помпа или прокладка ГБЦ

**Vetal_36** · 24.02.2011, 11:16

У нас как говорится чукча не читатель, чукча писатель!

бля, не заметил раньше тему, а так у меня точно так-же развалилась крыльчатка на помпе SKF прошла на тот момент 30+- тык, как новая выглядела, и у Дружбана, DarkLion, тоже через 2-3 недели после моей так-же умерла. Поставил HEPU по 3-м причинам, 1- была в наличии, 2- крыльчатка чугуниевая, 3- на крыльчатке 7 лопастей в отличии от остальных которые видел.

**Vetal_36** · 24.02.2011, 11:30

Тут вот это помпа DarkLion, моя вообще как новая была, но фотку не найду что-то.

А вот тут видно HEPU что из себя представляет, и Саня

**Алый** · 24.02.2011, 15:03

Уууууу. Любители герметиков? Ну зачем же так?
Никогда помпы на герметик не ставил и ниразу проблем не было.

**Vetal_36** · 24.02.2011, 15:25

дык это не мы ставили, это предыдущие хозяива, я без герметиков леплю, исключение- ппрокладка клапанной крышки на 1.8-2.0 8ве моторы, в местах сопряжений.

**Алый** · 24.02.2011, 16:29

Тогда

**Sechan** · 25.02.2011, 01:31

Полезная тема. А заводская помпа с какой крыльчаткой идет?

**алексей21** · 23.01.2013, 20:41

пиздярики походу моей помпе! сейчас завожу машину, покурил, сажусь из печки дует холодным прогрелась до 90 все равно идет холод еще через минуту уже 100 начинает кипеть!

радиатор холодный короче циркуляции вообще нет а на улице дубак -15 менять в холодном гараже придется полная жопа!

**maximspb** · 25.01.2013, 02:13

Радиатор печки смотреть(холодный или горячий), помпу(на предмет циркуляции), заслонку температурную на климате v68(почитать вагом ошибки по климе. она отвечает за горячий холдный воздух в салоне), ну и термостат(трогать патрубки радиатора).