Застучал передний шкиф коленвала (( Есть ли замена ?

**петро** · 16.03.2011, 19:32

Так кто-небудь обьяснит что я сделал не так?

**dimo61** · 16.03.2011, 19:43

а какая мотивация у тебя была именно так сделать?

**петро** · 16.03.2011, 20:02

Мне показалось что он был лишним ))))))))убрал лишний вес.

**dimo61** · 16.03.2011, 20:12

по теории с завода всё динамически сбалансированно ...убрав передний дэмпфер балансировка изменяется ... я поэтому и спрашивал,что изменилось по ощущениям..

маховик тяжелее,с точки зрения "лишнего веса"

**петро** · 16.03.2011, 20:23

Маховик себе ставил дизельный, в пределах разумного все с него лишнее содрал, потом отбалансировал. кстати балансировка нерезанного была никакая... с демфером точно также. если сложить общий вес убранного, получается неплохо. По ощущениям мотор стал резвее брать обороты.

**s_garage** · 16.03.2011, 20:47

Сообщение от dimo61

по теории с завода всё динамически сбалансированно ...убрав передний дэмпфер балансировка изменяется ... я поэтому и спрашивал,что изменилось по ощущениям..

маховик тяжелее,с точки зрения "лишнего веса"

Лишнего веса не бывает, (как я понимаю) чем тяжелее маховие - тем больше момент, чем легче маховик, тем больше "крутильности", всё остально только через балансировку поршневой группы.

**russianscars** · 18.03.2011, 15:43

У каленвала есть такое понятие как "Отбор мощности". это в каком месте от него отбирают мощность на вспомагательные агрегаты.Нагрузка на коленвал в месте отбора мощности не равнамерна и для вкладышей и для балансировки это не есть гуд.по этому присутствует демпфер крутильных калебаний в Этом месте ,своей массой он сглаживает все это.По этой же причине в новых моторах цепи и все приводы агрегатов стараются делать со стороны маховика ,или еще видел по середине каленвала.Так как он очень массивный и хорошо справляется с поставленной задачей,таперь делайте выводы .хотя конечно на практике может и будет ходить,но одно знаю что на Тазы есть демпфер вообще литой из чугуна,так вот с ним чаще раздалбывает шпонку на коленвале.а у аудь это не редкое явление тоже.

P.S. это все не отсебятина,а Теория и Устройство Двигателя Внутреннего Сгорания.

**xoxol365** · 18.03.2011, 15:46

так почему у 2.8 его нет ???

**russianscars** · 18.03.2011, 15:51

вопрос не по адресу,спрси у того кто расчитывал этот двиг.а я могу лиш рассуждать со всеми че да как.

**петро** · 19.03.2011, 06:33

Сообщение от xoxol365

так почему у 2.8 его нет ???

А там "отбирающих мощность вспомогательных агрегатов нет"

**xoxol365** · 19.03.2011, 06:54

ето как ??? такой же ремень приводной присутствует

**dimo61** · 19.03.2011, 07:09

ближайший пример ,на таз 10 есть передний шкив под карб,его можно сказать нет....а есть инжекторный ,тяжёлый...особой разницы в работе моторов не чувствуется.......хотя это не значит ,что на вазе подумали когда так делали...

весь вопрос в том,что и насколько по другому в ааэне ,когда нет тяжёлого переднего дэмпфера..

Тема: Застучал передний шкиф коленвала (( Есть ли замена ?

Опции темы

Отображение

Ваши права