Ваккум на S4
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 18 из 18
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    07.10.2009
    Адрес
    Кустанай
    Сообщений
    237

    По умолчанию Ваккум на S4

    Всем привет, тема конечно баян, но новичкам будет наверно интересно.
    Существует масса способов установить вакумный усилитель тормозов на Эску, взамен гидравлического.
    Кому двойной усилитель не нужен, может обойтись обычным от обычной 100-ки, тогда вообще ничего не нужно переделывать, кроме тройника ваккума после регулятора ХХ.
    А те, кто предпочтут поставить двойной ваккум, думаю заинтересуются моей версией
    Я предлагаю свой вариант, очень понравилось, во первых- получаем на выходе двойной ваккум, во вторых не нужен переходник с ваккума на кузов.
    Как я делал:
    Берется двойной ваккумный усилитель тормозов от BMW 7-ки вместе с главным торм. циллиндром, удлиняется его шток на 4 см любым способом, я выточил у токаря переходник, хотя можно было обычной длинной гайкой ( не знаю как правильно называется) и куском шпильки.
    С кузова снимается гидроусилитель, затем в кузове, два отверстия (левый нижний и правый верхний) при помощи круглого напильника стачиваются к центру на 5 мм, т.к. на ваккуме шпильки ближе расположены чем у гидроусилителя.
    Затем вакумник ставится сразу на кузов, без переходника, и крепится двумя гайками снутри по диагонали, в отверстия, которые пропиливались.
    При этом не нужно убирать перекладину на чашках, и всё идеально встает, как будто там и было.
    Тройник для вакумной трубки я не покупал, взял, родной патрубок идущий от регулятора ХХ к впускному коллектору, просверлил в нем посередине отверстие, припаял кусок медной трубки, и все!

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    15.10.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    541

    По умолчанию

    Хорошо бы было фото выложить и номера используемых запчастей

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,548

    По умолчанию

    Я с А6 заколхозил двухмембранный, ставил без переходника, распорку приподнял шайбочками на 4-5мм и всё встало легко.

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    24.01.2010
    Адрес
    Казахстан , Актау
    Сообщений
    467

    По умолчанию

    Дорогие форумчане , а мне интерено после такого колхоза эфективность тормозной системы теряется или нет?
    Последний раз редактировалось pasha-aktau; 10.05.2010 в 11:49.

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    04.03.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    136

    По умолчанию

    +1 будь добр выложи фото!
    Если хочешь ты можешь спрятаться,но времени отпущенного тебе не прибавится, судьба твоя уже определена,а страх никакой пользы не приносит!

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    07.10.2009
    Адрес
    Кустанай
    Сообщений
    237

    По умолчанию

    Значит так: вот номер вакума-
    LSC 115 3433-1162037 BMW главный тормозной его же.
    И еще хочу добавить, наверняка, каждый, кто снимал усилитель тормозов, сталкивался с проблемой откручивания верхней левой гайки, которая держит усилитель тормозов, хочу поделиться секретом, как откручивал я её:
    Просто вытащил панель предохранителей под капотом,(предварительно отключив аккумулятор) она вытаскивается очень легко, нужно отогнуть 4-е стопора и вверх все поднимается, затем отодвинул ее в соторону, чтоб не мешала, и спокойно просунув руку через образовавшееся окно (где была панель предохранителей под капотом) открутил гайку головкой с маленьким надставышем и трещеткой.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1010002.JPG
Просмотров: 190
Размер:	77.2 Кб
ID:	1937   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1010003.JPG
Просмотров: 158
Размер:	69.3 Кб
ID:	1938   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1010004.JPG
Просмотров: 150
Размер:	74.6 Кб
ID:	1939   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1010005.JPG
Просмотров: 164
Размер:	105.3 Кб
ID:	1940   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1010007.JPG
Просмотров: 157
Размер:	83.0 Кб
ID:	1941  

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1010009.JPG
Просмотров: 148
Размер:	112.3 Кб
ID:	1942   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1010010.JPG
Просмотров: 163
Размер:	70.8 Кб
ID:	1943   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1010022.JPG
Просмотров: 172
Размер:	87.3 Кб
ID:	1944  

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    07.10.2009
    Адрес
    Кустанай
    Сообщений
    237

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pasha-aktau Посмотреть сообщение
    Дорогие форумчане , а мне интерено после такого колхоза эфективность тормозной системы теряется или нет?
    Не теряется это точно, хотя стоковая система тоже отлично работает, не хуже, мне не до выбора было, у меня родная система вышла из строя, как и у многих, так что это не тюнинг а мера удешевить ремонт штатной тормозной системы.

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    15.10.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    541

    По умолчанию

    Интересно сделали, цена вопроса, сколько получилось?

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    24.01.2010
    Адрес
    Казахстан , Актау
    Сообщений
    467

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexey_B Посмотреть сообщение
    Не теряется это точно, хотя стоковая система тоже отлично работает, не хуже, мне не до выбора было, у меня родная система вышла из строя, как и у многих, так что это не тюнинг а мера удешевить ремонт штатной тормозной системы.
    А ты не подскажешь гур будет работать?

