Надо ли понижать Степень Сжатия?
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 57
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию Надо ли понижать Степень Сжатия?

    Мотор сток. Меняю прокладку под ГБЦ на металлическую. Меняю поддон на 7А. Меняю родную К24 на Гаррет 3076. Нужно ли понижать степень сжатия раз уж разобран мотор? Если да то как? ГБЦ трогать не хочу.

    Подскажите кто знает
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    27.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,634

    По умолчанию

    ответь себе на вопрос для чего ты хочешь понижать сж

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    21.01.2009
    Адрес
    [area 51]
    Сообщений
    484

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    Меняю прокладку под ГБЦ на металлическую.
    медную ? какая толщина ?



    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    Меняю поддон на 7А.
    какие плюсы у него, кроме того, что он не люминь ?
    Последний раз редактировалось crossquattro; 29.08.2010 в 21:42.

  4. #4
    Модератор
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    14,485

    По умолчанию

    по гбц камеры доработай. сделай в клапанах впадины. вот и понизишь СЖ немного.
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    надо выбирать камеру сгорания вблизи выхлопных клапанов,до диаметра прокладки....+1,5мм .....экранирование стенкой камеры сгорания клапанов будет меньше,продувка лучше ...



    нет ст. сжатия = ХУЖЕ низа ...
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    27.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,634

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    нет ст. сжатия = ХУЖЕ низа ...
    тем более на 30-м гаррете. Ехать до 4 тыщ не будет совсем. Я поэтому и спросил что хочет тс. Если жарить на драге, то можно, а на каждый день - утомит.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,308

    По умолчанию

    Ну ежели будешь 2 бара качать на 3076, то я бы снизил степень.
    Вариантов 3:
    1)из двух прокладок собрать1,5
    2)увеличить выемку в зеркале поршня (немного)
    3)увеличить объём камеры сгорания, методами указанными соклубниками выше.
    Если неохота трогать гбц, то пунктом 1+2 можно снизить степень хоть до 8 едениц.

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    нет ст. сжатия = ХУЖЕ низа ...
    А на 3076 низов так и так не будет.
    На ТТ с мотором АРХ степень в штате 8,9:1, и всё нормально с низами.
    До степени 8,5:1 низы ощутимо не убудут.

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
    Ну ежели будешь 2 бара качать на 3076, то я бы снизил степень.
    Вариантов 3:
    1)из двух прокладок собрать1,5
    2)увеличить выемку в зеркале поршня (немного)
    3)увеличить объём камеры сгорания, методами указанными соклубниками выше.
    Если неохота трогать гбц, то пунктом 1+2 можно снизить степень хоть до 8 едениц.
    А сам смогу собрать из двух прокладок 1,5 ? Какой толщины она должна быть?
    Если точить поршня то как и на сколько в глубину?
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от crossquattro Посмотреть сообщение
    медную ? какая толщина ?

    какие плюсы у него, кроме того, что он не люминь ?
    Толщина стандартная как у паронитовой.

    С ним радиатор на родное место встанет, в отличии от AAN поддона.
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    21.01.2009
    Адрес
    [area 51]
    Сообщений
    484

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    А сам смогу собрать из двух прокладок 1,5 ? Какой толщины она должна быть?
    Если точить поршня то как и на сколько в глубину?
    на 034motorsport видел медную. но цена.... http://www.034motorsport.com/engine-...pper-p-56.html

    StЁpa делал, правда атмо поршня http://www.turbo-quattro.com/forum/s...&postcount=115
    http://www.turbo-quattro.com/forum/s...&postcount=123
    Последний раз редактировалось crossquattro; 30.08.2010 в 12:16.

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    21.01.2009
    Адрес
    [area 51]
    Сообщений
    484

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    С ним радиатор на родное место встанет, в отличии от AAN поддона.
    внутри поддона никаких доработок НЕ нада ?

