Тему только что видел кто-то спрашивал про датчик этот... в коллекторе который стоит. Думал Dennis был)
Справа от дросселя по ходу воздуха. около щупа. Попробуй с него сними фишку и посмотри изменится ли чего.
в верхнюю камеру ВГ дунь слегка, посмотри будет ли держать. Пружина надеюсь у тебя там не от дивана стоит?
Ну и каты пора наверно удалить... Если не хочешь - противодавление на каком-нить сервисе померяй.
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
поправь меня если что ни так понял
1 сниваю фишку - завожу и еду -если изменений нет значит датчик труп
2 на заглуш двиг дунуть слегка - должно держать давление и не сифонить ??? вро де не от дивана и не от раскривушки
3 как проверить почно их - живы или нет
Так может из-за осевшей ошибки? Ещё от времени года зависит.
1. если нет изменений то наверно датчик жив. Снять помыть не забудь.
2. да
3. почно - измерением противодавления. Тоесть их пропусную способность оценить. Почнее не скажу, так как ниразу не делал.
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
034 905 379 B
да понял что за датчик - снимал и мыл но не пробывал со снятым разъёмом -попробую
а что даст проверка пункта 2
ещё одну проверку мембраны ВГ.
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
а разве диагностика не показывает жив или мёртв датчик т
у меня не показывала.ни мфтс ни этот.
вот сменил датчик на заведомо раб с раб машинки -ситуация та же
но вот меня сильно мучает вопрос про правильное положение байпасного клапана гляньте как там у вас он установлен и отпишите просто по логике но стравливает давление при закрытой др саслонке обратно на ход турбе а по этому логично что он должен быть установлен ногой номер 1 в шланг после турбы а ногой 2 до турбы !!!! тк клапан работает в ноге н 1 вверх и вниз
Последний раз редактировалось Dennis; 12.12.2010 в 19:31.
Во вторую трубку давление давит, в первую стравливает.
Многие вещи нам непонятны не потому что наши понятия слабы, но потому что сии вещи не входят в круг наших понятий...
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
скоро мозг взорвётся ну как так ведь пружинный клапан ходит вдоль- внутри первого отвода !!!!!!!!!!!
а избыточное давление при закрытии дроселя создаётся на участке от турбы к зослонке а не на участке от в фильтра к турбе !!!!!!!
тогда ему пофиг как стоять если он откр только появления в вакуумва в тонкой трубочке так ? сильно сомневаюсь что вакуума хватает открыть клапан ну хотя бы потому что есть в природе блоуоф с разной жосткостью пружин для того что б клапан пткрывался не при 1,3 а например 1,8 бара ??? эти 1,8 бара создаются именно на магистрале от турбы к дросилю куда по логике и должна подходить нога номер 1
но почему тогда схема так выглядит
Последний раз редактировалось Dennis; 13.12.2010 в 10:03.
Не изобретай велосипед.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot