Много жрёт, помогите найти причину

[Igor1970]

сделай занавеску перед радиатором обязательно прогреется,а датчик который на мозги стоит сзади на башке посмотри на его фишке на один контакт +12в приходит

[felb]

Машина стала много жрать ауди S4, но у меня не работает термостат и можит ли она всегда ездить на прогревочном или эта другая проблема! на вагкоме показало неправельное положение дросельной заслонке из-за этого модет быть или нет? жду ответов

Термостат ПОМЕНЯЙ сначала а потом дальше. Есть явная одна из причин, устрани а потом следующую. Или подбираеш по доступности тебе, а не необходимости авто

[stMikl]

Ахуеваю с таких тем... Если чувак не может термостат поменять, нахера вообще С-ку купил?...

Либо рук нет - либо денех... и в том и в другом случае С-ка категорически противопоказана.

[stMikl]

сделай занавеску перед радиатором обязательно прогреется,а датчик который на мозги стоит сзади на башке посмотри на его фишке на один контакт +12в приходит

Это тоже почетный совет...

[Vetal_36]

Вот не пойму, что, народ действительно такой тугой, или поиздеваться решил? куча народу говорят что надо термостат поменять, так нет, надо ещё раз 10 переспросить. Сказанно что из-за недогрева жор будет не фиговый, и 20 это не предел.
+ если ошибка по датчику положения дросселя то тоже +1-1,5л на сотню как минимум. Для начала термостат. В любом сервисе за 500р поменяют, там работы на 15 минут .

[Vetal_36]

Я кстати в прошлом году тоже картонку юзал на эске, так и не понял термостат это мосх имел или нет, потому как оба патрубка на радиатор ледяные, а по трассе при наружней темпиратуре в -25 и ниже темпиратура пихла 75 максимум, причём если валить то только темпиратура масла ползла вверх, по городу всегда 92+- было. Потом развалилась крыльчатка на помпе, я и поменял помпу с термостатом, но морозов больше небыло.

[stMikl]

У меня на 41-м космиче картонка...

[Саня]

Я просто интересуюсь ненада ругаться!
может кто больше знает! у меня не 500 р стоит а 5 лат я из ЛАтвии если слышали про такую! его тут долго искать будут!!!
непоменял потому как холодно а на сервисе где работаю места нет всё зането как только так сразу, если не поможет отпишу!

[Schulz]

на холостом держит 90 при движении чаще по кольцу падает до 60 ....оно так и должно быть?

[Vetal_36]

Грееш на холостых и при 80гр примерно пробуеш патрубки от радиатора, должны быть холодными, верхний может быть слегка тёплым. Если уже горячие то термостат однозначно.
У меня было что при 80гр ледяной радиатор, однако при движении при морозе остывала до 75-70. Картонкой вылечил, подозреваю что тупо обдувом снаружи мотор охлаждался, и соответственно печкой.

[Zlexy]

Отпишу в этой же теме.
Не поднимается температура при движении по трассе выше 70 ( по приборке, и 75 по климату ). И в городе то же, еле за 70 по приборке вылезает. Стоял на холостых и с поддаванием газа на месте, минуты через 4 поднялась до 80. Поставил картонку перед радиатором, ничего не изменилось!!! Температура за бортом от 0 до -5!!! Жрать стала на 2л больше, чем обычно. Может датчики глючат или термостат (хотя не похоже, т.к. картонка пресловутая не помогла)?
Кстати, до этого копался рядом с рейкой, менял аморт, может че зацепил? т.к. у меня даже летом по климату выше 68 не было, когда уже 100 на приборке было, а тут он так явненько за 70 постоянно. а датчик на мозг и на климат один и тот же?

[Patriot.msk]

разные.
может картонка маленькая? я пробовал, че-то они не особо то спасают

[Rouslan]

Отпишу в этой же теме.
Не поднимается температура при движении по трассе выше 70 ( по приборке, и 75 по климату ). И в городе то же, еле за 70 по приборке вылезает. Стоял на холостых и с поддаванием газа на месте, минуты через 4 поднялась до 80. Поставил картонку перед радиатором, ничего не изменилось!!! Температура за бортом от 0 до -5!!! Жрать стала на 2л больше, чем обычно. Может датчики глючат или термостат (хотя не похоже, т.к. картонка пресловутая не помогла)?
Кстати, до этого копался рядом с рейкой, менял аморт, может че зацепил? т.к. у меня даже летом по климату выше 68 не было, когда уже 100 на приборке было, а тут он так явненько за 70 постоянно. а датчик на мозг и на климат один и тот же?

Датчики разные. На климат тот, что за головкой в Т-образном патрубке, замени его, он врет.

[Zlexy]

разные.
может картонка маленькая? я пробовал, че-то они не особо то спасают

Я ее на три части разделил, чтобы крепления от радиатора климата не мешали. Закрывают всю площадь радиатора.

[Zlexy]

Датчики разные. На климат тот, что за головкой в Т-образном патрубке, замени его, он врет.

А какой тогда на мозги идет? Знаю, что большой толстый под впускным коллектором на приборку (менял его).

[felb]

А какой тогда на мозги идет? Знаю, что большой толстый под впускным коллектором на приборку (менял его).

Дык, сзади в башке, не перепутаеш , там он один.

[Vetal_36]

на мозги тот который сзади в головку вкручен, 2-х контактный.
У тебя вязкомуфта нормально работает? А то может дует постоянно, от того и мёрзнет мотор.


ыыы не успел

[Rouslan]

Насколько мне известно, все температурные датчики должны диагностироваться VAG-комом. Датчик, который дает сигнал на климат, диагностируется при помощи самого климата по 1 каналу (чтение ошибок).

[Zlexy]

Насколько мне известно, все температурные датчики должны диагностироваться VAG-комом. Датчик, который дает сигнал на климат, диагностируется при помощи самого климата по 1 каналу (чтение ошибок).

Я бы уже проверил, да на ноуте видюха подгорела, надо сначала его сделать.

[Zlexy]

на мозги тот который сзади в головку вкручен, 2-х контактный.
У тебя вязкомуфта нормально работает? А то может дует постоянно, от того и мёрзнет мотор.


ыыы не успел

Надо глянуть, как она должна крутиться на 70 градусах? СПС., посмотрю разъем.