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    07.10.2009
    Адрес
    Кустанай
    Сообщений
    237

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от next40 Посмотреть сообщение
    Интересно сделали, цена вопроса, сколько получилось?
    Ваккум мне достался нахалву, за что огромное спасибо Anndrey78.
    но стоит такой вакум новый гдето около 100$, работа токаря 10$
    тормозуха 10$ литр. Все остальное делал сам. А так в круг в 200$ можно уложится. Если вакум брать Б\У то еще дешевле.
    Одно точно, факт, что поставил вакум и забыл навсегда.
    А новый гидроусилитель тоже может побежать.

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    07.10.2009
    Адрес
    Кустанай
    Сообщений
    237

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pasha-aktau Посмотреть сообщение
    А ты не подскажешь гур будет работать?
    Да конечно будет, забыл сказать, что гидравлику на тормоза я заглушил. (штуцер возле АБС) а в ГУРе контур высокого давления убрал (вытащил плунжеры сверху и снизу насоса, циллиндрические такие находятся под заглушкой которая откручивается большой плоской отверткой). Пробка с крестообразным пропилом, находится прям на ГУРе сверху и снизу.
    Можно не заморачиватся, а просто закольцевать контур высокого давления, для этого трубку, которая закручивалась в гидроусилитель тормозов открутить и закрутить вниз в магистраль обратки (трубка идет от рулевой рейки паралельно кузову по ланжерону, на ней есть тройник, куда втыкается обратка от гидроусилителя тормозов, ее нужно открутить и убрать вообще трубку, на ее место вкрутить подачу.
    Я еще и грушу (непонятная такая вытянутая, железная хрень, с трубкой и шлангами) выкинул, чтоб лишние 5 кг не тоскать (прикручена снизу к ланжерону с водительской сотроны).

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    15.10.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    541

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexey_B Посмотреть сообщение
    Да конечно будет, забыл сказать, что гидравлику на тормоза я заглушил. (штуцер возле АБС) а в ГУРе контур высокого давления убрал (вытащил плунжеры сверху и снизу насоса, циллиндрические такие находятся под заглушкой которая откручивается большой плоской отверткой). Пробка с крестообразным пропилом, находится прям на ГУРе сверху и снизу.
    Можно не заморачиватся, а просто закольцевать контур высокого давления, для этого трубку, которая закручивалась в гидроусилитель тормозов открутить и закрутить вниз в магистраль обратки (трубка идет от рулевой рейки паралельно кузову по ланжерону, на ней есть тройник, куда втыкается обратка от гидроусилителя тормозов, ее нужно открутить и убрать вообще трубку, на ее место вкрутить подачу.
    Я еще и грушу (непонятная такая вытянутая, железная хрень, с трубкой и шлангами) выкинул, чтоб лишние 5 кг не тоскать (прикручена снизу к ланжерону с водительской сотроны).
    отличное решение..... надо будет тоже сделать.... то педаль уже начинает дрожать, пока правда только когда долго на ХХ стоишь

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    15.10.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    541

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexey_B Посмотреть сообщение
    Значит так: вот номер вакума-
    LSC 115 3433-1162037 BMW главный тормозной его же.
    И еще хочу добавить, наверняка, каждый, кто снимал усилитель тормозов, сталкивался с проблемой откручивания верхней левой гайки, которая держит усилитель тормозов, хочу поделиться секретом, как откручивал я её:
    Просто вытащил панель предохранителей под капотом,(предварительно отключив аккумулятор) она вытаскивается очень легко, нужно отогнуть 4-е стопора и вверх все поднимается, затем отодвинул ее в соторону, чтоб не мешала, и спокойно просунув руку через образовавшееся окно (где была панель предохранителей под капотом) открутил гайку головкой с маленьким надставышем и трещеткой.
    По exis`ту не находит =(

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    07.10.2009
    Адрес
    Кустанай
    Сообщений
    237

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от next40 Посмотреть сообщение
    По exis`ту не находит =(
    Мож не те цыфры переписал? я просто все что было на этикетке наклееной переписал все.
    А так, от обычной бехи.

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    15.10.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    541

    По умолчанию

    ну попробуй сам не бьется номерок

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    07.10.2009
    Адрес
    Кустанай
    Сообщений
    237

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от next40 Посмотреть сообщение
    ну попробуй сам не бьется номерок
    я не могу зарегиться на екзисте, поэтому негде пробить, а где ваще должен быть номер? я списал с этикетки метализированной, наклееная на вакуме

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    15.10.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    541

    По умолчанию

    для проверки номера регистрироватся не надо прямо на exist.ru и там вводишь

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    07.10.2009
    Адрес
    Кустанай
    Сообщений
    237

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от next40 Посмотреть сообщение
    ну попробуй сам не бьется номерок
    Походу точно не бьется, ровным счетом как и все остальные вакумы на БМВ,пробовал несколко видов вакумов, не находит. А вот похожая история с вакумом, тоже беховский ставили тока на УАЗ http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=20678&page=2

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top