переборка задних суппортов vs замена в сборе

[rukez]

сегодняшняя попытка поменять колодки на жопных тормозилках показала удручающее состояние поршней - на правом началась коррозия, на левом не было пыльника и поршню полный превед
глянув в экзист нашел задние суппорта в сборе по примерно 3500 (trw) + 1200 за скобку с направляйками т.е. 9400 за пару, там-же нашлись ремкомплекты (пыльник+прокладки) по примерно пицот + поршни то-же по примерно пицот и направляйки отдельно по пицот - т.е. 3000+тыщи две за переборку=5000 за пару
вопросов возникло много
1) есть смысл переплачивать за пару кило чугунины под названием "корпус суппорта" ? или при ржавении поршня, цилиндр в корпусе не задирается и сам корпус по сути вечен? т.е. есть ли разница между "новый в сборе" и собственно "перебранный в сборе"
2) есть ли разница есть и есть смысл покупать новые в сборе, то какая разница между номерами:
443615423AX
4A0615423
4A0615423X
это левые задние суппорта по каталогу, с правыми аналогично три номера
у меня стоят гирлинги, вроде есть еще вариант с лукасом - они заменяемы если менять суппорта в сборе (т.е. крепежные уши у них одинаковы)?
3) если разницы нет, то не могли бы вы подсказать номер цилиндров и направляющих под гирлинг? отдельно я их в каталоге не нашел (цилиндров вообще не нашел, направляющие только для передних суппортов нашел) но судя по тому что экзист мне показывает при выборе нового суппорта "в это комплект входит бла-бла-бла поршень номер такой-то цена пицот" то отдельно они таки, увы номер мне вот только экзист упорно не показывает
4) опять-же, если есть смысл менять в сборе, то есть какие-нить альтернативы суппортов пожирнее, ставящиеся без переходников?

[Dennis]

да супорта у нас не важные
у меня на прошлой audi 100 2.3 AAR я задние вообще поменял на пасатовские B5+ они вроде алюминивые - очень был доволен жаль что тут они не подходят

[ddk]

ага, интересная темка, а то у меня ручник не работает.
в качестве алтернативы к нам люминий от с8 вроде встает без проблем, но интересно б узнать мож чего еще туда можно вкрячить.

на предыдущей 100-е покупал на сервисе перебранный - потек через полгода где то

[dimo61]

ага, интересная темка, а то у меня ручник не работает.
в качестве алтернативы к нам люминий от с8 вроде встает без проблем, но интересно б узнать мож чего еще туда можно вкрячить.

на предыдущей 100-е покупал на сервисе перебранный - потек через полгода где то

люминевый с8 и от других моделей "толще" по радиусу ...подвод тросика какой?

[rukez]

в качестве алтернативы к нам люминий от с8 вроде встает без проблем, но интересно б узнать мож чего еще туда можно вкрячить.

это на B4? оО
и "без проблем" это с переходником или без? у мну просто процесс изготовления переходника затянется на больно долго (( хотелось бы решение не требующее деталей не из магазина )

на предыдущей 100-е покупал на сервисе перебранный - потек через полгода где то

вот меня и смущает немного переборка тем, что цилиндр остается старым т.е. стенки вроде как от задиров не избавить если они есть

[ddk]

это на B4? оО

не, это я все про с4 писал.

[rukez]

вообщем сегодня воткнули новый сток
суппорта лукас, скобы и направляйки то-же лукас, диски бремба, колодки бош и шланги ате
возникшие ньюансы:
на 92ой и 93ий год суппорта по номерам отличаются, т.к. отличия не понятны были то взял на 92ой (ибо по вину должны были быть они) - по ходу отличие в диаметре дырки под трос ручника - у меня был тросик под 13мм а на суппорте под 12мм - вообщем "доработай напильником"
отличий от стоявшего гирлинга найдено не было - лукас (который бъется как оригинал) встал "болт-в-болт"
бошевские колодки теперь делают в ... индии на пыжа мне в бошевской коробке приходил ате - на этот раз не прокатило весной поменяю :?
ощущения:
педаль стала заметно мягче (до этого было как на отключенном вуте - жестко и очень четко, стало как на обычном вуте - мягко но не особо четко - возникла мысля на зиму вут выключить - надо поездить посмотреть) и что приятно машина перестала клевать носом при торможении - стоит четко горизонтально
"якорь бросать" машина не стала но на как-раз выпавшем снежку торможение очень уверенное, на асфальте не очень впечатлило - надо посмотреть что будет после прикатки колодок :roll: