не поможет ИМХО.

    заслонка имеется в виду ,как на эрес 4 (4,2) закрыта :через глушак по кругу,открыта прямоток напрямки....


    мы сделали ребятёнку на АВС "чистый" прямоток ....прёт !...на автомате даже чувствуется...но громка....на трассе...или 140 ехать ,по оборотам надо... когда звук исчезает...


    пока в выходные патрубки вставили сетки скрученной в рулон плотно...стало заметно тише ....налицо эквивалент флейте, затычке, заслонке...уменьшается проходное сечение ....


    на тазах в идиётские круглые пердаки с дырой в 90мм ставят флейту,становится же тише...
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    4,537

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    на эске штатные банки тоже прямоток изначально...поэтому и звук мало меняеется..чем больше объём расширения,тем тише...


    на атмо вместо катов имхо весьма желательно пламегасы вваривать,на атмо много высокочастотных обертонов, на голой трубе пердения добавится ...а я за тихий выхлоп ...


    по моим наблюдениям ФОКСы тише мг-рэйсов...


    есть две машины с ААН ,где вместо катов пламегасы....с фоксами тише...
    я наооборот хочу чуть погромче. как ты написал чтобы до 3000 оборотов все сигналки мои были -) а на трассе не напрягало. вот отсюдыва и делема...что выбрать и как лучше. если после штанов свести в одну трубу и поставить пламегас прямоточный как измениться звук? какой диаметр трубы брать?
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  13. #13
    Пользователь
    Регистрация
    11.01.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    89

    По умолчанию

    Да имеет смысл от турбины пустить 76, на штатных поворотов еще много. Буду надеяться на изменения) банку реально здоровую поставил, весь звук в ней гасится(
    На счет резвости, дышать полегче стало заметно.

  14. #14
    Пользователь
    Регистрация
    11.01.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    89

    По умолчанию

    Пламегаситель ставят еще от звона, как мне сказали, басовей станет.

    А про заслонку подробней можно? Что-то типо дросселя, а ставить перед всеми банками?

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    трассу на 63 мм ... фоксы ...у меня выйгрыш в весе 25-30кг.."хорошо"(С)...


    атмо по определению громче....
    и может быть доставуче на 100-110км час на трассе ...звук исчезает с оборотов повыше ...

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sonar Посмотреть сообщение
    Да имеет смысл от турбины пустить 76, на штатных поворотов еще много. Буду надеяться на изменения) банку реально здоровую поставил, весь звук в ней гасится(
    На счет резвости, дышать полегче стало заметно.
    трасса как раз довольно прямая .. не вижу сложностей особых по сварке .....

    у тебя задняя банка по моему всё свободное место занимает ....и это правильно...


    важнее первая половина трассы ...
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: PICT1747.JPG
Просмотров: 212
Размер:	167.8 Кб
ID:	3206  
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  17. #17
    Пользователь
    Регистрация
    11.01.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    89

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    трасса как раз довольно прямая .. не вижу сложностей особых по сварке .....

    у тебя задняя банка по моему всё свободное место занимает ....и это правильно...


    важнее первая половина трассы ...

    Я говорю, что штатная двойная труба много огибает, одну 76-ю проще сделать прямее. Думаешь звук изменится(как???) от переделки первой половины трассы?

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    4,537

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    трассу на 63 мм ... фоксы ...у меня выйгрыш в весе 25-30кг.."хорошо"(С)...


    атмо по определению громче....
    и может быть доставуче на 100-110км час на трассе ...звук исчезает с оборотов повыше ...
    т.е. получается после штанов в одну трубу 63 мм потом пламегас ( кстати какой? ) , потом средняя банка и оконечная Mg-Race
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fregat666 Посмотреть сообщение
    т.е. получается после штанов в одну трубу 63 мм потом пламегас ( кстати какой? ) , потом средняя банка и оконечная Mg-Race
    Какая разница громко-не громко? В салоне то один хер не слышно ничего. Ты мою слышал? А в салоне в ней тихо... Хотя выпуск я себе так и не сварил, руки не доходят(

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    4,537

    По умолчанию

    конечно слышал Ден. понравилось впринципе, правда помойму в зоне отсечки она у тебя попердывала -))))) ты каты просто вырезал, или вваривал пламегасы?
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top