Здраствуйте.
Вопрос вобшем в следуешем, есть ауди с2 3б мотор.
Имеется чип на 270 лс и стоит родной Map на 2 бара.
Много читал что можно обмануть компьютер есле замениить датчик давления.
Вот только какой луче поставить? на 2,5 бар или на 3 бара?
Здраствуйте.
Вопрос вобшем в следуешем, есть ауди с2 3б мотор.
Имеется чип на 270 лс и стоит родной Map на 2 бара.
Много читал что можно обмануть компьютер есле замениить датчик давления.
Вот только какой луче поставить? на 2,5 бар или на 3 бара?
в смысле зачем? чтоб сдвинуть порог в Большую сторону. кстати тоже думаю на тему мап 3. но через переключалку.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
ставь 7-барный, не ошибешься )
цели укатать нет. но тема с мап3 уже давно крутится и многие на нем ездят. Рубен дже как-то мерил широкополоской смесь, сравнивал характеристики прошивок. в частности смс и смс мап3.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Последний раз редактировалось Скиталец; 19.06.2010 в 16:16.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
ну смотря что под обманом понимать. тюнинг прошивы тоже обман, так? а кратковременно поднимать потолок наддува разве смертельно? к тому же на смс чипе, который "бедным" никогда не был.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Насчёт зачем. Я думаю это мне решать.
Я лично понимаю что МАР недаёт раскрутится турбине на полную катушку, а отсикат давление.Вот я и хочю поставить датчик давления по больше, темболее прошивка уже установлина вот тока незнаю какой именно чип установлен знаю только что на 270 лошадок.
Проще говоря map поднимает давление но оставляет топливную на том же уровне это как если при родном мапе урезать топливную.
насыщение МАФа это как я понял максимальное возможное количество посчитанного воздуха, и напряжение на выходе у него 5В? так сколько эта величина в ЛС примерно, после которой МАФ идёт по последней режимной точке? Дальше всё рулиться по МАПу вроде как. И расходомеры от AAN и ADU насколько отличаются этой величиной?
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
при педали в пол МАФ к 3500 оборотов уже на максимуме. дальше основные глаза и уши мотора это МАР.
на к26\27 надо
1. насос хотя бы 023.
2. форсунки 400 сс и более.
3. прошивка под все это дело. либо кастом при помощи Винолсов. райсев и тд. либо тупо рс2+ на 380-385л.с . они сейчас даже на 3В есть.
под аан и аду на 420 л.с и 580 момента отлаженные вот такие есть.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AUDI-...Q5fAccessories
4. 300 кпа мап и калибровка резистором 201.
The car is fanstaic to drive with much power!
кстате считаю кому нибудь из клуба стоит поторговаться и купить эту прошивку. пригодится многим.
до конца торгов осталось меньше 9 часов.
Последний раз редактировалось Скиталец; 20.06.2010 в 22:12.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Да а чип увеличивает импульт форсоф тем самым насышает систему топливом.
Вот тока я незнаю какой мне выбрать Мап когда родной только на 2 бара, мне кажется есле я потавлю место него 3 бара то это будет многовато и турбо просто небудет с этим спровлятся.
ПОмне както большой прыжок на 1 бар, а может быть и наоборот нормальено, так какой мне выбрать?
заменив МАП допустим с 200 кпа на 250кпа имеем неадекватность в наддувной обасти в 50% процентов а на 300кпа в целых два раза.
обманывая таким образом мозг . вы получаете передув , не отраженный и не отработанный на топливной карте. но это не самое страшное вы получаете избыток и бедную смесь на не качественном наддуве. т.е эти бары не за счет количества воздуха , за счет того что он нагревается, потому как турба работает на границе зоны эффективности и КПД. как следствие кноки и побитые вкладыши с треснувшими перегретыми головами.
еще раз для тех кто в танке; МАР это не средство тюнинга , а обслуживающая деталь- турбины, топлива, конфигурации двигателя , управляющей программы.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Эта машина уже была задуманна не как автомобиль на котором можно неспеша добратся от точки А до точки Б а как реальный гоночный автомобиль.Сама турбина в базовом порядке работает только на 60% от своей наминальной мощности, так почему нельзя её довисти до 95% притом что у меня скорей всего из за чипа щас идёт богатая смесь.
Насчёт трещин оплавленых поршней вкладышей.Давай не будем забывать что на этой машине ездила не бабушка в церковь, наней реально отжигали так что нечего удивительного в этом нет есле машина прошла 200тыш километров.
У мебыл дизельный гольф с пробегом 210 тыщ, всё стояло штатное, когда я его вскрыл то у видел что все поршни оплавлены с задирами, головка с 2х мм трешинами между клапанами.Вот на такой машине обычно ездет бабушка в церковь а результат?Я его зделал, поставил кулер, поднял давление до 1,4бар из штатной турбины, и он уменя роехал ещё 75тыш до след вскрытия, а там всё в идеалке.
Моё мнение самое важное подобрать правильное соотношение воздуха к бензину и фаз газо распредиления, и всё будет тип топ.Нечего с моей машиной не случится есле я подниму давление до 1,7бар.
Вобщем у меня вопрос один какой Мап подойдёт к моему чипу я склонен к 2,5 бар.