RS2 выпускной коллектор продам.

**dimo61** · 22.02.2011, 19:17

Сообщение от Frooshontey

да мой гавно с трещинами

про эрес2 же коллектор разговор ...его бы я и поставил попробывать оценить разницу в спуле с ааэн коллектором ....

ибо "для себя", всё равно типа равнодлинник варить надо..

**dimo61** · 22.02.2011, 19:29

Сообщение от StЁpa

Бля, харэ , щас передумаю продавать, чёта пиздатый он какойто.

по настоящему издатый это скорее

The Wagner Tuning Audi RS2 Evolution Exhaust Manifolds are a high performance redesign of the original RS2 factory manifolds.The original OEM design reduced the exhaust gas flow to a power robbing 22mm inside diameter! Our engineers have removed the OEM bottlenecks and increased the flow rating providing a continuous 38mm unrestricted path from the motor to the Turbocharger.This results in increased throttle response, quicker turbo spool-up, and higher top end power capabilities.

Cast from High Grade OEM RS2 materials - EN-GJSA-XNiSiCr35-5-2 letter: D5S
* High-flow, pulse optimized for great throttle response & high power
* Designed for the “K26” style turbo flange mounting
* Additional 5mm compressor housing area allows for larger aftermarket Turbocharger mounting
* OEM Direct Replacement

**Patriot.msk** · 22.02.2011, 19:53

Если брать вагнер, то наверно лучше сразу под гаррет.

**PycJlaH** · 22.02.2011, 21:02

Сообщение от dimo61

по настоящему издатый это скорее

The Wagner Tuning Audi RS2 Evolution Exhaust Manifolds are a high performance redesign of the original RS2 factory manifolds.The original OEM design reduced the exhaust gas flow to a power robbing 22mm inside diameter! Our engineers have removed the OEM bottlenecks and increased the flow rating providing a continuous 38mm unrestricted path from the motor to the Turbocharger.This results in increased throttle response, quicker turbo spool-up, and higher top end power capabilities.

Cast from High Grade OEM RS2 materials - EN-GJSA-XNiSiCr35-5-2 letter: D5S
* High-flow, pulse optimized for great throttle response & high power
* Designed for the “K26” style turbo flange mounting
* Additional 5mm compressor housing area allows for larger aftermarket Turbocharger mounting
* OEM Direct Replacement

анриал оверпрайс

**dimo61** · 22.02.2011, 21:08

когда у тебя есть средства для правильной установки 3582 в штатное место,то совсем уже и не оверпрайс ....

**prj** · 22.02.2011, 21:10

Сообщение от dimo61

когда у тебя есть средства для правильной установки 3582 в штатное место,то совсем уже и не оверпрайс ....

Именно.
И зделан корректно - служить будет не хуже, а может даже лучше оригинала.

**PycJlaH** · 22.02.2011, 21:34

http://www.wagner-tuning.de/produkte/abgasrs2rohr.php
Это уже ближе к истине)
ЗЫ: провьтыкал,какашка 24-я походу не подходит,но под 27/29 подойдет вроде))

**Sechan** · 23.02.2011, 02:43

Сообщение от PycJlaH

http://www.wagner-tuning.de/produkte/abgasrs2rohr.php
Это уже ближе к истине)
ЗЫ: провьтыкал,какашка 24-я походу не подходит,но под 27/29 подойдет вроде))

И Гарретт должен встать...
Только нужно смотреть что на s2 правильный коллектор более смещен к стакану подвески чем для S4.

**Frooshontey** · 23.02.2011, 05:29

Сообщение от dimo61

про эрес2 же коллектор разговор ...его бы я и поставил попробывать оценить разницу в спуле с ааэн коллектором ....

ибо "для себя", всё равно типа равнодлинник варить надо..

Так я и говорю про rs2.сток у меня в идеале.Я думаю разница на уровне самовнушения на штатной турбе.лучше впуск развернуть.

**prj** · 23.02.2011, 05:56

Сообщение от Frooshontey

Я думаю разница на уровне самовнушения на штатной турбе.лучше впуск развернуть.

Даже Lehmann ставил на Stage 1 коллектор от RS2. Но он ведь мудак, да?

**Frooshontey** · 23.02.2011, 06:22

Сообщение от prj

Даже Lehmann ставил на Stage 1 коллектор от RS2. Но он ведь мудак, да?

я думаю приход минимальный. все на с2форуме ставят нулевики (причем многие далеко не дураки), и это не означает что машины стали валить.

**Koryun** · 23.02.2011, 06:45

Сообщение от Frooshontey

я думаю приход минимальный. все на с2форуме ставят нулевики (причем многие далеко не дураки), и это не означает что машины стали валить.

нахуй этот нулевик не нужен.

**Frooshontey** · 23.02.2011, 06:51

веселее едет.проверенно. но так же ни о чем

**prj** · 23.02.2011, 07:09

Сообщение от Frooshontey

я думаю приход минимальный.

Я предлогаю прекратить думать и теоритизировать, а попробовать.
Индюк тоже думал.

Если приход такой минимальной, то как обясняется очень сильное уменьшение задержки при обгоне?
Тут разница в несколько раз во времени после нажатия в пол и полном бусте.

**Koryun** · 23.02.2011, 07:12

да ежу понятно, что от РС2 коллектора толку больше!

**Frooshontey** · 23.02.2011, 07:37

Сообщение от prj

Я предлогаю прекратить думать и теоритизировать, а попробовать.
Индюк тоже думал.

Если приход такой минимальной, то как обясняется очень сильное уменьшение задержки при обгоне?
Тут разница в несколько раз во времени после нажатия в пол и полном бусте.

поддержу.

**Sechan** · 23.02.2011, 07:49

РС2 коллектор круче и лучше, но девкам пох, они пруцца по БМВ. А нам то нужен быстрый спул и хороший приход. Поентому у кого есть сомнения - коллектор нада брать ставить и не ипать мосх...

**DIZZY** · 23.02.2011, 08:54

Ладно, убедили. А реплика это гамно? и сколько стоит?

**Илья coupe** · 23.02.2011, 08:57

Коллектор если не продал заберу!

**prj** · 23.02.2011, 09:05

У меня такая реплика:

Проблема была с тем что не совсем вставал вейстгейт, пришлось класть две прокладки между вейстгейтом и коллектором.
А так всё норм. Стоимость новой реплики была 200 евро - очень дёшево.

Тема: RS2 выпускной коллектор продам.

Опции темы

Отображение

Ваши права