Результаты чип-тюнинга Октавии Тур 1.8Т - Страница 3
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 41 по 55 из 55
  1. #41
    Новичок
    Регистрация
    28.08.2007
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    22

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergeynik Посмотреть сообщение
    1 нет отсечка на месте
    2 330нм 205сил
    3 вариантов уйма. калибровки ДД с завода усредненые и имеют разброс, форсунка 3 льет меньше, свечи бензин
    Сергей, спасибо за оперативные ответы.
    По отсечке - а на скольких об она сейчас?
    По 3-му вопросу - т.е. пока значения до 10-и, можно не сильно волноваться, а летом (как обычно) лить 98-й, так?

  2. #42
    --------------------- Аватар для sergeynik
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,919

    По умолчанию

    ну должна быть тамже где и была максимум 100-200 оборотов от стока
    по 3, до 6 норма дальше плохо, когда есть разброс по цил нада либо угол ослабить либо посмотреть что болеет в этих цил

  3. #43
    Местный
    Регистрация
    07.02.2007
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    386

    По умолчанию

    Сергей, вопрос попутный: расходомер у меня (от 2.7бт на 1.8Т ARX) на холостых и до ~1400 об/мин показывает от 4 до 7 (дидапазон 2.5-4.0 вроде), дальше показания более адекватные (215 гр/сек на ~6000). С чем это связано может быть? Приколхожен к штатному коробу воздушного фильтра и далее к штатной гофре до турбины которая.
    Косвенно и мгновенный расход на холостых 1.2-1.3 без климата и 1.4-1.6 с климатом. Это при том что форсунки ТТ225, т.е. реально ещё выше процентов на 20-25. Норма: 0.9-1.2
    Т.е. получается что ДМРВ мАлые расходы воздуха неправильно видит.


    Это не то чтобы напрягает, но интересно почему?

  4. #44
    --------------------- Аватар для sergeynik
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,919

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maestro Посмотреть сообщение
    Сергей, вопрос попутный: расходомер у меня (от 2.7бт на 1.8Т ARX) на холостых и до ~1400 об/мин показывает от 4 до 7 (дидапазон 2.5-4.0 вроде), дальше показания более адекватные (215 гр/сек на ~6000). С чем это связано может быть? Приколхожен к штатному коробу воздушного фильтра и далее к штатной гофре до турбины которая.
    Косвенно и мгновенный расход на холостых 1.2-1.3 без климата и 1.4-1.6 с климатом. Это при том что форсунки ТТ225, т.е. реально ещё выше процентов на 20-25. Норма: 0.9-1.2
    Т.е. получается что ДМРВ мАлые расходы воздуха неправильно видит.


    Это не то чтобы напрягает, но интересно почему?
    на холостых без доп нагрузок 2.7-3 должно быть

  5. #45
    Местный
    Регистрация
    07.02.2007
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    386

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergeynik Посмотреть сообщение
    на холостых без доп нагрузок 2.7-3 должно быть
    Заисал подробнее (без нагрузок):

    720-760 об/мин - 5.4-5.9г/с, engine load 43%(!!!!)
    920 - 4.1-4.3, engine load 24%
    1000 - 4.7-4.9
    1100 - 4.9-5.0
    1200 - 5.2-5.4
    1300 - 5.7-5.8
    1500 - 6.4-6.7
    2200 - 8.8-9.2
    3000 - 10.8-11.1
    4000 - 14.8-15.1

    Т.е. после 900-1000 более менее адекватно всё, а на холостых завышает раза в два.

    Этот трабл надо фиксить как то? По идее на адаптации влияет (вот их посмотреть не удалось, лямбда накрылась как оказалось))

  6. #46
    --------------------- Аватар для sergeynik
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,919

    По умолчанию

    да нада пофиксить

  7. #47
    Местный
    Регистрация
    07.02.2007
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    386

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergeynik Посмотреть сообщение
    да нада пофиксить
    В прошивке?

  8. #48
    --------------------- Аватар для sergeynik
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,919

    По умолчанию

    ну я гляну у тебя весь маф хитачи? или тока измеритель.
    если весь то это либо маф либо тракт так устроен что поток концентируется в точке измерения

  9. #49
    Местный
    Регистрация
    07.02.2007
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    386

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergeynik Посмотреть сообщение
    ну я гляну у тебя весь маф хитачи? или тока измеритель.
    если весь то это либо маф либо тракт так устроен что поток концентируется в точке измерения
    Пирбург, который кросс оригинального на 2.7 (сам элемент Хитачи судя по всему в нём), соответственно в своём корпусе. Диаметр намного больше штатного и, соответственно, труба в корпусе фильтра поменьше в диаметре, и гофра после расходомера меньше.

    С конусным нулевиком кстати аналогично завышает на холостых, цифр не помню.

  10. #50
    --------------------- Аватар для sergeynik
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,919

    По умолчанию

    1)трубу в корпусе выкинь ваще
    2) попробуй у ковонить стрельнуть оригинал

  11. #51
    Местный
    Регистрация
    07.02.2007
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    386

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergeynik Посмотреть сообщение
    1)трубу в корпусе выкинь ваще
    2) попробуй у ковонить стрельнуть оригинал
    ок, пасиб ,попробую.
    А пока поставил холостые 950, заодно и вибрации из-за полиуретановой нижней опоры пропали ))

  12. #52
    Новичок
    Регистрация
    28.08.2007
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    22

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergeynik Посмотреть сообщение
    ну должна быть тамже где и была максимум 100-200 оборотов от стока
    по 3, до 6 норма дальше плохо, когда есть разброс по цил нада либо угол ослабить либо посмотреть что болеет в этих цил
    Ну вот, вынул и посмотрел форсунки - 2-я и 3-я лили. После чистки и отмакания, 2-я пришла в норму и стали давать хороший факел, а 3-я отказалась приходит норму - так и льет в одну сторону ...
    Логи еще не мерил, но понимаю, что 3-му горшку не полегчало.

    Сергей - форсунку под замену, или можно еще как-то подшаманить?
    Если менять, то опыту, что лучше - оригинал, или достаточно будет боша?

  13. #53
    --------------------- Аватар для sergeynik
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,919

    По умолчанию

    боша достаточно, но лучше все 4.

  14. #54
    Новичок
    Регистрация
    28.08.2007
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    22

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergeynik Посмотреть сообщение
    боша достаточно, но лучше все 4.
    А зачем все форсунки менять?

    PS
    Пробег только-только 30 тыс...

  15. #55
    --------------------- Аватар для sergeynik
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,919

    По умолчанию

    чтоб не получить расброса производительности

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top