Всем доброго времени суток. Зашел спор с одним знакомым про то как нужно обкатать двс после ремонта.
Он мне доказывает, что после сборки двигла можно и нужно ездить в диапазоне от 2.5 - 4 тыс оборотов и тогда это очень полезно для двигателя, а после того как проедешь 2-3тысячи км, меняешь масло и можно жарить уже по полной и все будет с мотором нормально.
Я ему рассказал свой вариант, по которому сам обкатываю. После сборки заводим 1.5-2 часа молотим на холостых , следя за всеми показаниями хотя бы на приборке, потом минут 30 на оборотах 1500-1700. Если все окей , течей, стуков нет то можно двигать. Проезжаем первые 500км до 2000 оборотов и смена масла и фильтра. Проезжаем 2000-2500км в похожем режиме, без резких разгонов обороты до 2300, но не душим двигатель ездой на высоких передачах низкими оборотами. Снова смена масла с фильтром. На 10тыс.км опять меняем масло и фильтр и тогда можно уже поднавалить. Он сразу мне сказал это бред, трата денег на масло и фильтр + трата времени.
На ютубе у блогеров видел что практикуют обкатку на оборотах и считают ее самой правильной. Из своего опыта скажу, после кап ремонта двигателя на ваз 2109, после того как сразу начал ездить как обычно , то поршневые кольца сточились так что щупов таких не было чтоб замерять зазор в замке кольце и это уже после 6000км.