+1,
тут может сказаться центробежная сила, но на тех оборотах на которых она может внести свои коррективы давление уже такое что эта поправка ничтожна. Масло у нас то под давлением нормальным 4-5бар, тут скажется на скорости движения масла после раздвоения канала, а не после поворота.
Обоснование простое - давление из точки А в точку Б не передается мгновенно. Теория близкодействия рулит. Скорость передачи зависит от многих факторов, в числе прочих форма канала. Поэтому за поворотом канала давление нарастает медленнее.
Про топливную магистраль сравнение некорректное. Расход топлива при исправном насосе не влияет на давление в рампе, избыточность производительности высока, а расход мал. Вот если создать условие быстрого изменения давления в рампе от 0 до 3,5 бар, то на скорость нарастания до рабочих 3,5 длина, толщина, и форма топливопровода еще как скажется.
так нам и не особо важна скорость нарастания давления, разница будет оч маленькой, нас интересуют смазывающие возможности коленвала, и в 2 отверстия масла выдавит больше чем через 1.
давление одинаково в любой точке жидкости в одном объёме по закону паскаля и если маслосистема это "один объём" то давление везде одинаково... .. потому что передаётся молекулами жидкости (практически не сжимаемой) .... глубже копать нефиг ...
смысл двух выходов в том ,чтобы при любом положении шатуна,под вкладыш подавалось масло...так как в идеале всегда должна быть плёнка масла между поверностями ..
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
не нравится паскаль ,бернулли есть
Согласно закону Бернулли полное давление в установившемся потоке жидкости остается постоянным вдоль этого потока.
а у нас не один объём,непостоянные сечения, непостоянный поток масла,модель достаточно сложная..
причина двух входов-выходов в колене смотри выше..
это ты не унимаешься ...с чего началось то? зачем одно или два отверстия в шейке ...
это не из за паскаля и не из за бернулли..
А вообще хватит уже спорить - ближе к практике надо быть. Любое колено подойдет, не парьтесь особо.
в экзисте все вкладыши оригинальные верхние усиленные 034 105 701 B40Z закончились практически 4шт осталось а надо 5. Вот засада блин придется глико наверн брать
Колено лучше бери только номинал, если будешь точить долго не отъездит....
с коленом разобрался уже, номинал нашол, шатуны нашол, по весу подогнать ток нада.
ну тада прислушаюсь к совету сержика и возьму глико)