Ремкомплект на К24 - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 39 из 39
  1. #21
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Был приобретен вот такой ремкомплект . И от него действительно подошли втулки. Только втулки. Больше ничего
    https://www.aliexpress.com/item/K16-...707044573.html

  2. #22
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Сборка турбины на новых втулках показала радиальный люфт. Правда без масла. Наверное попробую выточить втулки чуть большего наружного диаметра. Радиальный люфт 0,25 мм. На конце вала компрессора. Наверное это нормально.
    Последний раз редактировалось Гриценко Вячеслав; 15.09.2018 в 07:38.

  3. #23

    По умолчанию

    Рк отправил обратно. Турбина уже застрелилась...

  4. #24
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    Так вот, что интересно.... выработка на втулках и упорной шайбе практически отсутствовала. Но.... уплотнение со стороны турбины, где стоят разрезные кольца. Типа лабиринтного уплотнения... Кольца превратились в "плёнки", канавка на валу разбита вдрызг
    фото сделай

    если канавка разбита,то вал не починить...заваривать- прошлифовать опасно...должно оторвать в последующем

  5. #25
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    Сборка турбины на новых втулках показала радиальный люфт. Правда без масла. Наверное попробую выточить втулки чуть большего наружного диаметра. Радиальный люфт 0,25 мм. На конце вала компрессора. Наверное это нормально.
    вал и отверстия катриджа должны быть шлифованными..зазоры у втулок по три сотки относительно новых размеров вала-катриджа

    хол.колесо ставят на вал,затягивают гайкой и на спец приспособе проверяют биение хол.колеса..сводят в ноль..потом статическую балансировку делают...(несколько раз снимают,подправляют хол.колесо)
    потом на разгонном стенде,на оборотах балансируют

  6. #26
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    вал и отверстия катриджа должны быть шлифованными..зазоры у втулок по три сотки относительно новых размеров вала-катриджа

    хол.колесо ставят на вал,затягивают гайкой и на спец приспособе проверяют биение хол.колеса..сводят в ноль..потом статическую балансировку делают...(несколько раз снимают,подправляют хол.колесо)
    потом на разгонном стенде,на оборотах балансируют
    Похоже в "настоящих" конторах балансировкой не заморачиваются. Судя по телефонным переговорам

  7. #27
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    фото сделай

    если канавка разбита,то вал не починить...заваривать- прошлифовать опасно...должно оторвать в последующем
    я тоже так думаю. По тому еще что вал сварен с крыльчаткой горячей похоже сваркой трением. И вроде как бы азотирован

  8. #28
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    фото сделай

    если канавка разбита,то вал не починить...заваривать- прошлифовать опасно...должно оторвать в последующем
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0454.JPG
Просмотров: 238
Размер:	1.27 Мб
ID:	64147

  9. #29
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0454.JPG
Просмотров: 238
Размер:	1.27 Мб
ID:	64147
    сварено таки трением
    осталось болгаркой пильнуть по канавке,узнать есть или нет проточка внутри толстой части вала от 24ой турбины

  10. #30
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    сварено таки трением
    осталось болгаркой пильнуть по канавке,узнать есть или нет проточка внутри толстой части вала от 24ой турбины
    я распилил повдоль правда с японческой турбины вал. Чуть попозжеЕ сделаю фоточку

  11. #31
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    ВотНажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0456.JPG
Просмотров: 252
Размер:	2.06 Мб
ID:	64148

  12. #32
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    я распилил вдоль правда с японческой турбины вал.
    интересует именно 24ый вал

  13. #33
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    [QUOTE=dimo61;615869]сварено таки трением
    осталось болгаркой пильнуть по канавке,узнать есть или нет проточка внутри толстой части вала от 24ой турбины[/QUOTЧто ты подразумеваешь под проточкой?

  14. #34
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    осталось болгаркой пильнуть по канавке,узнать есть или нет проточка внутри толстой части вала от 24ой турбины
    Что ты подразумеваешь под проточкой?
    такая же выборка внутри,под канавкой колец ,как на распиленном вале

  15. #35
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Я когда пилил вал, дошел до этого места, до этой внутренней полости. И болгарка стала. Ну как бы тяжело пилить. Как будто на что-то очень твердое "наехал". Примерно как на твердый сплав, только помягче. Потому что твердый сплав не берет вообще. Но впечатление было

  16. #36
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    Я когда пилил вал, дошел до этого места, до этой внутренней полости. И болгарка стала. Ну как бы тяжело пилить. Как будто на что-то очень твердое "наехал". Примерно как на твердый сплав, только помягче. Потому что твердый сплав не берет вообще. Но впечатление было
    из этого описания не понятно о каком вале идёт речь..
    интересует конструкция именно 24ого вала

    что там в японских валах без разницы...их в 24ую турбину не приспособить...а узнать о теоретической возможности ремонта вала 24ой турбины было бы полезно

    ты можешь распилить именно 24ый вал? так же как на фото выше..
    Последний раз редактировалось dimo61; 09.10.2018 в 11:12.

  17. #37
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Распилить то без проблем. Я думаю (теоретизирую ) как бы туда какое уплотнение воткнуть. Типа сальниковой набивки . Или как мне рассказывали. Давно.... " На подводных лодках вал гребного винта стоит только на деревянных подшипниках. Самые лучшие - березовые, потому что другой материал никакой не держит...." Может и сюда воткнуть что-нибудь такого типа?
    Последний раз редактировалось Гриценко Вячеслав; 08.10.2018 в 03:37.

  18. #38
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    Распилить то без проблем. Я думаю (теоретизирую ) как бы туда какое уплотнение воткнуть. Типа сальниковой набивки . Или как мне рассказывали. Давно.... " На подводных лодках вал гребного винта стоит только на деревянных подшипниках. Самые лучшие - березовые, потому что другой материал никакой не держит...." Может и сюда воткнуть что-нибудь такого типа?
    распили..от этого зависит знание о возможности изготовления втулки под ремонтные кольца...ведь ещё есть ограничение по наружнему размеру втулки из за конструкции самого катриджа

  19. #39
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Втулку которая будет насаживаться на разбитое место? Из подшипниковой стали?

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top