Результаты чип-тюнинга Октавии Тур 1.8Т
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 55
  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    28.08.2007
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    22

    По умолчанию Результаты чип-тюнинга Октавии Тур 1.8Т

    День добрый, Сергей.

    Летом чиповал у вас Октавию ТУР с простым 1.8Т.
    С ваших слов, там должно было быть:
    Мощность 180-190лс на 95 бензе и до 200лс на 98.
    Момент 290Нм на 95 бензе и 300Нм на 98.

    Реальность же показала совсем другие результаты (измерения в Техноринге, сегодня, 95 бенз):
    Мощность 162лс
    Момент 274Нм
    График:


    Сергей, подскажите, чем вызваны столь значительные различия между планами и реальностью?

  2. #2
    Местный Аватар для moorik
    Регистрация
    10.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,267

    По умолчанию

    Есть мощность с маховика,а есть с колёс.
    Audi A4 DTM

  3. #3
    Местный Аватар для Ded
    Регистрация
    27.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,634

    По умолчанию

    а есть еще неисправности по двигателю.
    ИМХО такие вопросы надо не на форуме спрашивать, а приезжать и лично общаться. Тем более, что ТС питерский

  4. #4
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,724

    По умолчанию

    подстава кажись))
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

    "И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.

  5. #5
    Местный Аватар для Ded
    Регистрация
    27.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,634

    По умолчанию

    да какая подстава. Не график а хрень какая-то. Максимальный момент на 2-х с копейками, а потом он падает. И то ли пересекается с лошадьми на 3800 и продолжает пикировать, то ли просто провалился, но держит относительно ровную полку, когда лошадки сгорбились. В обоих случаях какая-то мудянка.

  6. #6
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,724

    По умолчанию

    Судя по графику момента на низах, создаётся ощущение что бензин амно и не едит.
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

    "И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.

  7. #7
    Местный Аватар для Ded
    Регистрация
    27.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,634

    По умолчанию

    либо это ващьпе дизел

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    24.09.2008
    Адрес
    москва
    Сообщений
    940

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ded Посмотреть сообщение
    либо это ващьпе дизел
    Был у меня знакомый имел М5 в 34м кузове с оочень живым мотором,но с отсутствием головы,вернее с мозгом размером с арахис....так вот стала она как то неровно работать у него,бенза стала подкушивать,валить стала неочень....он обосрался,что пизда мотору и продал ее за дешево....а парень тот что ее купил,поменял свечи,фильтр воздушный....и дальше ездил в путь))))

  9. #9
    Новичок
    Регистрация
    28.08.2007
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    22

    По умолчанию

    Спасибо всем за ответы.
    Об авто:
    1. Мотор не пробежал еще и 9тыков. Чип был на 1,5тыках. До 3 тыков не крутил выше 4тыс.
    2. Масло с фильтром и воздушником менял на 1,5 (перед чипом)и на 7,5тыках. Воздушник - кнехт, остальное оригинал.
    3. Ошибок по движку вагком не видит. Под нагрузкой траблов не видно - давление растет, расходомер воздух гонит. Пропусков по горшкам нет. (инфа двух недельной давности)

    Про дизель - улыбнул, спасибо! Бенз - Лук-95.
    По характеристикам - нравится, момент выше заводского (210Нм) почти от 2100 и до 5тыс с гаком. Хотя и ведет себя уж очень не ровно - падает и падает после пика на 2300
    Смутил именно заметный недобор по цифрам...

    Почему написал тут - думал, кто-либо из аудиторцев тут обитает на выхах...
    Последний раз редактировалось AlexZ; 22.11.2010 в 07:02.

