Переборка aan - Страница 3
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 77
  1. #41
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vetal_36 Посмотреть сообщение
    а не боитесь что потом блок лопнет от гильзовки? не вариант наши моторы гильзовать. ИМХО
    вот тут в конце ответы с фото про гильзовку
    http://www.s-cars.org.ua/forum/viewt...6657a604b#4022
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  2. #42
    Местный
    Регистрация
    23.01.2010
    Адрес
    Казахстан , Актау
    Сообщений
    467

    По умолчанию

    А вы можете объяснить почему у меня машина быстро ехала тоесть я на ней засекал она до 6,3 разгон делала до 100 и разгонялся я на ней до 250 км . Я раньше думал если машина быстро едет значит с ней все в порядке.

  3. #43
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Масложор и быстро ехать не мешают друг другу.

  4. #44
    Местный
    Регистрация
    23.01.2010
    Адрес
    Казахстан , Актау
    Сообщений
    467

    По умолчанию

    А если я поставлю ремонтную поршневую то я ваще долго проезжу?
    И какую поршневую желательно ставить?

  5. #45
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Сообщение №12
    http://www.turbo-quattro.com/forum/s...3&postcount=12
    Ремонтная поршневая будет тебе стоить дороже б/у двигателя в сборе.

  6. #46
    Местный
    Регистрация
    23.01.2010
    Адрес
    Казахстан , Актау
    Сообщений
    467

    По умолчанию

    Хорошо я понел а где найти зеликовскую ковку. Сколько она стоит?

  7. #47
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pasha-aktau Посмотреть сообщение
    Хорошо я понел а где найти зеликовскую ковку. Сколько она стоит?
    Зеликовскую ковку можно найте в зелике. Стоить будет скорее всего около 400 уе.

  8. #48
    Местный
    Регистрация
    23.01.2010
    Адрес
    Казахстан , Актау
    Сообщений
    467

    По умолчанию

    А почему зеликовская ковка стоит 400 уе ,а мале 1200 в чем разница я не поиму . И скажите наконец как мне ее найти . Как качество этой ковки, долго ли я на ней буду ездить. Я вот подумал подумал и понел что если я возьму бу двигатель это будет кот в мешке ,а если я его починю я буду ездить долго, я вот просто хочу сделать машину для себя и продавать я ее не собираюсь в ближайшее время.

  9. #49
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,724

    По умолчанию

    Бери бу двигатель пока предлагают.
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

    "И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.

  10. #50
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pasha-aktau Посмотреть сообщение
    А почему зеликовская ковка стоит 400 уе ,а мале 1200 в чем разница я не поиму . И скажите наконец как мне ее найти . Как качество этой ковки, долго ли я на ней буду ездить. Я вот подумал подумал и понел что если я возьму бу двигатель это будет кот в мешке ,а если я его починю я буду ездить долго, я вот просто хочу сделать машину для себя и продавать я ее не собираюсь в ближайшее время.
    Паш я ведь в личке тебе ответил ещё толи вчера толи позавчера по поводу неё. Где её можно найти-вот эта фирма которая её делает. http://www.ams-service.ru/

    Там есть телефон, там есть адрес. Находится она в зеленограде. По надежности-мой пробег 40к+ на ней, у Василича думаю столько же. Нареканий пока нет. Катаются ещё несколько aan по москве на ней. И много других вполне злобных моторчиков.
    Как бы вопрос решал я.
    Во первых, отнеси блок в промерку у себя, и узнай, под какой ремонтный размер его будут точить. Запомни эту цифру. Далее обратись к знакомым в москве. Пусть эти знакомые приедут например к нам до гаража, возьмут как образец поршень AAN поедут с ним в эту контору, сделают ковку по тем размерам которые тебе скажут у тебя в мастерской расточечной, и отправят-отвезут поршни тебе. Вот и всё.

  11. #51
    Местный
    Регистрация
    07.10.2009
    Адрес
    Кустанай
    Сообщений
    237

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    вот тут в конце ответы с фото про гильзовку
    http://www.s-cars.org.ua/forum/viewt...6657a604b#4022
    Жесть конечно, но мне кажется проблема там не из за гильзовки, скорее всего из за ее качества и в большей степени из за тюнинга, любой мотор можно так ушатать, затюнив его до предела.

