Строкер 2,5t R5 - Страница 6
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 6 из 7 ПерваяПервая ... 4567 ПоследняяПоследняя
Показано с 101 по 120 из 122
  1. #101
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

  2. #102
    Местный
    Регистрация
    05.01.2009
    Адрес
    mosca
    Сообщений
    1,228

    По умолчанию

    чет про бло оф не понял - бранд Х? это что есть?
    на нем турбина точно долго не протянет))

  3. #103
    Пользователь Аватар для SaveD
    Регистрация
    03.02.2014
    Адрес
    Ufa
    Сообщений
    50

    По умолчанию

    Апну тему.
    Хочу себе в авант б4 чёто мощное, но при этом и надёжное - 250-300 лс на каждый день. Родного abc V6 сильно не хватает на кватро - хочется побольше прыти.

    Слышал от автомехаников восхищения по поводу 5цил дизеля vw который с туарега и транспортера, мол, там запас надёжности вековой, плюс ГРМ на шестернях, без ремня.
    Интересно, во сколько денег встанет переделка такого мотора под бензин? Или проще машину переделать под соляру?

    И что вы скажете за строкер из 2.5 V6 tdi?

    Вообще, почитал пару тредов до конца, представление составил, а конкретно ничего не понял...

    ...кроме того что проще сразу взять agb 2.7 tt
    Последний раз редактировалось SaveD; 21.07.2017 в 08:36.
    Пора бы уже всем хорошим людям собраться и убить всех плохих!
    Я на драйве
    B4 V6 Quattro Avant - долгострой.

  4. #104

    По умолчанию

    А что значит "проще"?
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  5. #105
    Пользователь Аватар для SaveD
    Регистрация
    03.02.2014
    Адрес
    Ufa
    Сообщений
    50

    По умолчанию

    Ну один V6 встанет на место другого V6, переделок, вроде бы, интуитивно, должно быть меньше. Да и купить весь 2.7tt вроде как можно недорого. Коробку уже, не без вашей помощи, к установке готовим. Благодарность!

    Для начала, так подумалось, пойдёт и сток 2.7tt, потом со временем можно будет ребилднуть, поршневую например от 3.0...

    Или эти мысли ошибочны в корне?

    Хочется и сердито, и с ресурсом, и не чтоб ахти дорого...
    Последний раз редактировалось SaveD; 21.07.2017 в 09:41.
    Пора бы уже всем хорошим людям собраться и убить всех плохих!
    Я на драйве
    B4 V6 Quattro Avant - долгострой.

  6. #106

    По умолчанию

    На сегодня точка входа с 2.7тт самая бюджетная и после 1.9tdi, 3.0 tdi и r32 моторов, самая грамотная.
    А хочешь реально быстрый авто ,ставь либо 16v либо 20v 5r и готовь их. Но это если есть понимание , опыт и бюджет.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 21.07.2017 в 09:52.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  7. #107
    Пользователь Аватар для SaveD
    Регистрация
    03.02.2014
    Адрес
    Ufa
    Сообщений
    50

    По умолчанию

    У меня сейчас abc V6, мои потроха ведь не подойдут никак. Бензонасос, мозги, проводка, всё вообще придётся выкинуть. Либо поискать покупателя ??????
    Лучше искать движ с проводкой и мозгами, или сразу лучше собрать свой впрыск?
    Пора бы уже всем хорошим людям собраться и убить всех плохих!
    Я на драйве
    B4 V6 Quattro Avant - долгострой.

  8. #108

    По умолчанию

    Хватает сейчас этих 2.7тт в любой комплектации.
    Хочешь бери с проводкой и мучай ее, если есть в планах расти и делать что то едущее, ставь программируемый
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  9. #109
    Пользователь Аватар для SaveD
    Регистрация
    03.02.2014
    Адрес
    Ufa
    Сообщений
    50

    По умолчанию

    А какие модификации что из себя представляют? Я уже нашёл are, agb, bes и не понимаю какая между ними разница. Нет никакой подробной информации в яндексе. Кто-то может ткнуть ссылкой? Или рассказать...
    Пора бы уже всем хорошим людям собраться и убить всех плохих!
    Я на драйве
    B4 V6 Quattro Avant - долгострой.

  10. #110

    По умолчанию

    Без разницы. Все равно упрешься в трансмиссию.
    А пока не уперся, тем более без разницы.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 22.07.2017 в 03:22.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  11. #111
    Местный Аватар для EtherealDeath
    Регистрация
    02.06.2015
    Адрес
    UA, Kh
    Сообщений
    205

    По умолчанию

    Тогда стоит лучше сказать, что сначала человек упрется в деньги, а потом в трансмиссию. А так - да, без разницы.

  12. #112
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    для начала с кашей в голове стоит разобраться.
    2.5 тди в6 это мотор с с5 б5 и д2 кузова. ничего общего с vr5 2.5 тди в таурегах он не имеет.
    если речь идет про строкер из 2.5 тди,то имеется ввиду r5 ,который ставился в 45ый кузов. все эти моторы асболютно разные.
    и да,как сказали выше, надо оценить бюджет и желаемую мощность...
    самое бюджетное это рядная четверка.
    торг в ашане!

  13. #113
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    r32 моторов,
    вот тут че т не очень понятно. чем р32 бюджетен в постройке? да,надежный и дубовый,но чем он дешев? атмо как никак изначально.
    торг в ашане!

  14. #114
    Местный
    Регистрация
    24.10.2010
    Сообщений
    554

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    вот тут че т не очень понятно. чем р32 бюджетен в постройке? да,надежный и дубовый,но чем он дешев? атмо как никак изначально.
    кинул спейсер под головку вот тебе мотор на 500сил.цена столба-мука по сравнению с подготовленным р5

  15. #115
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vasil39 Посмотреть сообщение
    кинул спейсер под головку вот тебе мотор на 500сил.цена столба-мука по сравнению с подготовленным р5
    шатуны загнутся

  16. #116
    Местный
    Регистрация
    24.10.2010
    Сообщений
    554

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от toluk Посмотреть сообщение
    шатуны загнутся
    600нм вывозят 100%))) китайские недорого стоят

  17. #117
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vasil39 Посмотреть сообщение
    600нм вывозят 100%))) китайские недорого стоят
    100% это сам сделал или сам где-то слышал? )
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  18. #118
    Местный
    Регистрация
    24.10.2010
    Сообщений
    554

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    100% это сам сделал или сам где-то слышал? )
    делал,вам лишь бы 5 коп вставить

  19. #119
    Местный
    Регистрация
    19.08.2013
    Адрес
    Rzn
    Сообщений
    550

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vasil39 Посмотреть сообщение
    делал,вам лишь бы 5 коп вставить
    "Да он вообще странный"))), эти пять даже дизелю вставляет)))
    Последний раз редактировалось Valeron; 19.08.2017 в 02:44.

  20. #120
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    вопрос на сколько долго они вывозят.
    торг в ашане!

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top