прошу помощи 100 S4

**kirills4** · 25.02.2011, 16:47

ауди 100s4 встает в аварийный режим. Делал опрессовку (дул впатрубок после дмрв) - дыр нету, свечи новые, дмрв новый, посоветуйте, пожалуйста, что и где искать

**Ded** · 25.02.2011, 17:56

1. Что значит в аварийный режим? ЧТо происходит?
2. Опрессовку делал неправильно, а значит не факт, что нет дыр

**kirills4** · 25.02.2011, 18:02

При нажатии в пол на газ: набирает-набирает и затыкается, а потом больше 1.4 не дует.
Как опрессовать правильно, куда дуть, что заткнуть? Подскажи, пожалуйста?

**Ded** · 25.02.2011, 18:06

на каких оборотах/передаче затыкается? 1.4 по приборке или манометру?
Правильно - заткнуть черепаху что идет на дмрв и дуть во впускной коллектор.

**kirills4** · 25.02.2011, 18:12

На 3000-4000 по приборке на 2,3,4,5 передачах.
Снять патрубок с дмрв и дуть в штуцер идущий на байпас?

**Patriot.msk** · 25.02.2011, 18:22

срочно смотри метки!!!
на машине не ездить, иначе наживёшь...

**kirills4** · 25.02.2011, 18:26

метки грм? Без разбора морды посмотреть можно? А я уже год так езжу!?! Не могу разобраться!

**Patriot.msk** · 25.02.2011, 18:36

Сообщение от kirills4

метки грм? Без разбора морды посмотреть можно?

снять верхний кожух надо. там видна будет метка на шкиве распреда. потом смотришь метку на шкиве колена (под многоручейковый ремень), потом ищешь метку на маховике.

**kirills4** · 25.02.2011, 18:53

Спасибо за ответ!!! А как опресовать правильно?

**Patriot.msk** · 25.02.2011, 19:07

http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=4877 - вот так.

только она тебе пока ни к чему, поверь, проходили))

**kirills4** · 25.02.2011, 19:29

буду смотреть!спасибо!

**Vetal_36** · 25.02.2011, 22:10

а прежде чем в аварийку свалиться сколько надувает?

**kirills4** · 26.02.2011, 13:27

2.2-2.4 бывает

**prj** · 26.02.2011, 14:23

А машина чипованная?
Или просто ктото закрутил вейстгейт?

Попробуй вернуть вейстгейт в заводское состояние.
Также отвагай машину и посмотри какая там ошибка.

**kirills4** · 26.02.2011, 14:36

вроде не чип а как узнать? ВГ нетрогал! ошика была передув! Началось все это при резком старте!

**Argon** · 26.02.2011, 14:53

Сообщение от kirills4

метки грм? Без разбора морды посмотреть можно? А я уже год так езжу!?! Не могу разобраться!

Народ правильно говорит!Смотри метки!!!Я тоже год так ездил,и до сих пор эта проблема осталась,сейчас менял ремень ГРМ и чудом увидел что шпонку шестерни коленвала почти срезало,походу бог где-то есть,а то бы я на перебор башки бы вляпался...я все датчики переменял,бензонасос,VAG купил (в автоштучках),нифига не помогает,походу все темы с этим дерганьем к катушкам сводятся.?кстати турбина тоже новая.

**Vetal_36** · 26.02.2011, 18:04

Сообщение от kirills4

2.2-2.4 бывает

без чипа, и зимой? Явно либо чип, либо N75 ботвит с его окружением.
на стандарте 2.1-2.2 должно казать.

но метки надо глянуть

**Godlike_S** · 27.02.2011, 09:59

Сообщение от Ded

на каких оборотах/передаче затыкается? 1.4 по приборке или манометру?
Правильно - заткнуть черепаху что идет на дмрв и дуть во впускной коллектор.

Надо есчо дырку на вентиляцию картера заткнуть

**prj** · 27.02.2011, 10:01

Сообщение от Vetal_36

без чипа, и зимой? Явно либо чип, либо N75 ботвит с его окружением.
на стандарте 2.1-2.2 должно казать.

но метки надо глянуть

Ага,
Зимой на стандарте как правило не выше 2.0, 2.1-2.2 это уже стандарт с подкрученным вейстгейтом.

Тут явно передувает и ошибка о томже говорит. Вейстгейт сверлёный?
Болт там на сколько закручен?

**slavik** · 27.02.2011, 10:07

Сообщение от prj

Ага,
Зимой на стандарте как правило не выше 2.0, 2.1-2.2 это уже стандарт с подкрученным вейстгейтом.

Тут явно передувает и ошибка о томже говорит. Вейстгейт сверлёный?
Болт там на сколько закручен?

Необязательно ВГ закручен.У меня на стоке зимой и летом 2.2-2.3 по приборке и ничего никогда не крутили.

Тема: прошу помощи 100 S4

Опции темы

Отображение

прошу помощи 100 S4

Ваши права