при хонинговке скорость подачи ножей была увеличена на максимум , а вращения на минимум. угол примерно 45-60 градусов.
время хонинговки увеличивается раза в два-три.
такой угол увеличивает кпд двигателя при высокой скорости поршня , и уменьшает нагрев от трения на высоких оборотах.
для низкооборотистых и гражданских моторов угол хона делается тупым.
а как ты оценишь такой вариант ...."тольятинский" ...
на юбке поршня наносят косые насечки (угол примерно 60*) неколько десяток глубиной ....по наблюдениям ,поршня ходят заметно дольше при больших нагрузках ..
получается аналог по смыслу "твоей" хонинговке блока ?...
Последний раз редактировалось dimo61; 17.04.2010 в 22:46.
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...