Как правильно померить компресию на машине?
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 45
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    24.01.2010
    Адрес
    Казахстан , Актау
    Сообщений
    467

    По умолчанию Как правильно померить компресию на машине?

    Решил продовать машину просто хочу знать компресию , мерить буду сам .

  2. #2
    Модератор
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    14,178

    По умолчанию

    как обычно. Только с открытым дросселем.
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    24.01.2009
    Адрес
    Алматы
    Сообщений
    1,358

    По умолчанию

    а какие терпимые цифры???

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,540

    По умолчанию

    Для объективной оценки ЦПГ я всегда кручу стартером 3 цикла, и тут важно именно первый подъём стрелки на сколько, у хорошего мотора с первого оборота 8 набивает, с третьего уже 11-13, если крутить дальше то и больше надует. Свою последний раз мерил, все горшки с первого оборота в 8, второй оборот около 11, а с третьего оборота 12,4-12,6.
    Соответственно датчик холла отключаем и дроссель до конца открываем.

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,540

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от кот 500 Посмотреть сообщение
    а какие терпимые цифры???
    не меньше 10.

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    24.01.2009
    Адрес
    Алматы
    Сообщений
    1,358

    По умолчанию

    если меньше - ремонт???
    если только в двух или вообще в одном меньше 10 - тогда что. тоже ремонт???

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    14.12.2010
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    348

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vetal_36 Посмотреть сообщение
    Соответственно датчик холла отключаем и дроссель до конца открываем.
    Возможно, вопрос будет глупым, но все же. Зачем это делать? Для более точных показаний? На скольких машинах не меряли при мне разные мастера, так ни разу никто никаких дополнительных манипуляций кроме выкручивания свечей (само собой) не делал.
    S4 AAN 6МКПП AVANT '94

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    15.06.2010
    Адрес
    Запад Украины
    Сообщений
    1,164

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gorYn Посмотреть сообщение
    Возможно, вопрос будет глупым, но все же. Зачем это делать? Для более точных показаний? На скольких машинах не меряли при мне разные мастера, так ни разу никто никаких дополнительных манипуляций кроме выкручивания свечей (само собой) не делал.
    Чтобы не искрила и бенз не подавался из форс.
    Купил эСку, радуюсь...S6 авант. Без серой кожи и попогреев...

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    москва СВАО
    Сообщений
    10,979

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от кот 500 Посмотреть сообщение
    если меньше - ремонт???
    если только в двух или вообще в одном меньше 10 - тогда что. тоже ремонт???
    возможно трабла не с цпг а с клапанами. сокрее всего...
    "ГСК" - Гараж Скоростного Кала
    торг в ашане!
    чиню VAG

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,540

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gorYn Посмотреть сообщение
    Возможно, вопрос будет глупым, но все же. Зачем это делать? Для более точных показаний? На скольких машинах не меряли при мне разные мастера, так ни разу никто никаких дополнительных манипуляций кроме выкручивания свечей (само собой) не делал.
    ответ ниже
    Цитата Сообщение от AUDI SCL Посмотреть сообщение
    Чтобы не искрила и бенз не подавался из форс.
    потому как нечаянно бабах может случиться, и ещё катухи подохнуть легко могут.
    а дроссель открывать чтоб наполнению циллиндров ничего не мешало.

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,540

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от кот 500 Посмотреть сообщение
    если меньше - ремонт???
    если только в двух или вообще в одном меньше 10 - тогда что. тоже ремонт???
    это как говориться хозяин барин, но если разброс больше 3 бар то подколбашивать дожно, ну и естественно мощность далеко от паспортной.

    если меньше 10 то конечно ремонт, но для начала определить клапана или ЦПГ ремонтить.

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    24.01.2009
    Адрес
    Алматы
    Сообщений
    1,358

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vetal_36 Посмотреть сообщение
    это как говориться хозяин барин, но если разброс больше 3 бар то подколбашивать дожно, ну и естественно мощность далеко от паспортной.

