нужно для восстановления
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 15 из 15
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    15.10.2008
    Адрес
    Ижевск
    Сообщений
    1,815

    По умолчанию нужно для восстановления

    куплю:
    - бампер передний, лучше без усилителя. возможно тюних какой-нить(не тороплюсь. жду лучшей цены)
    - крыло правое и локер(не тороплюсь. жду лучшей цены)
    - тягу рулевую правую
    - балку-трубу подмоторную
    - трубу наддува
    - радиатор(АКПП) может у кого завалялся в хорошем состоянии
    S4(4A,C4), 94г, AAN, АКПП-->6МКПП CMG гудящая-->CBL. кожа-рожа ну и всё

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    15.10.2008
    Адрес
    Ижевск
    Сообщений
    1,815

    По умолчанию

    тьфу бля...с пьяну с дуру не туда наколябал
    S4(4A,C4), 94г, AAN, АКПП-->6МКПП CMG гудящая-->CBL. кожа-рожа ну и всё

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aal555 Посмотреть сообщение
    - тягу рулевую правую

    - радиатор(АКПП) может у кого завалялся в хорошем состоянии
    на пер.приводных сотках 91года были тяги с резьбой М18х1,5 ...для нас типа -усиленный тюнинг....


    Meyle 116 030 8234 Тяга рулевая правая
    Meyle 116 030 8233 Тяга рулевая левая


    радиатор(для автомата с ааэн) Termal по экзисту дания ...который есесина оказался производства чина в конечном итоге (глобализация грёбанная)есть ... хотя с ним больше 107* температуры не было ,как ни жёг летом ....на ручке...тем более у меня доп контур охлаждения масла мотора ещё врезан... пол года ему...
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    15.10.2008
    Адрес
    Ижевск
    Сообщений
    1,815

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    на пер.приводных сотках 91года были тяги с резьбой М18х1,5 ...для нас типа -усиленный тюнинг....


    Meyle 116 030 8234 Тяга рулевая правая
    Meyle 116 030 8233 Тяга рулевая левая
    мне тяга в сборе не нужна. наконечник остался целым. тока тягу согнуло и разорвало пополам. мне её конечно уже заварили, но для дальнейшей эксплуатации хочется нормальную.
    S4(4A,C4), 94г, AAN, АКПП-->6МКПП CMG гудящая-->CBL. кожа-рожа ну и всё

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aal555 Посмотреть сообщение
    мне тяга в сборе не нужна. наконечник остался целым. тока тягу согнуло и разорвало пополам. мне её конечно уже заварили, но для дальнейшей эксплуатации хочется нормальную.
    пожалуй как наменьшее амно
    Ruville 915723 Тяга рулевая правая 3дн 1 693,89р.


    я покупал клиентам раньше
    Rts 90-05956-1 Тяга рулевая 9дн 3 288,19р.
    но так чой то цена в два раза выросла ...


    в б\у шных сайленблок внутренный может быть уставший- разбит ...
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    15.10.2008
    Адрес
    Ижевск
    Сообщений
    1,815

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    пожалуй как наменьшее амно
    Ruville 915723 Тяга рулевая правая 3дн 1 693,89р.


    я покупал клиентам раньше
    Rts 90-05956-1 Тяга рулевая 9дн 3 288,19р.
    но так чой то цена в два раза выросла ...


    в б\у шных сайленблок внутренный может быть уставший- разбит ...
    а сайленты отдельно там не меняются?
    S4(4A,C4), 94г, AAN, АКПП-->6МКПП CMG гудящая-->CBL. кожа-рожа ну и всё

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,548

    По умолчанию

    Нет, сайлентов нету в продаже, говорят раньше были, сечас нету.

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    02.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    2,235

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aal555 Посмотреть сообщение
    а сайленты отдельно там не меняются?
    От жигулей 2 конусных резинки и всех делов.

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DIZZY Посмотреть сообщение
    От жигулей 2 конусных резинки и всех делов.
    калхоз...
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    02.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    2,235

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    калхоз...
    А куда деваться, зато работает
    Дядь Дим, ты мне лучше про пружины усиленные ответь в соотв. теме..

