Странное (страшное) поведение авто в повороте
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 17 из 17
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    г. Severodonetsk
    Сообщений
    422

    По умолчанию Странное (страшное) поведение авто в повороте

    Наблюдалось на двух Эсках С4 и А6 С4: плавный поворот на щитке 140-160, наружное переднее колесо в каком то страшном резонансе, как будто его заменили на пару секунд на железное и по брущатке с большими булыжниками . В других условиях всё ОК. У каждой авто свой "любимый" поворот, в смысле у кого то левый у кого то правый.
    Это недостаток конструкции или косяк тех состояния? Но где?
    На Эсках впереди Кони-спорт новые, 25% у одной и 50% у второй зажаты, А6- Boge двухтрубные (не помню модель ) тоже свежые, не более 20тк.
    Очень интересны мнения коллег

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    ключевое слово "резонансы" ....поэтому и скорости разные на разных машинах ....и поворот совсем необязателен ...думаю в этом месте есть типа "стиралки" .....и аммо не отрабатывают ...

    кони лучше зажать на 80-90%,имхо...услилие сжатия всё равно фактически не меняется ...


    вот косвенное проявление негативного эффекта при условиях:

    1. не задумываются о весе колеса в сборе ...ковка "рулит" .. колесо может быть от 16,5-17кг ...
    2. в условиях неважных дорог- нах 17-18" да и 16", в общем тоже ..наружний диаметр резины можно использовать 63,5см ...к этому и нужно стремится ...резины разных производителей -разные
    3.вес тормозных дисков и суппортов тоже имеет прямое влияние на неподресоренные массы ...
    4.состояние сайленблоков передних рычагов ... имхо,лучше сразу полиуретан .. или хотя бы резиновые новые(боге -лимфёрдер)
    5.на подрамнике сайленты тоже должны быть в идеале ..



    лирика ... имхо,для эски аммо ДОЛЖНЫ быть ещё жёстче ,чем какие либо из выпускающихся (по части усилия сжатия)...в связи с её весом ,неподресоренными массами подвесок,и нашими так сказать "дорогами" ...
    Последний раз редактировалось dimo61; 13.04.2010 в 12:34.
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    08.09.2008
    Сообщений
    1,510

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение

    лирика ... имхо,для эски аммо ДОЛЖНЫ быть ещё жёстче ,чем какие либо из выпускающихся (по части усилия сжатия)...в связи с её весом ,неподресоренными массами подвесок,и нашими так сказать "дорогами" ...
    Согласен целиком и полностью.

    Audi S6. Loud as thunder. Flashing as light. Faster than a thought.


  4. #4
    Местный
    Регистрация
    21.12.2008
    Адрес
    Украина, Херсон
    Сообщений
    328

    По умолчанию

    Была такая проблема. Умер ШРУС. После замены - все супер!

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    г. Severodonetsk
    Сообщений
    422

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Top Посмотреть сообщение
    Была такая проблема. Умер ШРУС. После замены - все супер!
    Ну признаков мёртвого ШРУСа не наблюдается ни на одном авто.

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    01.01.2010
    Адрес
    Koenigsberg
    Сообщений
    144

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от felb Посмотреть сообщение
    Наблюдалось на двух Эсках С4 и А6 С4: плавный поворот на щитке 140-160, наружное переднее колесо в каком то страшном резонансе, как будто его заменили на пару секунд на железное и по брущатке с большими булыжниками . В других условиях всё ОК. У каждой авто свой "любимый" поворот, в смысле у кого то левый у кого то правый.
    Это недостаток конструкции или косяк тех состояния? Но где?
    На Эсках впереди Кони-спорт новые, 25% у одной и 50% у второй зажаты, А6- Boge двухтрубные (не помню модель ) тоже свежые, не более 20тк.
    Очень интересны мнения коллег
    Либо аморики мертвые либо ходовка "устала"

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    г. Severodonetsk
    Сообщений
    422

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koenig_man Посмотреть сообщение
    Либо аморики мертвые либо ходовка "устала"
    А других вариантов, нет? Сам лично аммортизаторы менял на всех новые ставились, с опорами. зазоров, люфтов, стуков по подвеске не наблюдается, скажем: бывали и с худшим состоянием но таких фокусов не было.