  12. #52
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexey_B Посмотреть сообщение
    Жесть конечно, но мне кажется проблема там не из за гильзовки, скорее всего из за ее качества и в большей степени из за тюнинга, любой мотор можно так ушатать, затюнив его до предела.
    До предела там было ещё очень далеко. А я вот вспомнил пару случаев разрывания вдоль даже старых атмо р5 типа ААР, полностью загильзованных.

  13. #53
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    А что нарушается при гильзовке? Почему разваливаются блоки после нее?
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  14. #54
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    А что нарушается при гильзовке? Почему разваливаются блоки после нее?
    Так там чугунины уж очень мало остается.

  15. #55
    Местный
    Регистрация
    07.10.2009
    Адрес
    Кустанай
    Сообщений
    237

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от a200tq Посмотреть сообщение
    Так там чугунины уж очень мало остается.
    Да уж сцуко буржуи нифига не дают возможности поколхозить, ну хоть спасибо за то что номер на головке выбили, видимо поэтому

  16. #56
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,724

    По умолчанию

    У меня 4ц (3А двигатель) на бочке проездил 180ткм примерно и всё ок. но это 2.0 атмо 115 лс.
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

    "И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.

  17. #57
    Местный
    Регистрация
    07.10.2009
    Адрес
    Кустанай
    Сообщений
    237

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Patriot.msk Посмотреть сообщение
    У меня 4ц (3А двигатель) на бочке проездил 180ткм примерно и всё ок. но это 2.0 атмо 115 лс.
    У меня была мазда капелла старушка, 83 года, я на ней 5 лет ездил так там не только гильзы были врезаны, там полностью весь движок был под ВАЗ классику периделан (до меня на ней ездил токарь-виртуоз, все свои навыки на ней отработал) и тоже ниче, тыщ 200 намотал влегкую, даже не заглядывал в движок.

  18. #58
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    хотя на моей памяти далеко не один случай гильзовки моторов,мотористов много знакомых,себе гильзовать не стал бы ...


    весь вопрос в том где и КАКИЕ гильзы взять (колбеншмит хотя бы)...
    насколько точно они будут отшлифованны ..(бочкообразность и др геоиетрические искажения)

    как не смешно ,насколько точно расточной станок точит (износ станка,его настройка)

    какой натяг гильзы сделают ...как запресовывать будут ...

    и выйдет это всё в конечном итоге ДОРАХА ....

    при небольшом превышении ращзмеров ,имхо,лучше поршня под правленный размер цилиндра делать (ковку на заказ например)..типа цилиндр +0,05 - 0,15 ,предварительно вымеряв размер замка нового кольца в увеличенном цилиндре ....


    стенка в цилиндра в блоке 6,5 мм, в АЕВ например ...у гильзы стенку 2 мм оставлять ....неважнецкий бутерброт получается ,имхо....терморасширения,дав ление в ,заряженном турбо , цилиндре ....в моторе самое важное - точность микронная всех работающих деталей относительно друг друга .. тогда всё ОК ...с гильзовкой всё это соответсвие ухудшается ...

    это имхо ...


    хотя гильзованные V8 люминиевые ездят,и всякие другие моторы тоже ...
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  19. #59
    Местный
    Регистрация
    23.01.2010
    Адрес
    Казахстан , Актау
    Сообщений
    467

    По умолчанию

    Люди подскажите те кто себе ставил зеликовские ковки они склоны жрать масло и ваще мощность двигателя увеличивается и есть ли у них еще какие нибудь особености ?

  20. #60
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Как сказал Дима, основной упор на качество гильзовки.
    А так гильзовка если покупать номинальные поршни (даже не мале или колбеншмидт, а зеликовскую ковку) выйдет дороже, чем купить ремпоршни с расточкой.
    Если брать зеликовскую ковку то гильзы всеравно придется протачивать под другой зазор.
    Так что из недорогих вариантов два:
    1)расточка блока в ремонтный размер и установка зеликовской ковки.
    2)Установка гильз и подбор номинальных б/у поршней с минимальным износом, что гораздо трудозатратнее.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top