Какой луче поставить Map sesor?

[taren86]

Здраствуйте.
Вопрос вобшем в следуешем, есть ауди с2 3б мотор.
Имеется чип на 270 лс и стоит родной Map на 2 бара.
Много читал что можно обмануть компьютер есле замениить датчик давления.
Вот только какой луче поставить? на 2,5 бар или на 3 бара?

[Скиталец]

Здраствуйте.
Вопрос вобшем в следуешем, есть ауди с2 3б мотор.
Имеется чип на 270 лс и стоит родной Map на 2 бара.
Много читал что можно обмануть компьютер есле замениить датчик давления.
Вот только какой луче поставить? на 2,5 бар или на 3 бара?

а зачем?

[anton 44]

в смысле зачем? чтоб сдвинуть порог в Большую сторону. кстати тоже думаю на тему мап 3. но через переключалку.

[Скиталец]

в смысле зачем? чтоб сдвинуть порог в Большую сторону. кстати тоже думаю на тему мап 3. но через переключалку.

сдвинешь порог, а зачем? способов забеднить много и других есть.
а если стоит цель мотор быстее укатать , то впринципе хорошая идея

[Falcon]

ставь 7-барный, не ошибешься )

[anton 44]

цели укатать нет. но тема с мап3 уже давно крутится и многие на нем ездят. Рубен дже как-то мерил широкополоской смесь, сравнивал характеристики прошивок. в частности смс и смс мап3.

[Скиталец]

цели укатать нет. но тема с мап3 уже давно крутится и многие на нем ездят. Рубен дже как-то мерил широкополоской смесь, сравнивал характеристики прошивок. в частности смс и смс мап3.

если многие пойдут топиться -ты тоже пойдешь? надо свою голову на плечах иметь.
МАР это не причина, а следствие. это изделие, которое обслуживает первопричину и смысл тюнинга, что бы он правильно обслуживал.. зачем обманывать ? Не глупо ли?

[anton 44]

ну смотря что под обманом понимать. тюнинг прошивы тоже обман, так? а кратковременно поднимать потолок наддува разве смертельно? к тому же на смс чипе, который "бедным" никогда не был.

[Скиталец]

ну смотря что под обманом понимать. тюнинг прошивы тоже обман, так? а кратковременно поднимать потолок наддува разве смертельно? к тому же на смс чипе, который "бедным" никогда не был.

прошивка это как раз первопричина. . которую должен обслуживать МАР . которую она понимает адекватно. А все остальное это из разряда "на авось"

[taren86]

Насчёт зачем. Я думаю это мне решать.
Я лично понимаю что МАР недаёт раскрутится турбине на полную катушку, а отсикат давление.Вот я и хочю поставить датчик давления по больше, темболее прошивка уже установлина вот тока незнаю какой именно чип установлен знаю только что на 270 лошадок.

[IRON]

Проще говоря map поднимает давление но оставляет топливную на том же уровне это как если при родном мапе урезать топливную.

[Скиталец]

Проще говоря map поднимает давление но оставляет топливную на том же уровне это как если при родном мапе урезать топливную.

а по чем едет двигатель , когда МАФ в насыщении?

[Vetal_36]

а по чем едет двигатель , когда МАФ в насыщении?

насыщение МАФа это как я понял максимальное возможное количество посчитанного воздуха, и напряжение на выходе у него 5В? так сколько эта величина в ЛС примерно, после которой МАФ идёт по последней режимной точке? Дальше всё рулиться по МАПу вроде как. И расходомеры от AAN и ADU насколько отличаются этой величиной?

[IRON]

насыщение МАФа это как я понял максимальное возможное количество посчитанного воздуха, и напряжение на выходе у него 5В? так сколько эта величина в ЛС примерно, после которой МАФ идёт по последней режимной точке? Дальше всё рулиться по МАПу вроде как. И расходомеры от AAN и ADU насколько отличаются этой величиной?

Кстати у меня начало подёргивать после того как поставил расходомер от ADU, тоесть то подёргивает то нет может совпадение, надо будет без расходомера проехаться...

[Patriot.msk]

а по чем едет двигатель , когда МАФ в насыщении?

По увеличившемуся давлению в рампе, которое зависит от буста.

Как добиться избытка больше 1.5 на мапе2.5 и ккк26/27? Меня больше всего это интересует.

[Скиталец]

По увеличившемуся давлению в рампе, которое зависит от буста.

