Сообщение от
Торас
Чуется мне, господа, что обсуждение протекает на грани. На грани скатывания во флуд и троллинг.
Я вот читаю и немного не понимаю. Точнее много чего не понимаю.
Ещё раз. Нет цели купить монстра на 700 сил. Есть цель купить живую машину в стоковом состоянии. Не прямо вот до каждого болтика и клипсы, но без сложнодоработанных. Понятно, что колхозец тут-там проскочит, но всё это же можно исправить, если требуется?
Свечи. 5000 рублей. Это действительно повод задуматься о покупке s4? Я на десятку ненамного дешевле свечи поставил.
Турбина...Я попытался на скорую руку найти, не получилось. Сколько стоит новая современная турбина на aan? Тот же garret, Borg Warner, кто там ещё из достойных? Да, это едва ли дёшево, но это же не делается каждый год? Купить, поставить и на десять лет забыть.
В чём сложности?
Только не нужно сразу предлагать отдать машину на завод, с открытым чеком, мол сделайте, как новую. Но я не вижу проблемы в том, чтобы за несколько лет вложить в машину ещё тысяч триста. Главное, чтобы не разом сразу после покупки.
И без оригинальных молдингов за 17000 можно поездить.
А вот с треснутой головой или мёртвой турбиной-не хотелось бы.