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
    А на 3076 низов так и так не будет.
    На ТТ с мотором АРХ степень в штате 8,9:1, и всё нормально с низами.
    До степени 8,5:1 низы ощутимо не убудут.
    был атмо мотор 2,3 энеф с другой поршневой ,c пониженной ст. сжатия .... как ни настраивали ,18-20л расход был при боле-менее агрессивной езде ....вот она- эффективность ст. сжатия ...точнее отсутствие эффективности ..
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    А сам смогу собрать из двух прокладок 1,5 ? Какой толщины она должна быть?
    Если точить поршня то как и на сколько в глубину?
    А почему не сможешь?Толщину на память не скажу.
    Расчёт толщины прокладки и расточка поршней -в зависимости от желаемой степени сжатия.
    Всё просчитывается, т.к. все исходные данные у тебя в руках.
    В штате объём камеры сгорания с учётом прокладки и выемке в поршне 48 кубиков, если память не изменяет.
    Объем штатного цилиндра 445 кубиков с копейками.
    Если к примеру тебе нужна степень 8,5, то объём камеры сгорания тебе необходимо увеличить до 52 кубиков.
    Рассчитываешь исходя из параметров прокладки и выемке в поршне на сколько тебе нужно увеличить их объём.
    Растачиваешь поршень и проливаешь его для проверки.
    Объём в прокладке посчитать тоже не проблема, зная толщину и диаметр.

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    был атмо мотор 2,3 энеф с другой поршневой ,c пониженной ст. сжатия .... как ни настраивали ,18-20л расход был при боле-менее агрессивной езде ....вот она- эффективность ст. сжатия ...точнее отсутствие эффективности ..
    Ну речь то вроде как про турбомотор идёт.

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
    А почему не сможешь?Толщину на память не скажу.
    Расчёт толщины прокладки и расточка поршней -в зависимости от желаемой степени сжатия.
    Всё просчитывается, т.к. все исходные данные у тебя в руках.
    В штате объём камеры сгорания с учётом прокладки и выемке в поршне 48 кубиков, если память не изменяет.
    Объем штатного цилиндра 445 кубиков с копейками.
    Если к примеру тебе нужна степень 8,5, то объём камеры сгорания тебе необходимо увеличить до 52 кубиков.
    Рассчитываешь исходя из параметров прокладки и выемке в поршне на сколько тебе нужно увеличить их объём.
    Растачиваешь поршень и проливаешь его для проверки.
    Объём в прокладке посчитать тоже не проблема, зная толщину и диаметр.
    Вот это совет! Спасиб! Обмозгую что к чему.
    Прокладки есть в наличии, нашел по 58$ для AAN металлические.

    Вобще СЖ думаю понижать потому как бензин у нас даже 98й совсем не айс, да и дуть говорят можно чуток поболее не боясь детонации.
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    Вот это совет! Спасиб! Обмозгую что к чему.
    Прокладки есть в наличии, нашел по 58$ для AAN металлические.

    Вобще СЖ думаю понижать потому как бензин у нас даже 98й совсем не айс, да и дуть говорят можно чуток поболее не боясь детонации.
    Немцы на 550 сил ставят поршни под степень 8-8,5 судя по фотке
    http://www.hamon-motors.de/umbauten/...-550ps-schwarz
    У тебя 3076 имеет потенциал до 530 сил (в зависимости от горячки).
    Так что степень я бы понизил.

  18. #18
    Новичок
    Регистрация
    16.05.2010
    Адрес
    Звёздный городок
    Сообщений
    19

    По умолчанию

    В твоём варианте, я бы понизил степень, как указано выше, до: 8- 8,5.
    Двумя прокладками я бы не разжимал, больше склонность к детону.
    http://www.gladkovservice.ru/degree.html

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Пророк Посмотреть сообщение
    В твоём варианте, я бы понизил степень, как указано выше, до: 8- 8,5.
    Двумя прокладками я бы не разжимал, больше склонность к детону.
    Ну так никто не говорит ставить 2-е прокладки, из 2-х сделать 1,5 прокладки -не критично.
    если использовать 2-е прокладки проблема не в детонации, а в том, что стандартными болтами их вряд ли обожмёшь как следует.
    С 1,5 прокладками бегает пара тройка машин, проблем с детонацией не наблюдается.

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
    Ну так никто не говорит ставить 2-е прокладки, из 2-х сделать 1,5 прокладки -не критично.
    если использовать 2-е прокладки проблема не в детонации, а в том, что стандартными болтами их вряд ли обожмёшь как следует.
    С 1,5 прокладками бегает пара тройка машин, проблем с детонацией не наблюдается.
    Вариант с 1,5 прокладками наверное более удобный. Поршня не хочется доставать.
    Горячка A/R 0,63 на турбине.

    И еще попутный вопрос. Слив с турбины можно перенести в отливку картера, в ту часть которая за масляным фильтром на картинке?
    http://www.hamon-motors.de/bilder/um...chwarz_6-1.jpg

    Хочу компрессор климы поставить.
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top