Дороботка S-ки.

**Koryun** · 19.01.2011, 21:24

Как я понимаю, есть ряд доработок, которые можно произвести на наших горячо любимых машинах.
Что я имею ввиду...например время менять тормоза...диски и так далее...при бюджете можно менять на более производительные...
ещё пример: сцепление...маховик..меняют на другой....
ещё пример: катушки...и так далее..

что в наших эсках при необходимости замены можно поменять на более привлекательный вариант?

П.с. я не говорю щас про мега тюнинг или про колхоз какой-нить.

**PRO-vokator** · 19.01.2011, 22:03

Торм.диски Zim. перфор.(с дырдочками) бюджетно (зад.)

**stMikl** · 20.01.2011, 07:58

Сообщение от PRO-vokator

Торм.диски Zim. перфор.(с дырдочками) бюджетно (зад.)

О да! Тормоза с дырочками - это самый-самый тюних...

От себя рекомендую синие писалки и красные какалки.

**Koryun** · 20.01.2011, 08:03

Сообщение от stMikl

О да! Тормоза с дырочками - это самый-самый тюних...

От себя рекомендую синие писалки и красные какалки.

блять, мы не про тюнинг говорим...а толковую замену..бюджетную замену оригинала на более менее производительный.
флудить не надо.

**stMikl** · 20.01.2011, 08:11

Сообщение от Koryun

блять, мы не про тюнинг говорим...а толковую замену..бюджетную замену оригинала на более менее производительный.
флудить не надо.

Ну если нужна БЮДЖЕТНАЯ замена, то и сцепа от 4.2 тоже не канает, поскольку:
1) Сам комплект сцепления дороже
2) Надо искать редкий маховик от ТДИ, протачивать его и балансировать.

В итоге ценник раза в 2 так дороже относительно новой стоковой сцепы.

**Гриценко Вячеслав** · 20.01.2011, 01:25

Сообщение от Koryun

Как я понимаю, есть ряд доработок, которые можно произвести на наших горячо любимых машинах.
Что я имею ввиду...например время менять тормоза...диски и так далее...при бюджете можно менять на более производительные...
ещё пример: сцепление...маховик..меняют на другой....
ещё пример: катушки...и так далее..

что в наших эсках при необходимости замены можно поменять на более привлекательный вариант?

П.с. я не говорю щас про мега тюнинг или про колхоз какой-нить.

Я вот себе поменял маховик и сцепление на от V8. Мне нравится. Хватает хорошо. Правда педаль стала намного туже

**anton 44** · 20.01.2011, 06:56

Сообщение от Гриценко Вячеслав

Я вот себе поменял маховик и сцепление на от V8. Мне нравится. Хватает хорошо. Правда педаль стала намного туже

а вот с этого момента подробнее пожалуйста, господин-двухсоточник

что почем? какой маховик? как тулить туда штырь? встает с доработками?

**Гриценко Вячеслав** · 20.01.2011, 09:17

Сообщение от anton 44

а вот с этого момента подробнее пожалуйста, господин-двухсоточник

что почем? какой маховик? как тулить туда штырь? встает с доработками?

Маховик у меня какой-то валялся. С буртиком и без штыря. И тяжелый такой. Как я понял дизельный. В статье " Из 3В AAN" я там немножко описал. А штырь вот так вставлял. Сначала повесил свой родной маховик и подвел штырь к какому-нибудь хорошо заметному месту. Какой понравится. Потом его аккуратно, не проворасивая коленвала снял. Надел дизельный. В этом месте засечку по углу. Далее отмерил от края внутреннего посадочного отверстия, сделал засечку по расстоянию от центра, прибавил еще пол-миллиметра, чтобы было ближе к краю маховика. Ударил в это место керном. Засверлил и нарезал резьбу М5. Диаметр штыря родного 4 мм по-моему. Взял винт М5 с резьбой и телом без резьбы. Закрутил его на фиксатор резьбы, обрезал по длине.
Соорудил оправку в токарный станок, под установку маховика. Просто любой толстый кругляк протачиваешь, чтобы натянуть маховик. Не сложно. Поставил старый маховик со штырем. Крутишь его в станке и подводишь резец до касания. Запоминаешь размер. Ставишь дизельный, точишь до этого размера. Ну я еще 2 десятки на сторону прибавил. Т. е. Чуть приблизил штырь к датчику на 0,2 мм. Ставишь, собираешь, вставляешь ключ - заводится. Немножко конечно возьни со станком и оправкой, зато 100 процентов, что штырь будет там где надо. А по ценам по-моему наш диск нажимной не дешевле, а может даже и дороже чем от V8. Пробовал балансировать при помощи датчика вибрации с авиационного двигателя. Но он конечно грубоват. Там немножко массы вращающиеся побольше, наверное раз в десять. Да и обороты тоже в два раза больше. Тем не менее, что-то удалось. По крайней мере принаборе оборотов в резонанс перестал входить. Кстати попробовал крутить свой старый, так он тоже хорошо "гуляет". Невооруженным глазом видно