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    вместо того чтобы поставить сайленблок - аналог штатного,делаешь ттяп-ляп,а потом поливаешь эску говном ...."ху..вая машина" ,торсен гавно ..это не эска ху..вая .....

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    02.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    2,235

    По умолчанию

    Ну вот фанат эСок обиделся!
    Во первых, говном я эску не поливал и уж тем более не называл ху..вой машиной.
    Иначе почему я на ней ездию и кстати радуюсь ей? Ты меня видать с Бахусом попутал. То что недостатки конструкции определенные есть, обусловленные в первую очередь годами разработки это да.
    Про торсен отдельный разговор. Повторятся не буду. Кому как, а я ожидал от него большего и для себя преимуществ его перед открытым дифом не вижу. По крайней мере в качестве межосевого.
    Тяп-ляп я никогда и ничего не делаю. В случае с ауди при износе сайлента тяги положено менять тягу в сборе, так, что запрессовка другого сайлента не меньший тяп-ляп, чем установка 2-х конусных втулок, получается, кстати отлично, правда это я не на эСке делал, а на 200-ке еще, на эСке нормальные сайленты стоят у меня.
    Если все по правильному с точки зрения производителя делать, то наши 15-20 летние корыта золотыми станут, поэтому все тут немного колхозники, люди люминивые движки гильзуют и ездиют, а ты меня за сайлент несчастный Тяп-ляпом обозвал. Стесняюсь спросить, катализатор, например, у себя тоже согласно регламента по пробегу меняешь на оригинал? :-)

    Ну ладно, а по ПРУЖИНАМ то что?

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DIZZY Посмотреть сообщение
    говном я эску не поливал и уж тем более не называл ху..вой машиной.
    да ну ?



    Цитата Сообщение от DIZZY Посмотреть сообщение
    1.но все равно обидно за кватру, торсен хуйня полная.



    2. Про курсовую устойчивость речи не идет, на этих машинах она отсутствовала как класс, она по моему только с 97 года пошла.
    имхо,и этого достаточно ,чтобы понять и про отношение .....и понимание машин ...

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    02.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    2,235

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    имхо,и этого достаточно ,чтобы понять и про отношение .....и понимание машин ...
    Да ну? Мыслитель Вы наш... Если вам все понятно, то объясните другим и мне в том числе. Как из моего высказывания следует отношение ..... и понимание....

    Особенно умиляет про отношение... Да что вы! Я приходя в гараж просто целую эСку и обнимаю и говорю: милая машинка, ты самая лучшая и совершенная в мире и я стобой никогда не расстанусь!.. Так надо? В грязь то хоть выезжать можно? Или опять обвините в неуважении к Автоиобилю (про эСку только с большой буквы!)?


    Про понимание серьёзнее... Я, дядь Дим, не пытаюсь тягаться в понимании автомобиля с Вами, тем более касаемо Ауди. Заметьте, я у Вас же по большому счету спрашиваю те вещи которых не знаю. Но сколько у меня было автомобилей - я все стараюсь делать сам и вникнуть во все досконально, даже когда казалось бы этого и не требуется. а то, что наши взгляды на некоторые вещи отличаются, это не повод обвинять меня в тяп-ляпстве или непонимании или плохом отношении.


    А ппро торсен, могу в угоду вам, признать, что это НЕ ПОЛНАЯ х..ня, но в любом случае в ЦЕНТРЕ ему не место, а место в крайнем случае вместо межколесных дифов (как на Н1 и сделано изначально), а центр спасет тока блокировка.


    Лучше бы чем ругаться, про пружины бы рассказали подробнее, непонимающему, так сказать, жалко вам, чтоль?
    А то я уж задолбался бампер сносить:-( , тем более он у меня колхознотюниховый низкий из стеклопластика. Иль бампер нормальный продайте, желательно американского образца, благо задний сохранился...:roll:

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    02.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    2,235

    По умолчанию

    А-а-а, еще, про курсовую я рази не прав? Я имел ввиду электронику, помогающую сохранить курсовую устойчивость, а не всмысле, что машины Ауди до 97 года плохо курс держали.....:-) А вы что подумали?..
    Последний раз редактировалось DIZZY; 21.10.2010 в 21:10.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top