Волк в овечьей шкуре(200Q 3b). . .

**Van Helsing** · 01.07.2010, 19:58

Сообщение от anton 44

Кто поможет с заказом ковки и бу образцом 3b поршня? за мно-о-о-о-ого пива!

На 2.2Т 20V turbo поршни одинаковые у всех моторов.

**anton 44** · 01.07.2010, 23:58

Сообщение от Van Helsing

На 2.2Т 20V turbo поршни одинаковые у всех моторов.

Да это понятно. Не суть важно с какого мотора. Можно и эсочный поршень. главное -нужен добрый человек вблизи зелика с поршнем и поршневым пальцем чтоб дать на промер для изготовления комплекта поршней. Как у Аркадия, Васильича.

**anton 44** · 02.07.2010, 18:48

Сегодня пришла реечка от святогора. осталось найти "донора" от 45 кузова, или выточить втулку для левой части рейки...

**BlindHorse** · 02.07.2010, 19:31

Сообщение от anton 44

Сегодня пришла реечка от святогора. осталось найти "донора" от 45 кузова, или выточить втулку для левой части рейки...

2300р. ремкомплект рейки и вуаля

**anton 44** · 02.07.2010, 20:11

Юр, ну не одно и тоже. Новая рейка и рейка с новым пыльником и манжетами. Хотя работа достойна уважения. Просто у меня рейка 44 кузова, а они послабее. Даже внешне тоньше. Хотел от 45 с бОльшим усилием. Вот и ищу теперь гнутую-текущую, с которой нужна только эта часть:

**BlindHorse** · 02.07.2010, 20:23

Сообщение от anton 44

Юр, ну не одно и тоже. Новая рейка и рейка с новым пыльником и манжетами. Хотя работа достойна уважения. Просто у меня рейка 44 кузова, а они послабее. Даже внешне тоньше. Хотел от 45 с бОльшим усилием. Вот и ищу теперь гнутую-текущую, с которой нужна только эта часть:

То, что ты ищешь это и есть самая главная часть рейки: там и золотник, который отвечает за гидроусиление, и упоры рейки, которые отвечают за стук. Где гарантия, что ты купишь это всё нормально рабочее? А в той части, которую ты будешь использовать новой течёт всего-лишь один единственный сальниковый узел - ему цена отдельно 1600 р. и поехали дальше как говорится

**anton 44** · 02.07.2010, 20:29

погоди. ты хочешь сказать, что вся соль в этом дюралевом корпусе? мне его надо сменить, различия видны на фото. Ну или тупо выточить втулку для новой рейки. мне потроха не нужны, мне сама болванка корпуса нужна.

**BlindHorse** · 03.07.2010, 08:41

Сообщение от anton 44

погоди. ты хочешь сказать, что вся соль в этом дюралевом корпусе? мне его надо сменить, различия видны на фото. Ну или тупо выточить втулку для новой рейки. мне потроха не нужны, мне сама болванка корпуса нужна.

А вот подойдут ли новые потроха с этой части в старый корпус я не знаю.

**anton 44** · 03.07.2010, 11:57

Думаю подойдут. Черти на ZF тупо сменили этот корпус чтоб рейка в святогор вставала. Я практически на 100% в этом уверен. Ща найду убитую 45 рейку и проверю предположения.

**anton 44** · 03.07.2010, 12:05

Инфа по рейке отсюда http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=142775

**BlindHorse** · 03.07.2010, 12:10

Я в курсе откуда инфа

**anton 44** · 03.07.2010, 12:28

Ага, щас перечитывал. Видел твои сообщения

Так вот там как раз и написано, что насосные части идентичны, но из-за разных корпусов левых частей они тупо развернуты на 45 градусов. так что и насосная часть будет новой. По сути старый корпус левой части с уХами под болты и 2 трубки металлические.

**anton 44** · 07.07.2010, 11:57

Промер выявил противоречивую картину. Поршни в хорошем состоянии, но расточка требуется. При чем +0,25 уже не катит, не позволит выработка. Нужно точить +0,50. От предложения загильзовать отмахивался,как от черта

Лучше забацать поршни и под них точить блок. В этой связи вопрос: какой точный размер поршней указать для Зелика? Кто знает? 80,98+0,5=81,48? Оно?

**dimo61** · 07.07.2010, 13:08

под ковку должен быть больше зазор ...производитель должен указывать ...

**anton 44** · 07.07.2010, 13:35

это понятно. но я сначала делаю поршни,а потом под них точу. какой размер дать в Зеленоград чтоб не лохануться? Насколько понимаю им же нужен точный размер. Или я что-то не правильно понимаю. блок точится не в зелике(далековато)

**Da Phazz** · 08.07.2010, 00:23

Мне кажется если точить блок под конкретные поршни, то не суть важно какой диаметр будет у поршней - все равно под них блок подгонять. Мне кажется чем больше - тем лучше. Я бы вообще замахнулся на 82.5-83. А что касается точного размера - наверное надо делать под те кольца, что у них есть.

**anton 44** · 08.07.2010, 01:47

Сообщение от Da Phazz

Мне кажется если точить блок под конкретные поршни, то не суть важно какой диаметр будет у поршней - все равно под них блок подгонять. Мне кажется чем больше - тем лучше. Я бы вообще замахнулся на 82.5-83. А что касается точного размера - наверное надо делать под те кольца, что у них есть.

Вот именно поэтой причине прошу скажите точные размеры поршней мале +0,5 (2й ремонт)

**dimo61** · 08.07.2010, 07:46

Сообщение от Da Phazz

Мне кажется чем больше - тем лучше. Я бы вообще замахнулся на 83

под металлическую прокладку ? ....

**dimo61** · 08.07.2010, 07:47

Сообщение от anton 44

Вот именно поэтой причине прошу скажите точные размеры поршней мале +0,5 (2й ремонт)

ну так и прибавляй к номиналу 0,5

**Da Phazz** · 08.07.2010, 08:08

Сообщение от dimo61

под металлическую прокладку ? ....

Ну вариантов как я понимаю немного)

Тема: Волк в овечьей шкуре(200Q 3b). . .

Опции темы

Отображение

Ваши права