**s_garage** · 01.02.2011, 13:31

Сообщение от Гриценко Вячеслав

Я вот себе поменял маховик и сцепление на от V8. Мне нравится. Хватает хорошо. Правда педаль стала намного туже

есть выход -педальный узел от 4,2

**Гриценко Вячеслав** · 02.02.2011, 04:32

Сообщение от s_garage

есть выход -педальный узел от 4,2

Да это дело привычки. Сейчас даже не замечаю

**stMikl** · 20.01.2011, 08:08

По теме:

1) Подвеска по кругу - пружины менять либо на заводской спорт, либо на HR, аморты под них B6 и B8 соответственно.
2) Глушак менять на прямоток 3".
3) Вып. коллектор на РС2.
4) Все патрубки наддува на САМКО.
5) Задние тормоза 310 мм - без вариантов.
6) Кованные колеса. ВСМПО, Магалтек и т.д.
7) Сцепа от 4.2
8) Валы 7А. Можно только выпуск (кому как больше нра).

Все это СУЩЕСТВЕННО улучшает качества машины. Только после всех этих мероприятий начинаешь понимать - что такое С-ка... и от стока подташнивает слегка...

**AUDI SCL** · 20.01.2011, 08:27

Сообщение от stMikl

аморты под них B6

Дайте ссылочку на ети чудо аморты в эксисте,пожалуйста.А то сам что то не найду.

**AUDI SCL** · 20.01.2011, 08:56

Сообщение от AUDI SCL

Дайте ссылочку на ети чудо аморты в эксисте,пожалуйста.А то сам что то не найду.

Игнорите?

**Patriot.msk** · 20.01.2011, 08:57

Сообщение от AUDI SCL

Игнорите?

Ну найди ты номер по каталогам бильштайна.
у меня на это уйдёт столько же времени, сколько и у тебя

**AUDI SCL** · 20.01.2011, 09:35

Сообщение от Patriot.msk

Ну найди ты номер по каталогам бильштайна.
у меня на это уйдёт столько же времени, сколько и у тебя

Нашел.Пасиб за наводку.Сам не догадался. Деревня ,что говорить...

**dimo61** · 20.01.2011, 08:33

Сообщение от stMikl

1) Подвеска по кругу - пружины менять либо на заводской спорт, либо на HR, аморты под них B6 и B8 соответственно.
2) Глушак менять на прямоток 3".

1) В6 это только для идеальных дорог... ультра-эсеры универсальнее ...
2)перед средним резонатором уже можно перейти на 63мм ...

**Koryun** · 20.01.2011, 08:39

Сообщение от stMikl

По теме:

1) Подвеска по кругу - пружины менять либо на заводской спорт, либо на HR, аморты под них B6 и B8 соответственно.
2) Глушак менять на прямоток 3".
3) Вып. коллектор на РС2.
4) Все патрубки наддува на САМКО.
5) Задние тормоза 310 мм - без вариантов.
6) Кованные колеса. ВСМПО, Магалтек и т.д.
7) Сцепа от 4.2
8) Валы 7А. Можно только выпуск (кому как больше нра).

Все это СУЩЕСТВЕННО улучшает качества машины. Только после всех этих мероприятий начинаешь понимать - что такое С-ка... и от стока подташнивает слегка...

А можешь ещё ценники среднестатистические приписать?

**stMikl** · 20.01.2011, 08:59

Сообщение от Koryun

А можешь ещё ценники среднестатистические приписать?

Попробую (все новое, если не указано обратное). Цены привожу только на з/ч, т.к. цены на работу очень разнятся, а что-то делаешь сам:

1) Подвеска по кругу - пружины менять либо на заводской спорт, либо на HR, аморты под них B6 и B8 соответственно. Пружины 10-15К, аморты 20-25К.
2) Глушак менять на прямоток 3". 35К - под ключ
3) Вып. коллектор на РС2. 25-30К
4) Все патрубки наддува на САМКО. ~12К
5) Задние тормоза 310 мм - без вариантов. ~10К - установочный комплект (проставки, диски, колодки, болты)
6) Кованные колеса. ВСМПО, Магалтек и т.д. (ценники в магазинах)
7) Сцепа от 4.2 Маховик + проточка\баланс ~8К, сцепа комплект ~10К

Валы 7А. Можно только выпуск (кому как больше нра). Валы новые ~20К/шт... б/у - как повезет...

**ddk** · 20.01.2011, 09:05

Сообщение от dimo61

1) В6 это только для идеальных дорог... ультра-эсеры универсальнее ...

я правильно понимаю, что:
перед: 376001
зад: 351020 (экзист пишет зад по 4,5к:shock

**dimo61** · 20.01.2011, 09:33

Сообщение от ddk

я правильно понимаю, что:
перед: 376001
зад: 351020 (экзист пишет зад по 4,5к:shock

правильно...

есть же и не "экзисты"...

на зад и просто "газ" можно 341206...конечно слегка помягче...но жопа и на них не мотается ...

Тема: Дороботка S-ки.

Опции темы

Отображение

Комбинированный просмотр

Дороботка S-ки.

Ваши права