Тот
сцепу переделать на тросиковую, хрен ли вы тут паритесь. Как на тазу.
Поставил новый шланг, не прокачивается педаль, что за херня?
обычный шприц пятикубовый..если есть больше -л учше...и через шланг ,через штуцер на цилиндре,пару-тройку шприцов закачиваешь тормозухи....в бачке уровень повышается (это для контроля процесса)....закрываешь штуцер .... пробуешь педаль сцепления ...
при прокачке педаль есесина в поднятом положении ....
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
Я примерно тоже так прокачивал. Только при помощи пластиковой бутылки. В пробке сверлишь 2 отверстия диаметром 5 мм. Вставляешь туда 2 трубки диаметром 6 мм. Одна коротенькая, а вторая до дна. На короткую одеваешь шланг от насоса, на длинную шланг-дюрит. Я брал диаметром 4 мм. Надеваешь его на штуцер прокачки. Желательно предварительно пролить, чтобы не закачать воздух. Хотя он продувается. В бутылку 300...500 грамм тормозухи. Открываешь штуцер прокачки и качаешь насосом. Давление 3 бар выдерживает запросто. Я докачивал до 5. Бачок предварительно опорожняешь или немного сливаешь. Этой же техникой можно заправлять коробку-редуктор. Только получается долго, так как масло продавливается медленно
У меня шприц был маленький, 2х кубовый, буду искать большой..
Не удается прокачать ни одним способом...
Могли цилиндры погибнуть от попадания воздуха?
Андрюха тебе человек правильно говорит!!!
Берёшь в авто запчастях на таз трубку омывателя прозрачную..
Снимаешь левое переднее колесо..
Одеваешь один конец трубки на прокачной штуцер тормозного суппорта..
сажаешь друга за руль ..
Он нажимает тормоз без фанатизма ,ты открываешь прокачку держа вертикально трубку..
Заполняешь трубку тормозухой закрываешь прокачку...
Одеваешь трубку на прокачку рабочего цилиндра и открываешь прокачку...оставляешь открытой..
товарищ качает тормоз ,ты открываешь закрываешь прокачку... как воздух из бачка тормозного перестал выходить закрываешь прокачку на рабочем сцепления и тестишь педаль...