S6(C5) Троит Двигатель.Не могу найти причину.
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 11 из 11
  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    09.12.2010
    Адрес
    krsk
    Сообщений
    18

    По умолчанию S6(C5) Троит Двигатель.Не могу найти причину.

    Всем привет.
    S6 00г 4.2л.V8. не плюсовая. модель двигателя AQJ

    Машина простояла 2 месяца при -30, не запускалась, закатили в гараж на пол дня, не заводилась, продули свечи, завелась,Очень сильно троила.
    На следующий же день:
    Новые свечи 4хконтактные нжк
    Новые катушки зажигания
    Отключили лямбда зонды
    почистили расходометр
    ПРоверели все вакумники
    Заменили масло попутно.
    Почистили форсунки
    на ошибки машина вся чистая.

    После всего машина стала лучше работать,но на холостых и при стоянке с включенной передачей двигатель прилично троит,особенно при рабочей температуре двигателя и масла.

    Померили компрессию:
    Левая голова- 13-14 очков
    Правая голова- 7-11 очков
    Беда...

    Может ли двигатель так троить из-за компрессии?
    Машина едет притом!
    S6 спортековская с перебраным двигателем уходит всего на 2 корпуса от меня.

    PS:
    перед заменой масла использовал присадку для чистки двигателя и колец "лукви моли" залил на 8 мин перед заменой и слил масло, Такого черного масла я невидел нигде!
    Далее собираюсь залить присадку на пробег 200км и замену с первой присадкой, далее к топливу чтобы хоть как то попробывать выровнять компрессию.

    Раскоксовку совсем не охото делать,Вдруг задир? и привет капиталка,а точнее новый двигатель проще.
    PS:
    Подушки кпп и двигателя новые или впорядке все
    Последний раз редактировалось TTopIII3; 27.01.2011 в 10:39.

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,307

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TTopIII3 Посмотреть сообщение
    Всем привет.
    S6 00г 4.2л.V8. не плюсовая. модель двигателя AQJ

    Машина простояла 2 месяца при -30, не запускалась, закатили в гараж на пол дня, не заводилась, продули свечи, завелась,Очень сильно троила.
    На следующий же день:
    Новые свечи 4хконтактные нжк
    Новые катушки зажигания
    Отключили лямбда зонды
    почистили расходометр
    ПРоверели все вакумники
    Заменили масло попутно.
    Почистили форсунки
    на ошибки машина вся чистая.

    После всего машина стала лучше работать,но на холостых и при стоянке с включенной передачей двигатель прилично троит,особенно при рабочей температуре двигателя и масла.

    Померили компрессию:
    Левая голова- 13-14 очков
    Правая голова- 7-11 очков
    Беда...

    Может ли двигатель так троить из-за компрессии?
    Машина едет притом!
    S6 спортековская с перебраным двигателем уходит всего на 2 корпуса от меня.

    PS:
    перед заменой масла использовал присадку для чистки двигателя и колец "лукви моли" залил на 8 мин перед заменой и слил масло, Такого черного масла я невидел нигде!
    Далее собираюсь залить присадку на пробег 200км и замену с первой присадкой, далее к топливу чтобы хоть как то попробывать выровнять компрессию.

    Раскоксовку совсем не охото делать,Вдруг задир? и привет капиталка,а точнее новый двигатель проще.
    Чего тут гадать-подключай вагком, смотри пропуски по цилиндрам, смотри группы измерений по расходу воздха, по лямбдакоррекции. Тогда будет понятно куда копать.

    А лямбды то зачем отключили? Тримы мозги как прописывать будут?

  3. #3
    Новичок
    Регистрация
    09.12.2010
    Адрес
    krsk
    Сообщений
    18

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от a200tq Посмотреть сообщение
    Чего тут гадать-подключай вагком, смотри пропуски по цилиндрам, смотри группы измерений по расходу воздха, по лямбдакоррекции. Тогда будет понятно куда копать.

    А лямбды то зачем отключили? Тримы мозги как прописывать будут?
    Вагком НЕ!показывает каких либо ошибок.вообще.
    Ездил в 2 неофф сервиса и к оффициалам на диагностики.

    Чтобы проверить,в них ли дело или нет, сейчас вообще без них.

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,307

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TTopIII3 Посмотреть сообщение
    Вагком НЕ!показывает каких либо ошибок.вообще.
    Ездил в 2 неофф сервиса и к оффициалам на диагностики.

    Чтобы проверить,в них ли дело или нет, сейчас вообще без них.
    Не про ошибки разговор а про группы измерений в вагкоме. Проверить-идут ли пропуски по какому то цилиндру. Понять по какому, и дальше уже смотреть по нему. Смотреть массовый расход воздуха. Обязательно подключить лямбды обратно и смотреть лямбда коррекцию. У вас может банально один из шлангов вкг порвался мотор воздух сосет в обход расходомера.
    Вагком это далеко не только тупо считывание ошибок.

  5. #5
    Новичок
    Регистрация
    09.12.2010
    Адрес
    krsk
    Сообщений
    18

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от a200tq Посмотреть сообщение
    Не про ошибки разговор а про группы измерений в вагкоме. Проверить-идут ли пропуски по какому то цилиндру. Понять по какому, и дальше уже смотреть по нему. Смотреть массовый расход воздуха. Обязательно подключить лямбды обратно и смотреть лямбда коррекцию. У вас может банально один из шлангов вкг порвался мотор воздух сосет в обход расходомера.
    Вагком это далеко не только тупо считывание ошибок.

    Спасибо,я займусь эти вопросом.

  6. #6
    Модератор
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    14,485

    По умолчанию

    Если задиры есть то раскоксуй не раскоксуй всё равно получишь... капиталку.

    Поэтому заливай ЛАВР и не парься даже. Тем более после таких стоянок кольца залечь могли легко. Есть наглядные примеры с компрессией 2 после годового простоя.
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

  7. #7
    Новичок
    Регистрация
    09.12.2010
    Адрес
    krsk
    Сообщений
    18

    По умолчанию

    Сделал Диагностику:
    Под замену расходометр.
    Остальное все в порядке

    Двигатель работает абсолютно ровно,все в порядке,форсунки проверили.
    Остался вопрос,почему так колбасит в салоне сильно? по кузову все нормально.Подушки двигателя новые,КПП в норме.

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,018

    По умолчанию

    А что такое не плюсовая?

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,307

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TTopIII3 Посмотреть сообщение
    Сделал Диагностику:
    Под замену расходометр.
    Остальное все в порядке

    Двигатель работает абсолютно ровно,все в порядке,форсунки проверили.
    Остался вопрос,почему так колбасит в салоне сильно? по кузову все нормально.Подушки двигателя новые,КПП в норме.
    Главное чтобы это был точно расходомер а не сильная дыра по впуску)

  10. #10
    Новичок
    Регистрация
    09.12.2010
    Адрес
    krsk
    Сообщений
    18

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от a200tq Посмотреть сообщение
    Главное чтобы это был точно расходомер а не сильная дыра по впуску)

    Судя по программе он выходит из допустимых значений в своей работе, из-за него переобогащение смеси.

    Думаю такую дырку нельзя не заметить.

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,307

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TTopIII3 Посмотреть сообщение
    Судя по программе он выходит из допустимых значений в своей работе, из-за него переобогащение смеси.

    Думаю такую дырку нельзя не заметить.
    Ещё как можно. А если ошибка типа-слишком низкий сигнал, то это вполне вероятно.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top