Датчик температуры ОГ - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 55
  1. #21
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dima aar-aan Посмотреть сообщение
    У меня есть и есть лампочка САТ на приборке-загорается при включении зажигания. Комплектация для Японии.
    только почему ты думаешь что это датчик температуры выхлопных газов , а не вторая лямбда ,как на "американцах"?
    Последний раз редактировалось dimo61; 07.03.2010 в 10:57.
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  2. #22
    Новичок
    Регистрация
    08.11.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    27

    По умолчанию

    В правую трубу вкручена трубочка. Штуцер как у тормозной и из нее выходит провод через днище в мозги. Для лямбды слишком маленькая,а для термопары вроде как-раз.

  3. #23
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dima aar-aan Посмотреть сообщение
    В правую трубу вкручена трубочка. Штуцер как у тормозной и из нее выходит провод через днище в мозги. Для лямбды слишком маленькая,а для термопары вроде как-раз.
    н да.....только нафига Т мерить в полутора метрах от коллектора ?...


    датчик до ката или после? фото?

    на проводке "мозга" заводка проводов датчика "фирменная" ?


    к Аркадию по любому едь...может откроется ещё один секрет "древнего,тупогА матронегА" ...


    в конечном итоге всё равно Аркашины прошивки пи...тее ....
    Последний раз редактировалось dimo61; 07.03.2010 в 11:24.
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  4. #24
    Новичок
    Регистрация
    08.11.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    27

    По умолчанию

    Думаю мерят после катов.Зачем-х.з.? Если нет ни у кого,может просто отрезать?

  5. #25
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dima aar-aan Посмотреть сообщение
    Думаю мерят после катов.Зачем-х.з.? Если нет ни у кого,может просто отрезать?
    дополнил пост
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  6. #26

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dima aar-aan Посмотреть сообщение
    Думаю мерят после катов.Зачем-х.з.? Если нет ни у кого,может просто отрезать?
    А понятно. это как V8 меряет температуру ката.
    поменять прошивку, провод отрезать))

  7. #27
    Новичок
    Регистрация
    08.11.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    27

    По умолчанию

    После ката в правой трубе, Датчик,гайка для него(кстати в левой трубе тоже есть гайка,но она с заглушкой),провод,разьем-все заводское.

  8. #28
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,725

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dima aar-aan Посмотреть сообщение
    После ката в правой трубе, Датчик,гайка для него(кстати в левой трубе тоже есть гайка,но она с заглушкой),провод,разьем-все заводское.
    Какого года машина то?
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

    "И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.

  9. #29
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dima aar-aan Посмотреть сообщение
    После ката в правой трубе, Датчик,гайка для него(кстати в левой трубе тоже есть гайка,но она с заглушкой),провод,разьем-все заводское.
    Просто отрезать-наверняка ошибка(и) полезет и может в аварийный режим по наддуву уйти.

  10. #30

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от a200tq Посмотреть сообщение
    Просто отрезать-наверняка ошибка(и) полезет и может в аварийный режим по наддуву уйти.
    Ну я ж и говорю, с обязательной перепршивкой)

  11. #31
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serzyk Посмотреть сообщение
    Ну я ж и говорю, с обязательной перепршивкой)
    Интересно кстати потом будет ковырнуть ту прошивочку, что и куда идет с этого датчика.

  12. #32
    Новичок
    Регистрация
    08.11.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    27

    По умолчанию

    Машина 96 года ,автомат.Надумаю отрезать обращусь для перепрошивки.Спасибо за советы.

  13. #33

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от a200tq Посмотреть сообщение
    Интересно кстати потом будет ковырнуть ту прошивочку, что и куда идет с этого датчика.
    В V8 провод с датчика идет в салон. там стоит корбочка а из нее уже в мозги.. вобщем думаю суть та-же, что и в 2.7... ну только тут наверное больше для экологии. а в 2.7 для безопасности))

  14. #34
    Пользователь Аватар для Delgado
    Регистрация
    26.02.2010
    Адрес
    Алматы
    Сообщений
    87

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serzyk Посмотреть сообщение
    В V8 провод с датчика идет в салон. там стоит корбочка а из нее уже в мозги.. вобщем думаю суть та-же, что и в 2.7... ну только тут наверное больше для экологии. а в 2.7 для безопасности))
    А безопасность в чем заключается?

  15. #35
    Пользователь Аватар для babls
    Регистрация
    22.12.2009
    Адрес
    Тюмень
    Сообщений
    58

    По умолчанию

    Мотор не разложишь, если выхлоп станет сильно горячим.

  16. #36
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Delgado Посмотреть сообщение
    А безопасность в чем заключается?
    Большое количество параметров корректировки заложено в мат.модели работы мотора по температуре выхлопных газов. В том числе и аварийных при достижении температуры более 980 градусов-заливание бензином, урезание буста итд. Мы конечно на нашем подопытном 2.7тт их отключили в мозгах, и регулярно до красна грели выпуск с турбинами, и все без последствий, но злоупотреблять таким запасом надежности мотора не стоит.

  17. #37

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от a200tq Посмотреть сообщение
    Большое количество параметров корректировки заложено в мат.модели работы мотора по температуре выхлопных газов. В том числе и аварийных при достижении температуры более 980 градусов-заливание бензином, урезание буста итд. Мы конечно на нашем подопытном 2.7тт их отключили в мозгах, и регулярно до красна грели выпуск с турбинами, и все без последствий, но злоупотреблять таким запасом надежности мотора не стоит.
    НУ там эта система гораздо тупее, она не меряет t выхлопа, а перегрев ката, косвенно определяя правильность смеси штоли..)

  18. #38
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serzyk Посмотреть сообщение
    НУ там эта система гораздо тупее, она не меряет t выхлопа, а перегрев ката, косвенно определяя правильность смеси штоли..)
    Хых извращенцы) Нет бы по-нормальному температуру выхлопа мерять за турбой сразу и по нему хоть примитивную защиту поставить по отрубанию зажигания, уж о тонких коррекциях речь не идет. Сколькоб моторов спасли)

  19. #39
    Пользователь Аватар для Delgado
    Регистрация
    26.02.2010
    Адрес
    Алматы
    Сообщений
    87

    По умолчанию

    А можно их временно отключить, и ездить без них?
    меняю тетрадь формата А4 на АУДИ той же модели...

  20. #40
    Новичок
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    21

    По умолчанию

    Датчики температуры отработанных газов устанавливаются перед турбинами и комп. считывает сигнал (широтно импульсная модуляция- это сигнал импульсов прямоугольной формы с фиксированной частотой и изменяемой длительностью импульса) и обогащением смеси снижает температуру выхлопа, тем самым уберегает турбы от разрушения. Датчики работают диапазоне 950 С - 1025 С.
    Если датчики выходят из строя, то комп. переходит в аварийный режим, т.е. гонит богатую смесь и ограничивает наддув. Ну вот так, если коротко.
    Так, что лучше заменить или попытаться отремонтировать. А набор из двух датчиков температуры ОГ стоит около 11 000 руб.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top