    если меньше 10 то конечно ремонт, но для начала определить клапана или ЦПГ ремонтить.
    как это сделать???

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,540

    По умолчанию

    я пользуюсь тестером утечек над поршневого пространства иногда, но можно и без него.
    Самый простой способ - дедовский, впрыскиваеш в больной цилиндр гамм 20 масла и опять меряешь компрессию, если поднялась к норме то ЦПГ убита или кольца залегли. Если не поднялась компрессия то головка не герметична.

    Тестером над поршневого пространства проверяется по падению давления воздуха подаваемого в цилиндр через свечное отверстие, и одновременно слушаем куда шипит, во впуск, в выпуск или в поддон.

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    москва СВАО
    Сообщений
    10,979

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vetal_36 Посмотреть сообщение
    Тестером над поршневого пространства проверяется по падению давления воздуха подаваемого в цилиндр через свечное отверстие, и одновременно слушаем куда шипит, во впуск, в выпуск или в поддон.
    замысловатое название))) любой компрессор для колес и турбка для компресометров вполне подойдут....но проще сначала маслом в котлах проверить.
    "ГСК" - Гараж Скоростного Кала
    торг в ашане!
    чиню VAG

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    18.05.2010
    Адрес
    краснодар
    Сообщений
    439

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vetal_36 Посмотреть сообщение
    Тестером над поршневого пространства проверяется по падению давления воздуха подаваемого в цилиндр через свечное отверстие, и одновременно слушаем куда шипит, во впуск, в выпуск или в поддон.
    я сколько так не делал,при установленных коллекторах ,вот обьясните мне как услышать куда шипит а ??? И с другой стороны,что головка ,что ЦПГ,Какая разница??в любом случае РЕЗБЕРАТЬ !!!! ну снимай а там увидиш чё да как . и если чо поинтересуйтесь про замер компрессии с открытым дросселем и закрытым,можно определить клапана или ЦПГ в каждом варианте,сейчас не помню точно,но для себя уяснил на практике что с закрытым дросселем самая точная картина.кто поленится поискать инфу я уж таки покопаюсь в "библиотеке" ЕСЛИ ЧЁ.

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,540

    По умолчанию

    Если медведь на ухо не наступил, то легко всё слышится куда шипит. Если никогда так не делал то это не значит что так нельзя сделать.

    Разница для меня есть что делать, например кое-какие деталюхи подзаказать, денюшку отложить сколько надо, а не розобрать и ещё потом 2 недели железо ждать и бабло искать.

    А Например в GM Academy говорят что мерить компрессию надо с открытым дросселем, и логика подсказывает что так, спорить будете?
    По этим вопросам мне не интерестно инфу искать, не люблю доказывать себе то что давно знаю.

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,540

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    замысловатое название))) любой компрессор для колес и турбка для компресометров вполне подойдут....но проще сначала маслом в котлах проверить.
    там финча вся в дозировании подачи воздуха в циллиндры, и 2 манометра, до жиклёра и после, и в процентах падение получается. Но это диллерская приблуда, пользовался редко и в принципе только для того чтобы послушать куда сифонит, а так маслом обычненько.

  18. #18
    Пользователь
    Регистрация
    20.01.2008
    Адрес
    moldova
    Сообщений
    48

    По умолчанию

    hoceshi sovet ea mnogo raz tak delal i pomogaet,esti takaea himiea vot posmotri http://wynns.autoland.ru/ nazivaetsa RASKOKSOVKA KOLETI delaeshi sam potom provereaesh i i kompresiea budet vezde odinakovoi./ Combustion Chamber Cleaner/

  19. #19
    Модератор
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    14,178

    По умолчанию

    лавр лучше
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    14.10.2008
    Адрес
    подмосковье
    Сообщений
    2,580

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Patriot.msk Посмотреть сообщение
    лавр лучше
    чем больше читаю форум тем отчетливей прослеживается, что "лавр" твой спонсор

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top