Компания VDO и концерн VAG уже произвели тарирование этих приборов.
У меня Из трех датчиков пиздит только один и то на включение лампочки, по стрелке все ок. На ХХ кажет 3,6-3,7 точно не помню, при запуске одного насоса кажет 4,0-4,1.
Других решений визуализации этого больного вопроса на родном показометре я не встречал.
________________________________
PAPACARLO Team
бля...я сейчас понял в чём я запутался...слова "обычный датчик давления масла" почему то у меня трасформировались в сознании в слова датчик давления масла от таза ....ну раз он "обычный"....поэтому и спрашивал о тарировке ....
датчик за 1,5-3т.р не совсем подходит под описание "обычный датчик давления" ...
респект за смекалку....
но как Юра правильно указал для нас важен как раз диапазон 5-6,5 атм .....как "загрубить" датчик ?
тогда мы будем точнее видеть колебания давления в конце шкалы?
или по любому реостат в датчике кончится ? тогда жопа ....
а механически уменьшить подачу давления на датчик?
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
Б/у датчик на разборке стоит 500-700 рублей, какбы не дорого.
А при 6,5 в рампе должно быть 2,5 избытка давить, а для стока в принципе пойдет. От такого показометра толку больше чем от узкой лямбды ИМХО.
________________________________
PAPACARLO Team
Я про датчик давления масла для измерения давления топлива думал уже ой как давно и отказался от этой затеи именно потому, что все нужное за пределами или на пределе шкалы получается, а учитывая точность ещё приборов, то вообще хрен ты что там увидишь адекватного. Это всё естественно для чипа, на стоке вообще он нах не нужен.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
это на доп приборах. в родной приборке и так оба показометра температуры стоят. допы работают от универсальных датчиков,стоящих копейки и не требующих тарировки.
так же хотел прикохозить свои старые нарботки(когда то сделал себе полностью цифровую приборку в сиеру), на экран одометра выводить обороты так же по переключению.опять же тупо по фану)))
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
Вот какие самые важные показатели нужно в первую очередь иметь перед глазами, чтобы не загубить мотор и знать в какой момент и как он себя чувствует!?
1. Давл. наддува.
2. Показание топливной смеси.
3. Давление топлива.
4. Температура выхлопа
Если не прав, пополните или дополните мой список. И конечно хотелось бы фото, как вы реализовали всё это у себя!
Поиском наткнулся на это http://www.defi-shop.ru/index.php?id=28
Может кто ставил?!
Последний раз редактировалось Добржанский Николай; 11.02.2011 в 08:01.
а такие!? http://www.avtoprofi.ru/index.php/cPath/99
Первые 4 вроде как с VAG совместимы