Славик, а кто нам сказки про турбу рассказывал?
очень сильно имеет, при одной и той-же скважности клапана, открываться вейстгейт будет в разное время, короче у мну тоже бывали ошибки по передуву, из-за бОльшей турбы, по ходу не успевал открываться вейстгейт при выходе на буст, происходил рывок, дальше норм, потом передачу переключиш и опять рывок, тонкой подкруткой вейстгейта решилась проблемка. Но так как прошивка не стоковая была то она в аварийку не скидывала, просто давку сбрасывала и дальше ехала.
Проблема в том, что при более большой турбе нужен более низкий дути N75 для достижения прописанного буста.
Вот оно и передувает.
В аварийку уходит после того как срабатывает ограничение по расходомеру - жесткое ограничение - закрытие форсунок.
Бустик сбрасывает когда срабатывает ограничение по наддуву - мягкое ограничение - отключение питания N75.
да причём сдесь телепат? он тебе говорит что 2.3-2.4 быть не может на родной прошивке, может кратковременно как у меня, и вот тогда и будет ошибка по передуву.
Короче мозх эбат не надо, а надо тупо прошить машину. Турба с потенциалом, который и на 50% не раскрыт, срочно надо на 80% раскрыть, и будет тебе щасьтье.
посмотрел ГРМ все в порядке! ВГ несверленый! НА турбине написано к26 вроде к24 должно быть?
Блин парни меня не правильно наверно поняли.2.4 на стоке это я согласен быть не может,но 2.2-2.3 может,ведь так?Зимой да она ленивее надувается,но надувается же.Вот ссылки на видео первое снимал летом(там видно на второй передаче кратковременно 2.3 показывает),второе сегодня снял.(снимал в городе поэтому такой странный разгон)
http://www.youtube.com/watch?v=p6mZCUXIHsE
http://www.youtube.com/watch?v=xjI7JdwwW38
Спор то возник из за того,что pri сказал что зимой 2.2 на стоке по приборке не увидеть,но я вижу прошивка сток и ВГ никто не крутил.
Это fuel cut.
Когда буст только режет, тогда в аварию не валится. Просто збрасывает буст, если отпустить газ и снова нажать, то опять будет ехать.
Я уже писал, что там два типа ограничителя. По MAP-у и по MAF-у. В аварию летит только если срабатывает второй ограничитель, при первом просто снижается буст пока не отпустишь газ.
По коду это турбина с Ауди 200?
Может ктонибудь подтвердить? Или я не прав?
Не прав.
Lancia Delta S4 по каталогу.
И у нее 184kw, а не 169.
Что у тебя ещё нестандартное?
А так вроде турбочка должна дать тебе выше 300 сил если настроить...