НЕ ломается эСка

**stMikl** · 04.06.2010, 14:26

Сообщение от Da Phazz

Покажи, ни разу не видел.

Ваще странно: зачем половину стравливать наружу, не проще ли просто увеличить проходное сечение байпаса?

Одним байпасом не обойдешься... там очень небольшой обьем воздуха получается при циркуляции через холодную часть... Полюбасу надо излишки в атмосферу травить.

**stMikl** · 04.06.2010, 14:30

Сообщение от dimo61

есть заводские блоуоффы ,у которых 50% наружу стравливает ...(гибрид с байпасом)

Гибриды есть конечно. Но в штатное место D=25 мм, хоть гибрид, хоть что - мне кажется будет мало...

А переделывать систему патрубков тоже неохота. САМКО новое стоит - есть не просит...

**Da Phazz** · 05.06.2010, 02:24

Сообщение от stMikl

Одним байпасом не обойдешься... там очень небольшой обьем воздуха получается при циркуляции через холодную часть... Полюбасу надо излишки в атмосферу травить.

Все равно не понимаю.

Когда открывается байпас, часть воздуха снова летит в турбину, а другая часть (если воздуха сбрасывается совсем дофига) вылетает через воздушный фильтр обратно в атмосферу. То есть рестриктором будет ТОЛЬКО сечение байпаса.

Так зачем тогда делать гибрид?

На какие машины такое ставится штатно?

Тема: НЕ ломается эСка

Опции темы

Отображение

Ваши права