Волк в овечьей шкуре(200Q 3b). . .

[Sarge]

У 200 точно было стекло с надписью QUATTRO и антенной. Видел живьем.

Другой вопрос, если это не внутренняя антенна, то откуда провод на магнитолу штатный заведен?

[anton 44]

у 200-к(как и у тебя,кстати) надпись по идее заведена на подогрев стекла.

[Sarge]

у 200-к(как и у тебя,кстати) надпись по идее заведена на подогрев стекла.

По идее да, но не греется :-(

[Sarge]

Кто мне кстати ответить может, почему кнопка ABS греется как утюг?

[Sarge]

И еще начал парить радиатор. Видимо на замену скоро. Вот теперь пытаюсь понять в чем разница в радиаторе для 10V и для 20V? Так разница в цене в 10 раз.

[anton 44]

у 20v отводы под допрадиатор. Ранние 20v радиаторы были медными. Твой радиатор кстати самодельный. Думаю его можно просто подпаять.

[Гриценко Вячеслав]

И еще начал парить радиатор. Видимо на замену скоро. Вот теперь пытаюсь понять в чем разница в радиаторе для 10V и для 20V? Так разница в цене в 10 раз.

Я покупал обычный радиатор, без доп отводов. Снял крышку, на резьбе закрутил отводы, завальцевал с герметиком радиатор. Держит уже года три примерно

[Sarge]

Добрались руки до датчика омывайки, он оказался прост как угол дома. Починил.

А вот с датчиком уровня ОЖ оказалось сложнее. Во первых в поплавок набралась вода и он перестал всплывать. Во вторый в ножке по которой поплавок ползает внутрь впаян геркон и залит герметиком. Ну в общем с такой-то матерью и помощью друга удалось разобрать его и тоже починить. Пора в гараже микроскоп ставить.
Вот только проблема. При замыкании контактов на разъеме датчика ОЖ сигнала на приборке нет. По схеме этот датчик запаралелен с датчиком перегрева четырехконтактным, но тот тоже при замыкании сигнал на приборку не дает. Никаких повреждений жгута я не нашел, вот ломаю голову теперь где еще искать.

Наконец-то дошли руки смазать все механизмы в сиденьях, а то двигать вперед и назад можно было только пинками. Теперь всё легонько двигается.

[Sarge]

Напишу и тут... Собрал морду в комплект, нашел б/у молдинги в отвратном состоянии и с вмятинами. Привел в порядок, вмятины убрал на сколько смог.

Во результатам осмотра течет радиатор, помпа aftercooling, сальник кпп задний, правый сальник редуктора заднего не течет, но вокруг все запотевшее в масле.

Катушка одна из 5 дурит, ищу замену. TFSI пока не планирую.

Ща фоток накидаю.

[Sarge]

Чудной датчик омывайки. Неожиданная конструкция

Вот такой гвозь 140 поймал в колесо.
Что удивило после вытаскивания его из колеса шина сделала пшик и больше не спускает
Continental утверждает, что эти шины не нуждаются в ремонте, если отверстие меньше 5мм.
Вот и проверили.

Ищу плафончик

А это зверски покусанный разъем на усилитель и приборку

Поставил таки мафон, выдрал колхозные антенны из машины (аж две штуки) и подключил штатную в заднем стекле
Играет очень чисто, пока к сожалению только на передние колонки
Приборка тоже работает теперь.

Молдинги до и после

Ну и собственно вот что получилось

[Godlike_S]

Гвоздь вообще зачет!!!

[Sarge]

Надо бы подушки на сиденьях подремонтировать, да диван обновить. Поймал себя на мысли, что никогда этим вопросом не занимался и не знаю куда податься. Яндекс на запрос "Ремонт кожаных сидений" выдает 15 страниц разнообразных контор.

[Sarge]

Второй месяц воюю с машиной. На максимально нагрузке перестает ехать, будто на 4ех цилиндрах и трясется.

Ну на лицо пропуски зажигания. Начали в том направлении копать. Поставили свечи оригинал новые, заменили провода, катушки, коммутаторы, мозги и до кучи расходомер. И хрен там было, всё равно трясется. Правда если топить педаль в пол, то минут через 15 начинает ехать в полную мощность иногда. Потом опять перестает.

Осталась мысль о забитой форсунке. Вот хочу вытащить сегодня их и на стенд поставить, заодно в ультразвуковую ванну кинуть и резинки и сеточки поменять.
На насос манометр вешал, провалов нет.

[Гриценко Вячеслав]

Я тут намедни долго боролся с дерготней. В итоге оказались забиты форсунки