Упало давление масла после 3 мес. стоянки
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 15 из 15
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    27.09.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    1,633

    По умолчанию Упало давление масла после 3 мес. стоянки

    В чем может быть причина? Раньше было 2 на холостых и шкалило на 2 тыс. , сейчас 1 на холстом и 4 на 2000. После отжига вообще меньше еденички на холостых опустилось (где то 0,8-0,9).

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    перемерь для начала мех - манометром ....


    потом будем строить предположения ..


    и что изменилось в двигателе за время стоянки ...какое масло ..
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    27.09.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    1,633

    По умолчанию

    масло мотюль 8100 X-clean 5W-40 ( http://www.motul.ru/catalog/auto/eng...lean_5W40_C3/). проехал тыс 7 на нем.в моторе не менялось ничего.завтра померию манометром.

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    5W40 для турбо бензо движка - жидкое на горячую ...


    7т.км = замена масла на ааэне ...
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    27.09.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    1,633

    По умолчанию

    понял.менял когда купил тупо на тоже самое что и было.просто пугают не цифры а динамика изменения было 2 стало 1. Что залить?

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    5-50 ,(10-50 ELF,Total) которому доверяешь ... главное -синтетику ...


    какое масло кому хорошее -это уже религия ...


    врятли из за изменений своств масла такая разница ...
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,307

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    5W40 для турбо бензо движка - жидкое на горячую ...

    Это только для старых конструктивно моторов, типа 2.2т, корни которых уходят в середину семидесятых. Для моторов из этой жизни 5-40 самое оно даже при жесткой эксплуатации.

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от a200tq Посмотреть сообщение
    Это только для старых конструктивно моторов, типа 2.2т, корни которых уходят в середину семидесятых. Для моторов из этой жизни 5-40 самое оно даже при жесткой эксплуатации.
    да ,для ARE 0-30 ,штатно......но когда проектировали ааэн ,0W30ещё не было ,вот и нет рекомендаций ...


    и вопрос про 2,2 был .....не свежеоткапиталенный ....


    на 2,7 турбины с коллектором светятся оранжевым светом,после жестого отжига?

    на 2,2 светятся ...какая температура при этом в катридже турбины?...при 300* коллектора ,катридж 200* ....при свечении разница тоже будет,но всё равно это весьма немало ...

    при таких экстремальных термонагрузках нагрузках ,имхо , лучше W50 ....


    в +35 на трассе масло было +145*..(на 240км\ч)..что хотите говорите,я лучше перестрахуюсь ...



    W60 сознательно не хочу-не буду использовать....отложений слишком много при городской эксплуатации ...


    и чем конструктив колена и поршней ааэна от арэе отличаестя?
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    02.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    2,235

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    на 2,7 турбины с коллектором светятся оранжевым светом,после жестого отжига?
    А у меня почему то малиновым светом светятся...:???: Может у меня что то неисправно..?

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    27.09.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    1,633

    По умолчанию

    спасибо за советы купил 15-50 мотюль в300

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DIZZY Посмотреть сообщение
    А у меня почему то малиновым светом светятся...:???: Может у меня что то неисправно..?
    слабо топишь .........и фсио....
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,307

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    да ,для ARE 0-30 ,штатно......но когда проектировали ааэн ,0W30ещё не было ,вот и нет рекомендаций ...


    и вопрос про 2,2 был .....не свежеоткапиталенный ....


    на 2,7 турбины с коллектором светятся оранжевым светом,после жестого отжига?

    на 2,2 светятся ...какая температура при этом в катридже турбины?...при 300* коллектора ,катридж 200* ....при свечении разница тоже будет,но всё равно это весьма немало ...

    при таких экстремальных термонагрузках нагрузках ,имхо , лучше W50 ....


    в +35 на трассе масло было +145*..(на 240км\ч)..что хотите говорите,я лучше перестрахуюсь ...



    W60 сознательно не хочу-не буду использовать....отложений слишком много при городской эксплуатации ...


    и чем конструктив колена и поршней ааэна от арэе отличаестя?
    Да, на 2.7 турбины с коллекторами светятся после дрифта 20 минутного по снегу, когда датчики температуры выхлопа отключены, да и с включенными подсвечиваются ибо температура выхлопа полюбому больше 1000. И все это на 5в40 без подстукивания гидркиов итд.

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    23.10.2007
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    343

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от a200tq Посмотреть сообщение
    Да, на 2.7 турбины с коллекторами светятся после дрифта 20 минутного по снегу, когда датчики температуры выхлопа отключены, да и с включенными подсвечиваются ибо температура выхлопа полюбому больше 1000. И все это на 5в40 без подстукивания гидркиов итд.
    Стоит тадчик температуры. При 240 по трассе Т была 780.

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,307

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vlad S4 BY Посмотреть сообщение
    Стоит тадчик температуры. При 240 по трассе Т была 780.
    Это да, но попробуй на нем поотжигать типа 160-250 при газ в пол. Сразу увидишь как т к 950 поползет.

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    А какова критическая температура выхлопа ?
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top