когда-то хотел себе 330 купе е46,друган(у которого была 330 купе на автомате) дал пару советов:
мотреть - ну по движку сам знаешь, наверное, а так...
1) смотри двери на предмет "провисания", закрываться должны хорошо и мягко, без усилий
2) пооткрывай и позакрывай обе двери - доводчики стекол должны срабатывать четко всегда, приблизительно на одну и ту же высоту (это критично, ибо если есть этот гдюк, как его лечить, никто не знает...)
3) Краска на задних кромках передних крыльев
4) Краска на крышке багажника по углам под панелью подсветки номера
5) Открой люк в оба положения до упора - шторка салонная должна адекватно ездить вместе с люком без заеданий
6) Включи свет на заглушенной и заведись - корректор должен откалиброваться (вверх-вниз посветить). Если ксенон, фары не должны светить низко (датчик дорожного просвета) и должны светить ярко (болячка - мутнеет отражатель за линзой, а отдельно его не купишь, тока весь блок)
7) Дворники включи на максимум - трапеция не должна издавать посторонних звуков
8) Под капотом посмотри чашки - там есть маленькие переборки от чашки к крылу. Вот они должны быть целыми. Если треснуты - обязательно надо ставить растяжку, ибо морда уже гулять начинает немного.
Ну на вскидку как-то так... А если все ОК - на диагностику к официалам в обязательном порядке! Не жалей баблос! Вези в Автопорт на Ленинградку!
Если пробег скручен колхозно (тока в приборке), то на одометре после букв km горит точка. Вот ее быть не должно!
Ну и попробуй из хозяина обманом вытащить инфу, не подтраивает ли на холодную! У М54 есть болячка - пропуски зажигания в 1 или 5 цилиндрах. Встречается часто, жить не мешает, но раздражает.
И еще. На работающем движке открой крышку маслозаливной горловины. Должен начаться небольшой расколбас. Если тачка не реагирует, значит, сдох клапан рециркуляции картерных газов.