кто сделает в Мск или где заказать\купить радиатор раза в 2 больше стока - на S2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 32
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    05.01.2009
    Адрес
    mosca
    Сообщений
    1,196

    По умолчанию кто сделает в Мск или где заказать\купить радиатор раза в 2 больше стока - на S2

    кто знает?
    а то греется 95.

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    10.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,209

    По умолчанию

    Дык не критично 95.
    Audi A4 DTM

  3. #3

    По умолчанию

    это с каким термостатом она так греется?и при какой обстановке?
    Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию




    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    впускной коллектор увеличен практически в два раза и убраны все внутренние перегородки. как отразилось-не сравнивал. но так надо.
    в системе охлаждения 15 литров жидкости. охлаждения предостаточно
    мозг 034 IIc обновленный.
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    05.01.2009
    Адрес
    mosca
    Сообщений
    1,196

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение

    видел я - вот такой и надо
    это конечно перебор, но где купить\сделать?
    у меня мои все в отпусках - кто аргоном варил мне такие радиаторы..

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    05.01.2009
    Адрес
    mosca
    Сообщений
    1,196

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Владимир Васильевич Посмотреть сообщение
    это с каким термостатом она так греется?и при какой обстановке?
    ориджинал термостат.
    ипашишь газ тормоз, газ тормоз - пару раз и уже 95, хотя дальше особо не растет, иногда когда остановишься после этого 96 кажет, потом падает.
    но 95 напрягает чего-то.
    может и вправду термостат пораньше поставить, чтобы открывался - только какой?

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    09.02.2007
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,010

    По умолчанию

    95-нормальная рабочая температура
    Audi S4'93 AAN/PTE6262/VEMS/500+
    VW Touran 2.0TDI/BKD/ 170+

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от brider Посмотреть сообщение
    но 95 напрягает чего-то.
    95 напрягает .........у меня 107 по приборке показывает .после отжигов ....а на климате 95...не знаю чему и верить ...
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    13.03.2007
    Адрес
    москва-хабаровск
    Сообщений
    544

    По умолчанию

    Если купить, тут три на выбор http://www.034motorsport.com/chassis...-25_66_67.html

    Самый дорогой полностью болт-он, остальные два встают с колхозингом.
    На зелёной РС-ке под 27-29 стоял какой-то из этих трёх.

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    25.01.2007
    Адрес
    moscow
    Сообщений
    360

    По умолчанию

    какая разница, будет открываться термостат раньше или нет, если способность охладить всё равно такая же, он и так доползет до 95 твоих, тока чутка медленее

    я проездил с мертвым (открытым) термостатом 4 месяца, нагревалась так же, только дольше

    делаю систему охлаждайки более производительную.


    JDM капот не помогает?)))))


    я вот думаю, вывести насос омывателей фар на отдельную кнопку и на куллера орашение сделать, дешево и сердито))

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    05.01.2009
    Адрес
    mosca
    Сообщений
    1,196

    По умолчанию

    а я думаю про углекислоту))

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от brider Посмотреть сообщение
    а я думаю про углекислоту))

    ещё +20 кг на борту .....
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    05.01.2009
    Адрес
    mosca
    Сообщений
    1,196

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    ещё +20 кг на борту .....
    минус 20 градусов на впуске!
    а основная тяжесть - балон - зимой выкинул его и все, остальное весит меньше 2кг.

    что лучше в 40 градусов жары - лишние 20кг и сбросить 20 градусов, или без 20 кг но с горячим впуском.

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    05.01.2009
    Адрес
    mosca
    Сообщений
    1,196

    По умолчанию

    парни - а как насчет родного радиатора - только под брендом хелла? кто ставил

    и все-таки где купить готовый радиатор - кроме 034 мотоспорта

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    3,662

    По умолчанию

    Просто проходил мимо. Как сказал кто-то на нашем, я не побоюсь этого слова, форуме. "Охлаждающая способность радиатора зависит от его площади". От его фрональной площади. Никак ни от объема. И от толщины тоже совершенно незначительно. Только от фронтальной площади

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    05.01.2009
    Адрес
    mosca
    Сообщений
    1,196

    По умолчанию

    спорный момент - тк у полностью алюминевого радиатора бачки тоже люминь - это плюс к площади - да и что быстрее нагреть - 10литров или 13литров..к примеру

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    лет 15 назад на 190 мерс 2,3л я ставил челу радиатор от УАЗа...он гораздо большей емкости был.....грелось дольше,насколько помню...но в конечном итоге нагревалось до стабильной температуры..

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от brider Посмотреть сообщение
    спорный момент - тк у полностью алюминевого радиатора бачки тоже люминь - это плюс к площади - да и что быстрее нагреть - 10литров или 13литров..к примеру
    В нашем случае большую роль играет передний радиатор перед мотором который. Видел несколько машин кто ставил плоские электровентиляторы за этим радиатором. Думаю если так сделать то проблем вообще не должно быть.
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    05.01.2009
    Адрес
    mosca
    Сообщений
    1,196

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    В нашем случае большую роль играет передний радиатор перед мотором который. Видел несколько машин кто ставил плоские электровентиляторы за этим радиатором. Думаю если так сделать то проблем вообще не должно быть.
    дык там места не ососбо есть)
    да и потом - многие стаят хороший алюминевый основной - а маленький вообще выкидывают)

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    У алюминиевого одно преимущество - он новый и не лопается от давления. Я се купил на днях идеальный передний радиатор с японской бочки. По весне буду ставить. так как ты сам знаешь наши радиаторы основные стоят не на самом обдуваемом месте. А у тебя передний радиатор должен быть еще шире чем на 7А/NG. Да и вентилятор эсочный 500ватт, что совсем не мало.
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top