Как добиться избытка больше 1.5 на мапе2.5 и ккк26/27? Меня больше всего это интересует.

при педали в пол МАФ к 3500 оборотов уже на максимуме. дальше основные глаза и уши мотора это МАР.
на к26\27 надо
1. насос хотя бы 023.
2. форсунки 400 сс и более.
3. прошивка под все это дело. либо кастом при помощи Винолсов. райсев и тд. либо тупо рс2+ на 380-385л.с . они сейчас даже на 3В есть.
под аан и аду на 420 л.с и 580 момента отлаженные вот такие есть.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AUDI-...Q5fAccessories
4. 300 кпа мап и калибровка резистором 201.
The car is fanstaic to drive with much power!
кстате считаю кому нибудь из клуба стоит поторговаться и купить эту прошивку. пригодится многим.
до конца торгов осталось меньше 9 часов.

[Da Phazz]

при педали в пол МАФ к 3500 оборотов уже на максимуме. дальше основные глаза и уши мотора это МАР.

Это проверенная инфа?
а какое напряжение у тебя на МАФе на ХХ ?

[taren86]

Проще говоря map поднимает давление но оставляет топливную на том же уровне это как если при родном мапе урезать топливную.

Да а чип увеличивает импульт форсоф тем самым насышает систему топливом.

Вот тока я незнаю какой мне выбрать Мап когда родной только на 2 бара, мне кажется есле я потавлю место него 3 бара то это будет многовато и турбо просто небудет с этим спровлятся.
ПОмне както большой прыжок на 1 бар, а может быть и наоборот нормальено, так какой мне выбрать?

[Скиталец]

заменив МАП допустим с 200 кпа на 250кпа имеем неадекватность в наддувной обасти в 50% процентов а на 300кпа в целых два раза.
обманывая таким образом мозг . вы получаете передув , не отраженный и не отработанный на топливной карте. но это не самое страшное вы получаете избыток и бедную смесь на не качественном наддуве. т.е эти бары не за счет количества воздуха , за счет того что он нагревается, потому как турба работает на границе зоны эффективности и КПД. как следствие кноки и побитые вкладыши с треснувшими перегретыми головами.
еще раз для тех кто в танке; МАР это не средство тюнинга , а обслуживающая деталь- турбины, топлива, конфигурации двигателя , управляющей программы.

[taren86]

заменив МАП допустим с 200 кпа на 250кпа имеем неадекватность в наддувной обасти в 50% процентов а на 300кпа в целых два раза.
обманывая таким образом мозг . вы получаете передув , не отраженный и не отработанный на топливной карте. но это не самое страшное вы получаете избыток и бедную смесь на не качественном наддуве. т.е эти бары не за счет количества воздуха , за счет того что он нагревается, потому как турба работает на границе зоны эффективности и КПД. как следствие кноки и побитые вкладыши с треснувшими перегретыми головами.
еще раз для тех кто в танке; МАР это не средство тюнинга , а обслуживающая деталь- турбины, топлива, конфигурации двигателя , управляющей программы.

Эта машина уже была задуманна не как автомобиль на котором можно неспеша добратся от точки А до точки Б а как реальный гоночный автомобиль.Сама турбина в базовом порядке работает только на 60% от своей наминальной мощности, так почему нельзя её довисти до 95% притом что у меня скорей всего из за чипа щас идёт богатая смесь.

Насчёт трещин оплавленых поршней вкладышей.Давай не будем забывать что на этой машине ездила не бабушка в церковь, наней реально отжигали так что нечего удивительного в этом нет есле машина прошла 200тыш километров.

У мебыл дизельный гольф с пробегом 210 тыщ, всё стояло штатное, когда я его вскрыл то у видел что все поршни оплавлены с задирами, головка с 2х мм трешинами между клапанами.Вот на такой машине обычно ездет бабушка в церковь а результат?Я его зделал, поставил кулер, поднял давление до 1,4бар из штатной турбины, и он уменя роехал ещё 75тыш до след вскрытия, а там всё в идеалке.
Моё мнение самое важное подобрать правильное соотношение воздуха к бензину и фаз газо распредиления, и всё будет тип топ.Нечего с моей машиной не случится есле я подниму давление до 1,7бар.

Вобщем у меня вопрос один какой Мап подойдёт к моему чипу я склонен к 2,5 бар.