Друг мой это простая физика.Избыток создаваемый турбиной через тактовый клапан направляется под мембрану(как с завода и сделано),мембрана имеет площадь,а давление создаваемое турбиной и направленное как раз под эту мембрану,создает силу продиводействующую сжатию пружины,тем самым снижая порог поднятия клапана вестгейта.Данный процесс является ничем другим,как регулирование наддува)))))