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    21.12.2008
    Адрес
    Украина, Херсон
    Сообщений
    328

    По умолчанию

    Проверь всё-таки наружные шрусы....У меня тож не было никаких признаков (кроме вибрации в определённом повороте) снял пыльник - вода и ппц ему. Пасари, на всяк пожарный.

  9. #9
    Пользователь
    Регистрация
    30.11.2009
    Адрес
    Зеленоград
    Сообщений
    71

    По умолчанию

    Может битый авто и кривой подрамник , стаб ,нога или все вместе? но для начала поменяй шрус это вероятней и дешевле...

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    19.05.2008
    Адрес
    г. Щелково МО
    Сообщений
    121

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Saan4ezz Посмотреть сообщение
    Может битый авто и кривой подрамник , стаб ,нога или все вместе? но для начала поменяй шрус это вероятней и дешевле...
    На обеих машинах маловероятно..
    "Увы, все надежды Mercedes-Benz в раллийном чемпионате были перечёркнуты — у них не было никаких шансов против полноприводных турбированных Audi Quattro." Drive.ru

  11. #11

    По умолчанию

    у меня было такое при заходе в левый поворот при мертвой шаровой и сайлентами в рычаге на стаб(ромашки).
    Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    г. Severodonetsk
    Сообщений
    422

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Motorov Посмотреть сообщение
    На обеих машинах маловероятно..
    На трёх . Когда человек описал ситуацию, я ,послушав и осмотрев ещё раз авто, никак не смог объяснить ни ему, ни себе. А когда подобное произошло на моей (один раз правда), был в шоке, но со временем забылось, а неисправность наверное устранилась (скорее всего). И вот, пару недель назад "это" происходит с третьей машиной, причём, со слов хозяина глюк прогрессирует. Вот теперь мне уже очень захотелось докопаться до истины, тем более, что скоро будем перетряхивать ходовку последней . Обращу внимание на указанные всеми вещи, одно свое подозрение пока умолчал, дабы не уводить всех в одну сторону по, возможно ложному "следу".

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    11.11.2008
    Адрес
    Запорожье
    Сообщений
    751

    По умолчанию

    Может выработка в направляющих супортов?
    Это в принципе может при определенных условиях ввести колесо в резонанс.

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    г. Severodonetsk
    Сообщений
    422

    По умолчанию

    У меня было при ускорении в повороте, на остальных тоже в повороте. чуть притормозил всё нормализовалось, хотя это чуть наверное км/ч 15-20 было минус

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    28.03.2010
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    3,058

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от felb Посмотреть сообщение
    На трёх . Когда человек описал ситуацию, я ,послушав и осмотрев ещё раз авто, никак не смог объяснить ни ему, ни себе. А когда подобное произошло на моей (один раз правда), был в шоке, но со временем забылось, а неисправность наверное устранилась (скорее всего). И вот, пару недель назад "это" происходит с третьей машиной, причём, со слов хозяина глюк прогрессирует. Вот теперь мне уже очень захотелось докопаться до истины, тем более, что скоро будем перетряхивать ходовку последней . Обращу внимание на указанные всеми вещи, одно свое подозрение пока умолчал, дабы не уводить всех в одну сторону по, возможно ложному "следу".
    Ну и? Нашли причину?

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    г. Severodonetsk
    Сообщений
    422

    По умолчанию

    Пока молчу, ещё немного не доходит ход к эскам.
    Последний раз редактировалось felb; 21.05.2010 в 02:39.

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    14.02.2007
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    200

    По умолчанию

    Такая же хрень одинраз в повороте правом, второй раз по прямой - оба раза на дороге "стиральная доска" ...

    Кароче рычаги сдохли в шаровых люфты (левый ваще ахтунг) ну а с ними до кучи и с/б стаба к рычагу....

    Вообщем это всё от множественных запредельных люфтов в подвеске...

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top