  10. #10
    --------------------- Аватар для sergeynik
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    4,919

    По умолчанию

    Дык первое что бросается в глаза это колбасня момента.
    и варианта тут 2
    1) она есть в реалии - должна ощущаться четко на дороге , тогда нада искать причину
    2) ее нет - разгон после подхвата без дерготни на дороге , тогда и остальные данные со стенда не соотвествуют действительности

  11. #11
    Новичок
    Регистрация
    28.08.2007
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    22

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergeynik Посмотреть сообщение
    Дык первое что бросается в глаза это колбасня момента.
    и варианта тут 2
    1) она есть в реалии - должна ощущаться четко на дороге , тогда нада искать причину
    2) ее нет - разгон после подхвата без дерготни на дороге , тогда и остальные данные со стенда не соотвествуют действительности
    Я не ощущаю дерготни - тянет ровно.
    Сергей, а можно ли поймать дерготню вагкомом (если она есть)? Там разброс в условно 5Нм от 270 (меньше 2%), я могу ее просто не чувствовать...

    Или проще подъехать и показать вживую?

  12. #12
    Новичок
    Регистрация
    28.08.2007
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    22

    По умолчанию

    Вагнуть все пока не удается - погода...

  13. #13
    Пользователь
    Регистрация
    25.03.2010
    Адрес
    Спб Ломоносов
    Сообщений
    41

    По умолчанию

    По возможности выложи плз логи по надуву, ДМРВ и детонации.

  14. #14
    Пользователь
    Регистрация
    06.09.2010
    Адрес
    Таганрог
    Сообщений
    58

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlexZ Посмотреть сообщение
    Вагнуть все пока не удается - погода...
    Скорей всего логи с дороги ничего не прояснят, но по воздуху примерно определишь мощьность. Надо логи снимать на стенде. Колебаний на полке момента при исправном двигателе быть не должно, шил и мерял такую шкоду. Завал на хвосте скорей всего из-за ушедшей за 50 гр температуры впускного воздуха.

  15. #15
    Пользователь
    Регистрация
    25.03.2010
    Адрес
    Спб Ломоносов
    Сообщений
    41

    По умолчанию

    Логи на стенде это канечно хорошо, но накладно.
    Автор, выкладывай логи после чиповки.

  16. #16
    Пользователь
    Регистрация
    06.09.2010
    Адрес
    Таганрог
    Сообщений
    58

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maks s. Посмотреть сообщение
    Логи на стенде это канечно хорошо, но накладно.
    .
    Макс, почему накладно? Приезжаешь с ноутом и пусть он работает во время замеров

  17. #17
    Новичок
    Регистрация
    28.08.2007
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    22

    По умолчанию

    Наконец-то удалось снять логи (на улице -7С, 4 передача, полный газ, обороты довел до 5700, дальше стало неуютно - резина до 180, зимняя)

    Перед замером прогнал чутка мотор, потом опустился на 2000об и с устоявшегося движения "поехал".
    В итоге:
    Расход воздуха, максимум - 152.56
    Давление актуальное, максимум - 2000

    График воздуха и давления в зависимости от оборотов:


    оригинал файла - в аттаче

    PS
    Если важно - Лук-95 пол бака, в салоне я и пассажир.
    Вложения Вложения
    Последний раз редактировалось AlexZ; 27.11.2010 в 11:04.

  18. #18
    Пользователь
    Регистрация
    25.03.2010
    Адрес
    Спб Ломоносов
    Сообщений
    41

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alex_tr6 Посмотреть сообщение
    Макс, почему накладно? Приезжаешь с ноутом и пусть он работает во время замеров
    Час в среднем 1500, но за час нормально не помериться(у Кирилла точно ), вот получается что логи на стенде могут выйти накладными.

  19. #19
    Пользователь
    Регистрация
    25.03.2010
    Адрес
    Спб Ломоносов
    Сообщений
    41

    По умолчанию

    Alex, воздуха маловато. Сними по возможности 206(211) с 115, 114 с 115, отдельно 31гр и какие данные на ХХ в 32гр.
    Да, 20я тоже не помешает.

  20. #20
    Новичок
    Регистрация
    28.08.2007
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    22

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maks s. Посмотреть сообщение
    Alex, воздуха маловато. Сними по возможности 206(211) с 115, 114 с 115, отдельно 31гр и какие данные на ХХ в 32гр.
    Да, 20я тоже не помешает.
    На ХХ сниму. А вот под нагрузкой - до выхов, в рабочий день не вырваться в светлое время - хочется видеть, куда летишь...

    Можно посмотреть на логи по воздуху "идеального" мотора?

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top