Падает температура двигла AAN

**100s6** · 05.01.2011, 11:10

Сообщение от Shatlak

Так и должно быть. Но что бы при включении печки, когда за бортом -33 и двиг до +90 не дотягивает... так быть не должно

посмотри,мож релюшки залипли.
прошлым летом заметил как-то что уменя невключался при включении кондиционера--так дело в реле было

**DJON** · 05.01.2011, 12:29

А может вискомуфте хана, заклинило как-бы её и она крутиться туго как в жару, я на зиму снимаю машина не греется...

**Shatlak** · 05.01.2011, 13:40

Сообщение от DJON

А может вискомуфте хана, заклинило как-бы её и она крутиться туго как в жару, я на зиму снимаю машина не греется...

На радиаторе? Нет. Там афигительный электро ветродуй. При его запуске двиг проседает

**DJON** · 05.01.2011, 17:29

Сообщение от Shatlak

На радиаторе? Нет. Там афигительный электро ветродуй. При его запуске двиг проседает

На AAN так то есть вискомуфта

**dddron** · 05.01.2011, 20:52

Сообщение от 100s6

глупости...насчёт *нормально зимой*

согласен лишь с *быстро не езди - будет ... расход ниже **

у тебя S6, так? значит приборка с апроксимацией температуры - т.е. от ~ 75 до 100 C у тебя приборка будет казать 90С.
На S4 - апроксимации нет, стрелка живая - прохватил по трассе в мороз, без особой нагрузки - стрелка падает до первого вниз деления после 90C - ибо температура действительно падает - я сменил за время владения машиной пару термостатов - результаты одинаковы (показания стрелки коррелируют с показаниями 51 канала климата). На приборке от S6 в этом случае Т стоит ровно на 90C.

**dimo61** · 05.01.2011, 22:02

Сообщение от BlindHorse

Посмотреть температуру на ходу в момент падения ВАГом и на климате, сделать вывод.

ещё проще и надёжнее пощупать шланг ,который идёт в термостат и помпу...

при 70-80* он должен быть холодный....если тёплый ,значит термостат пропускает....т.е. брак...

по моим наблюдения у
Vernet,Wahler слишком много брака....об этом тут уже писали не раз...
если покупать то наверное
Behr 2.114.87.312 Термостат 446,71р.

или оригинал...

но и у них вполне можно напороться на брак

если на трассе холоднее -"20*,то картонку явно не грех поставить....

виско муфту проверить тоже надо...

**DJON** · 06.01.2011, 01:38

Сообщение от dimo61

ещё проще и надёжнее пощупать шланг ,который идёт в термостат и помпу...

при 70-80* он должен быть холодный....если тёплый ,значит термостат пропускает....т.е. брак...

по моим наблюдения у
Vernet,Wahler слишком много брака....об этом тут уже писали не раз...
если покупать то наверное
Behr 2.114.87.312 Термостат 446,71р.

или оригинал...

но и у них вполне можно напороться на брак

если на трассе холоднее -"20*,то картонку явно не грех поставить....

виско муфту проверить тоже надо...

Брал как-то Бехр из 3-х один попался брак, правда на 2.6 с клапаном который, а Вахлер уже третий или четвёртый без проблем.Не помню у Бехра вроде кольцо внутри какое-то резиновое, а у Вахлера железо или цвет-мет

**BlindHorse** · 06.01.2011, 04:14

Картонки, хуенки...езжу каждый день за -30 со скоростями за сотню. Показометр на приборке не поднимается выше 75, по климату температура 83...86, вагом столько же, вентилятор отопителя молотит на 2/3. Вывод: нех смотреть на показометр.

**dimo61** · 06.01.2011, 07:39

Сообщение от DJON

Брал как-то Бехр из 3-х один попался брак, правда на 2.6 с клапаном который, а Вахлер уже третий или четвёртый без проблем.Не помню у Бехра вроде кольцо внутри какое-то резиновое, а у Вахлера железо или цвет-мет

у вахлера резина на уплотнении...

в оригинале бехр по внешнему виду исполнения

**BlindHorse** · 06.01.2011, 07:54

У меня в оригинале Wahler лежал:
http://www.blindhorse.ru/components/...1034758406.jpg

**DJON** · 06.01.2011, 15:38

Сообщение от dimo61

у вахлера резина на уплотнении...

в оригинале бехр по внешнему виду исполнения

Не знаю мне приходили вахлеры без резины, а вот бехры да.

**Archi** · 06.01.2011, 21:09

Сообщение от DJON

А может вискомуфте хана, заклинило как-бы её и она крутиться туго как в жару, я на зиму снимаю машина не греется...

По поводу вискомуфты - кажись, здравая мысль. Вполне могла сдохнуть, поскольку я ее ни разу даже не проверял. Мож ее в натуре открутить нафиг на зиму и смотреть - что будет получаться. На крайняк есть же электровентилятор.

В общем, думаю, надо менять муфту и термостат. Но сначала проверю на трассе. Ну и термодатчик тоже надо бы проверить на сопротивление. тут были выложены характеристики. По результатам отпишусь.

**ddk** · 06.01.2011, 21:15

а что случалось такое чтобы вискомуфту "клинило"?
а то у меня эти сволочи наоборот нихрена не крутятся...

**Vetal_36** · 06.01.2011, 22:39

вот у меня она не крутилась нихрена а потом в один прекрасный момент в аккурат на 6000об кааааак начнёт крутится, и от этого охренев разобралась на ионы, покрамсав всё под капотом, в итоге 11тыр на кожаки только.

**100s6** · 23.11.2013, 14:15

чем конструктивно отличаются термостаты 069 121 113 и 078 121 113F ,кто нить в курсе???

**Алекс S6** · 23.11.2013, 14:19

На 069 уплотнение чашки пластмассовое и снаружи тоже.у 078 все железное плюс еще клапан стоит для удаления воздуха

**100s6** · 23.11.2013, 14:58

078 121 113F держу в руках,новый турецкий бехр...без клапана.халява(просто отдали)...вот думаю,принимать сей дар или передарить кому )))

или свой трёхлетний снять-заменить,субъективно время прогрева увеличилось при 0 -5,а ведь ишо и зима толком не началась(((

**Алекс S6** · 23.11.2013, 15:02

А почему турецкий?

**100s6** · 23.11.2013, 15:10

якобы привезён из турции,со слов задарившего, но это явно не китай-коего у нас полным полно...я вот думаю всё-же снять свой и в кипяток их обоих поплавать запустить)))

**BlindHorse** · 23.11.2013, 15:23

Термостаты в оригинале и то попадаются хреновые...я бы не экспериментировал. Только VAG.

Тема: Падает температура двигла AAN

Опции темы

Отображение

Ваши права