Тоесть прокладки под бошки потолще, кулера побольше, шатуны пожоще и можно кататься на 550 силах
А какой сет нужен чтоб выйти на такую мощю, болтон RS6 или вот эти http://cgi.ebay.de/Sport-Turbolader-...item5ada4e9610 турбы как основа подойдут ? Ну насос, форсы побогаче понятно, а еще много шалабушек ?
Последний раз редактировалось Руст; 29.06.2010 в 21:58.
ЕТ - 12.832
Как бы ОФФтоп...
РС6 турбы, на что-то меняются? (более производительные и что бы поместились на место штатных!)
Читал манул по РС6, нашёл вот такое не понятное для меня словосочетание "Предкатализатор": О каких "ПРЕКАТАЛИЗАТОРАХ" идёт речь в описании к машине и указывается, что эта ботва висит сразу после "улитки", посмотрел в живую, там действительно какая-то ботва и в этой "бочке" торчит датчик, а второй как положено в самих катах.
Из описания мне стало понятно, что принцип его работы заключается в улучшении показателей "экологичности" на не прогретом двигателе, пока основные катализаторы не прогрелись и не начали работать.
Их можно выкорчёвывать???
http://uspmotorsports.com/product_in...roducts_id=402
на усиленные сцепы советуют армированный шланг ставить
http://uspmotorsports.com/product_in...roducts_id=513
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
поздновато попалось
RCS_zf (PDF, 5424 KB)
http://www.zf.com/corporate/en/meta/...ayResults=true
http://www.zf.com/media/media/docu...03;/RCS_zf.pdf
на будущее пригодится .... расписано отличия и преимущества одно,двух,трёх дисковых сцеп ...
Последний раз редактировалось dimo61; 01.08.2010 в 13:30.
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...